Toyota Corolla

Toyota Corolla
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyota, Japani
Valmistusaika	1966–
Luokka	C-segmentti
Kori	3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen wagon
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	-
Teho	-
Voimanvälitys	takaveto etuveto
Kiihtyvyys	-
Huippunopeus	-
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	-
Edeltäjä	-
Seuraaja	-
Saman luokan autoja	Volkswagen Golf Peugeot 307

Toyota Corolla on Toyotan valmistama pieni perheauto, josta on esitelty jo yhdeksän eri sukupolvea.

Yleistä

Toyota Corolla on maailman eniten myyty automalli. Mallit on alusta alkaen muotoiltu varsin konservatiivisesti ja ne pyrittiin tekemään helposti huollettaviksi. Syynä suureen myyntimenestykseen on myös se, että Corollat ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi ja ylläpitokustannuksiltaan edullisiksi autoiksi.

Ensimmäiset Corollat olivat takavetoisia, mutta nykyään malli on muiden saman luokan autojen tapaan etuvetoinen.

Toyota Corolla mk1 (1966–1970) KE1x

Pääartikkeli: Toyota Corolla mk1

Ensimmäisen sukupolven Corolla tuli myyntiin vuonna 1966. Eiji Toyoda, yhtiön johtaja esitteli Toyotan uuden "kansanauton". Corollan akseliväli oli lyhyt, 2286 mm ja siinä oli joko 4 -vaiheinen manuaali tai 2 -vaihteinen automaattivaihteisto ja takaveto.

Etujousitus oli toteutettu MacPherson -rakenteella ja takajousituksena oli lehtijouset kiinnitettynä jäykkään akseliin.

Moottorivaihtoehdot:

• 1,1 (1077 cm³) (1K) - R4, OHV, 60 hv
• 1,2 (1166 cm³) (3K) - R4, OHV, 55 hv (amerikan markkinoilla ainoa moottorivaihtoehto)

Korimallit:

• KE10 = 2 -ovinen sedan
• KE11 = 4 -ovinen sedan
• KE15 = hardtop coupe
• KE16 = 2 -ovinen farmari

Toyota Corolla mk2 (1970–1974) KE2x

Pääartikkeli: Toyota Corolla mk2

Toisen sukupolven Corolla oli edeltäjäänsä hieman pitempi, akseliväli 2334 mm. Etujousitus oli huomattavasti edeltäjäänsä kehittyneempi, mutta takapää lehtijousituksineen pysyi edelleen saman vanhanaikaisena. Corollasta tuli maailman toisiksi eniten myyty auto. Sedanin varustelutasoja oli kolme: Standard, Deluxe ja Hi-Deluxe. coupea oli saatavana Deluxe, SL, SR ja Levin GT -malleina.

Vuonna 1973 Corolla sai uuden etumaskin, vilkut ja takavalot.

Moottorivaihtoehdot:

• 1,2 (1166 cm³) (3K-C) - R4, OHV, 55 hv
• 1,6 (1588 cm³) (2T-C) - R4, OHV, 75 hv
• SR5 (1588 cm³) (2T-C) - R4, OHV, 102 hv (ainoastaan Yhdysvaltojen markkinoilla)

Korimallit:

• KE20 = sedan
• KE25 = coupe
• KE26 = farmari
• TE27 = coupe (Levin / Trueno / SR5)

Toyota Corolla mk3 (1974–1979) KE3x/KE5x

Pääartikkeli: Toyota Corolla mk3

Kolmannen sukupolven Corolla menestyi hyvin Yhdysvaltain markkinoilla öljykriisin aiheuttaman polttoaineen hinnannousun ansiosta. Sprinterin lisäksi saatavilla oli myös uudelleenmuotoiltu versio jonka valmistaja oli Toyotan yhteistyökumppani Daihatsu. Sitä myytiin nimellä Daihatsu Charmant.

3K -moottoria käytettiin joillain markkinoilla, mutta Japanin ja Amerikan malleissa oli vahvemmat 2T -moottorit. Myös Toyoglide 2- tai 3-portainen automaattivaihteisto tuli vaihtoehtoiseksi, kuten myös 4- ja 5-vaihteiset manuaalivaihteistot.

Vuonna 1976 myyntiin tuli 3-ovinen liftback (KE50) ja Sport coupe (KE51).

