Fisker Karma

Fisker Karma
Valmistaja ja valmistusmaa	Fisker, Suomi
Valmistusaika	2010–
Luokka	Suuri auto
Kori	4-ovinen Sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4 / 2 kpl sähkömoottoreita
Iskutilavuus	1998 cm3
Teho	190 kW / 2 x 150 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	6,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	200 km/h (raj.)
Kulutus	3,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	83 g/km
Hintaluokka	n. 69.600–79.700€
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Fisker Karma on luksusluokan urheiluauto ja töpselihybridi (plug-in hybrid). Auto esiteltiin 14.1.2008 North American International Auto Show:ssa. Autoa valmistettiin vuonna 2010 Valmet Automotiven Uudenkaupungin tehtaalla testattavaksi 75–100 kpl ja helmikuussa 2011 massatuotanto alkoi, jolloin Karma tuli myyntiin hinnoittelulla: perusmalli 95.900 dollaria (noin 69.600 euroa) ja paras varustelu 109.850 dollaria (noin 79.700 euroa).

Yleistä

Karma käyttää Quantum Technologiesin Q-Drive -teknologiaa, innovatiivinen polttomoottori / sähkömoottori yhdistelmä; Q-Drive on sarja hybridi -tekniikka tarkoittaen että polttomoottori on kytketty generaattoriin, joka välittää virran sähkömoottoreille ja lataa myös akustoa, jolloin ainoa mekaaninen yhteys vetäviin pyöriin on sähkömoottoreilla.

Auto kulkee yhdellä latauksella noin 80 kilometriä, jonka jälkeen matka jatkuu bensamoottorin avustamana. Bensiinimoottoria käytetään ns. sport-moodissa lisätehona, koska akkujen teho ei yksin riitä sähkömoottoreiden maksimisuorituskykyyn. Lisäksi akkujen tyhjennyttyä n. 80 km ajon jälkeen bensiinimoottoria käytetään kutakuinkin normaalin hybridin tapaan, kuitenkin voima siirretään takapyöriin aina sähkömoottoreiden avulla.

Autossa ei ole vaihteita (paitsi tietenkin eteen/taakse valinta), mutta sen sijaan kuljettaja voi vaihdella kahden toimintatavan välillä:

• Stealth, jossa käytetään ainoastaan akkuja ja sähkömoottoreita. Tällöin auto kulkee lähes äänettömasti korkeintaan n. 150 km/h maksimissaan 80 km matkan, kiihtyvyys on myös hieman huonompi, n. 7,5 sekuntia 0-100 km/h.
• Sport, jossa käytetään polttomoottoria akkujen lisäksi (jolloin on mahdollista päästä 2,4 l/100 km kulutuksella 480 km), jotta päästään täyteen 6 sekunnin 0-100 km/h kiihtyvyyteen sekä 201 km/h huippunopeuteen. Huippunopeus on rajoitettu, tehoreservit varmasti mahdollistaisivat suuremmankin huippunopeuden.

Auto on suurehkon akkukapasiteetin takia melko painava, n. 2 100 kg, tosin vertailukohtia, eli nelipaikkaisia neliovisia urheiluautoja ei kovin monta ole. Auton pituus on n. 5 metriä ja leveys n. 2 metriä, mutta korkeus vain 133 cm. Akseliväli on 316 cm, jonka pitäisi mahdollistaa melko hyvät jalkatilat takamatkustajillekin, vaikkakin auton mataluus tehnee istuma-asennosta makaavan. Akkupaketti vie tilaa auton keskeltä, joten kolmatta ei takapenkille mahdu auton suuresta leveydestä huolimatta.

Varustelusta

Varusteluun kuuluu neljä ensimmäisen luokan istuinta, autonavigaattori ja LED-takavalot. Lisävarusteena on saatavilla myös aurinkopaneelikatto, joka kykenee lataamaan akkuja 0,5 kWh per päivä, n. 6,4–8,0 km lisää toimintamatkaa per viikko olettaen että on jatkuvasti aurinkoinen päivä, ja joka toimii ilmastoinnin teholähteenä pysäköitynä.

Tekniset tiedot

Akusto

Litiumioniakuston lataaminen kestää 230 voltilla noin 3 tuntia ja 115 voltilla noin 6 tuntia (vastaava latausvirta 35A ja -teho 230 V jännitteellä noin 8kW).

• Kapasiteetti: 22,6 kWh
• Teho: 200 kW (500 A 400 V)

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
Karma	R4 DOHC 16V VVT DI Turbo Ecotec 2 kpl 150 kW sähkömoottori	LNF ?	1998 cm3 –	190 kW (260 hv) @ 5300 r/min 300 kW (408 hv) @ ? r/min	353 Nm @ 2000 r/min 1300 Nm @ 0 r/min

Suorituskyky

Malli	Huippunopeus (km/h)	Kiihtyvyys 0–100 km/h (s)	Kulutus (yhd. EU) (l/100 km)	Päästöt CO2 (g/km)
Karma	200 (rajoitettu)	6,0	3,5	83

Mitat

Malli	5-ovinen sedan
Pituus	4987 mm
Leveys	1984 mm
Korkeus	1330 mm
Akseliväli	3160 mm
Raideleveys (e / t)	1689 mm / 1720 mm
Omamassa	2109 kg
Tavaratila	? l
Polttoainesäiliö	? l

Linkkejä

• Linkki valmistajan sivulle

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Fisker_Karma-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fisker_Karma-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.