Opel Calibra

Opel Calibra
Valmistaja ja valmistusmaa	Adam Opel AG, Saksa, Suomi
Valmistusaika	1989–1997
Luokka	Urheiluauto
Kori	3-ovinen Coupé
Suunnittelija	Wayne Cherry
Pohjalevy
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	1998–2498 cm3
Teho	85–150 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	6,8–10 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	198–245 km/h
Kulutus	8,8–11,5 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	41.400–50.000 € (1996)
Edeltäjä	Opel Manta
Seuraaja	Opel Astra coupe
Saman luokan autoja	Audi Coupe BMW E36 Coupé Toyota Celica VW Corrado

Opel Calibra on vuosien 1989 ja 1997 välillä valmistettu 3-ovinen urheilullinen coupé-malli.

Yleistä

Calibra esiteltiin Opel Mantan seuraajaksi syksyllä 1989. Korin suunnittelusta vastasi General Motorsin Euroopan suunnitteluosaston päällikkö Wayne Cherry. Tekniikka perustuu suurelta osin Vectra A:han, mutta kori on aivan omanlaatuisensa: sen ilmanvastuskerroin on vain 0,26, joka olikin pienin sarjavalmisteisessa autossa oleva ilmanvastus aina vuoteen 2000 asti. Calibraa valmistettiin myös Suomessa, Uudenkaupungin autotehtaalla.

Rekisteröinti

Calibra -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1990	1991	1992	1993	1994	1996	1997
Määrä (kpl)	37	219	83	47	21	12	11

Calibrojen lukumäärä Suomessa on lisääntynyt merkittävästi myöhemmän ulkomailta tuonnin myötä.

Varustus

Vakio- sekä lisävarusteet pohjautuivat nekin pitkälti Vectran vastaaviin. Calibrasta tosin löytyy vakiona varusteita, jotka Vectrassa kuuluvat lisävarusteisiin. Suurin osa myydyistä Calibroista oli kuitenkin perusvarusteisia 8V-malleja, varsinkin Suomessa. Kaikenkaikkiaan lisävarustemäärä oli tarvittaessa suhteellisen kattava. Kalliimpiin malleihin sai muunmuassa kahdet turvatyynyt, jäähdytettävän hansikaslokeron, kattoluukun jne.

Ennätysalhainen ilmanvastuskerroin

Calibra on tietokoneella suunniteltu ja sen ilmanvastuskerroin 0,26 on erittäin alhainen. Tosin se koskee vain kahdeksanventtiilimoottoreita (2/sylinteri), sillä neliventtiilimoottoreiden vaatimat isommat ilmanottoaukot sekä leveämmät renkaat nostavat hieman lukua. Neliventtiilimoottorimalleissa ilmanvastuskerroin on 0,29, erittäin hyvä luku sekin. Hyvästä aerodynamiikasta kertoo myös, ettei takaspoileria tarvita aerodynaamisen noston pienentämiseksi. 64° kallistettu tuulilasi tuo auringon valon ja lämmön sisätiloihin, jolloin lisävarusteena oleva ilmastointilaite voisi olla tarpeen. Takana pääntila on niukka, aerodynaamisen korin vuoksi. (TM 16/1989)

Tekniikka

ABS-jarrujärjestelmä oli vakiona kaikissa malleissa ja myös luistoneston sai lisävarusteena. Perusmallien moottorit tosin olivat jo hieman vanhahtavaa perua, niitä oli kuitenkin nykyaikaistettu uusin polttoaineensuihkutusjärjestelmin ja katalysaattorein. Nelivetoisten mallien valmistus alkoi syksyllä 1990. Calibran nelivetoisten mallien neliveto perustui visko-öljyvälitteiseen planeettapyörästökytkimeen (nk. viskokytkin), joka välitti takapyörille noin 100 Nm väännön. Kyseistä laatikkoa pidetään myös automallin haavoittuvaisimpana osana heti jakopään hihnan jälkeen.

Moottorit

Moottoreina käytettiin lähinnä Vectrasta tuttuja C20-sarjan moottoreita, sekä 8-venttiilistä OHC:tä että 16-venttiilistä DOHC:ia. Turboversio esiteltiin 1992. Se oli ensimmäinen bensiinimoottorilla ja turboahtimella varustettu Opel. Syksyllä 1993 esiteltiin V6-moottori. Ecotec-linjan 2-litrainen moottori korvasi vanhemman 16-venttiilisen vuodesta 1994 eteenpäin.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
2.0	R4 OHC 8V	C20NE	1998 cm3	85 kW (115 hv) @ 5200 r/min	170 Nm @ 2600 r/min
2.0 16V	R4 DOHC 16V	C20XE	1998 cm3	110 kW (150 hv) @ 6000 r/min	196 Nm @ 4800 r/min
2.0 Ecotec	R4 DOHC 16V	X20XEV Ecotec	1998 cm3	100 kW (136 hv) @ 5600 r/min	188 Nm @ 3200 r/min	1994–
Turbo	R4 DOHC 16V Turbo	C20LET	1998 cm3	150 kW (204 hv) @ 5600 r/min	280 Nm @ 2200–5000 r/min	1992–
V6	54° V6 DOHC 24V	C25XE	2498 cm3	125 kW (170 hv) @ 5800 r/min	227 Nm @ 4200 r/min	1994–

Vaihteistot

Vapaastihengittävien moottorien yhteyteen oli tarjolla 5-vaihteinen manuaalivaihteisto tai automaatti. Automaattivaihteisto oli tarjolla vain 8-venttiilisen perusmoottorin yhteyteen. Turbo Calibraan tehtiin lyhyillä välityksillä toimiva 6-vaihteinen Getrag F28 -laatikko.

Suorituskyky

Malli	Huippunopeus (km/h)		Kiihtyvyys s (0–100 km/h)		Kulutus (yhd. EU) (l/100 km)
	man	aut	man	aut	man	aut
2.0 8V	205		13,0 s
2.0 8V 4X4	198		15,5 s
2.0 16V	223		10,5 s
2.0 16V 4X4	215		11,5 s
2.0 16V Ecotec	215		9,9 s
2.5 V6	239		9,2 s
2.0 16V 4x4 Turbo	245		6,8 s

Mitat

• Pituus: 4492 mm
• Leveys: 1688 mm
• Korkeus: 1320 mm
• Akseliväli: 2600 mm
• Raideleveys (e/t): 1425 mm
• Omamassa: 1195–1375 kg
• Tavaratila: 300 l
• Polttonestesäiliö: 50/65 l

Lähteet

• Tekniikan Maailma 16/1989, ensiesittely
• http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Calibra

Aiheesta muualla

• FinCalibra - Suomalainen Calibra-sivusto
• Opel Club Finland (OCF)