Porsche 911 SC
Versio hetkellä 18. tammikuuta 2017 kello 21.39 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset) (Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = Porsche 911 SC| kuva = [[Kuva:|250px|Porsche 911 SC]]| valmistaja = Porsche| valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| valmistusaika = 1977–1983| luok...)
| Porsche 911 SC | |
|---|---|
| [[Kuva:|250px|Porsche 911 SC]] | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1977–1983 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B6 |
| Iskutilavuus | 2994 cm³ |
| Teho | 132 kW |
| Voimanvälitys | takamoottori takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ? km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Porsche 911 2.7 |
| Seuraaja | Porsche 911 3.2 |
| Saman luokan autoja | |
Porsche 911 SC -mallisto tuli myyntiin vuonna 1977, kun moottoria isonnettiin 2,7-litraisesta 3,0-litraiseksi.
Vuonna 1977 moottoria isonnettiin, uusi iskutilavuus on 2994 cm³. 1977 SC-mallin ruiskutusmoottorin teho on 132 kW / 5500 r/min. Suurin vääntömomentti 265 newtonmetriä /4200 r/min (DIN). Vaihteita on viisi. Vaihdekepin liikkeet ovat pitkät.
Ajo-ominaisuudet
Jyrkät kaarteet sujuvat rauhallisesti, mutta loivat kaarteet vaativat tottumusta. Kaasupolkimen nosto muuttaa 911:n suuntaa selvästi. Kaasulla on helppo ohjata. Jarrut ovat miellyttävät.
Suuren kaarrenopeudet ovat vaikeita ajettavia lyhyen akselivälin ja takamoottoriauton takapainoisuuden vuoksi. 911:n nopea ajaminen vaatii kokemusta ja taitoa.
Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,0 s valmistajan mukaan.
Mitat
- Omapaino: 1500 kg
Lähteet
- Tekniikan Maailma 18/1977, s. 102