Moottorivaihtoehdot:

• 1,2 (1166 cm³) (3K-C) - R4, OHV, 55 hv
• 1,6 (1588 cm³) (2T-C) - R4, OHV, 75 hv
• 1,6 16V (1588 cm³) (2T-G) - R4, DOHC, 124 hv (vain Japanin markkinoilla)

Korivaihtoehdot:

• KE31 = Sedan
• KE36 = 3-ovinen farmari
• KE35 = Hardtop
• KE37 = Hardtop coupe (Levin)
• KE38 = 5-ovinen farmari
• KE51 = Sport coupe (Levin)
• KE55 = Liftback

Toyota Corolla mk4 (1979–1984) Ke70

Pääartikkeli: Toyota Corolla mk4

Neljännen sukupolven Corolla oli edeltäjiään kulmikkaampi ja toiseksiviimeinen takavetoinen Corolla. (AE86 GT Corolla oli viimeinen) Neljännen sukupolven malleista ainoastaan farmari ja pakettiautoversiota myytiin 1987 vuoteen asti, muut korvattiin uudemmalla sukupolvella jo 1984. Tämän sukupolven Corollaa myytiin myös nimellä Daihatsu Charmant

Uutta neljännen sukupolven Corollassa oli, että myös taakse oli saatu kierrejouset (paitsi farmarimallissa). Edessä oli lisäksi kallistuksenvakain. Akseliväli oli nyt 2400 mm ja uutena moottorivaihtoehtona tuli 1.6 -litrainen 2T.

Vuonna 1983 esiteltiin Corollaan OHC -moottori, 1.6 -litrainen 4A-C. Samaan aikaan jotkin Corollan versiot saivat myös ohjaustehostimen. Vuonna 1980 Corollaa valmistettiin päivässä keskimäärin 2346 kappaletta.

Moottorivaihtoehdot: Suomessa:

• 1,3 (1290 cm³) (4K) - R4, OHV, 65hv
• 1,6 (1588 cm³) (2T) - R4, OHV, 75hv
• 1,6 (1588 cm³) (2T-G) - R4, DOHC, 115hv
• 1,6 (1588 cm³) (2T-B) - R4, OHV,

Ulkomailla:

• 1,6 (1587 cm³) (4A-C) - R4, SOHC, 90 hv
• 1,8 (1770 cm³) (3T-C) - R4, OHV, 75 hv

Lisäksi muualla monia muita moottorivaihtoehtoja.

Korivaihtoehdot:

• KE70 = Sedan (1.3 4k)
• TE71 = Sedan tai 3d coupe (1.6 2t)
• TE72 = Farmari, Hardtop coupe, Sport coupe, Liftback

Lisäksi muualla oli saatavilla vaikka mitä muita malleja kuten AE70

Toyota Corolla mk5 (1984–1988) AE8x

Pääartikkeli: Toyota Corolla mk5

Viidennen sukupolven Corolla oli ensimmäinen etuvetoinen (lukuunottamatta AE85 ja AE86 -malleja), ja ehkäpä suosituin Corolla. Niitä valmistettiin 3,3 miljoonaa kappaletta. Etuvetoisen Corollan akseliväli oli nyt 2428 mm. Tämän sukupolven Corollaa myytiin myös nimellä Chevrolet Nova

Tästä Corollasta oli kolme ja viisioviset hatchback -versiot, sedan versio, nelivetoinen farmari ja coupe.

Takavetoisiin urheilumalleihin tuli vuonna 1983 16 -venttiilinen DOHC Toyota 4A-GE -moottori. Se on nelisylinterinen 1.6 -litrainen ja tuottaa huimat 124 hv tehoa, tätä moottoria käyttävät mm. Sprinter Trueno, Corolla GT coupe ja Corolla GT-S -mallit. Sama moottori löytyy myös Toyota MR2:sta.

coupe ja Liftback -tyyliset Sprinter mallit olivat Corolla malliston ensimmäisiä autoja, joissa oli luukkuvalot.

Uutta Corolla FX -mallia (myöhemmin FX-16) tehtiin sekä SOHC että DOHC moottoreilla varustettuna, myös Yhdysvalloissa vuodesta 1987 lähtien. FX -malli on kolmiovinen hatchback.

Moottorivaihtoehdot:

Australiassa:

• 1,3 (2A) - R4, SOHC, 69 hv
• 1,5 (3A) - R4, SOHC, 71 hv
• 1,6 (4A) - R4, SOHC, 78 hv
• 1,6 16V (4A-GE) - R4, SOHC, 115 hv

Euroopassa:

• 1,3 (2A) - R4, SOHC, 69 hv
• 1,3 12V (2E) - R4, SOHC, 75 hv
• 1,6 (4A) - R4, SOHC, 84 hv
• 1,6 16V (4A-GE) - R4, DOHC, 121 hv
• 1,8 D (1C) - R4, diesel, 58 hv

Yhdysvalloissa:

• 1,6 (4A-C) - R4, SOHC, 90 hv
• 1,6 16 V (4A-GE) - R4, DOHC, 115 hv

Korivaihtoehdot:

• E80 = 4 -ovinen sedan / 5 -ovinen hatchback
• E82 = Sedan, Hatchback
• E84 = Farmari (neliveto)
• E86 = Takavetoinen coupe / Hatchback

Toyota Corolla mk6 (1988–1992) AE90

Pääartikkeli: Toyota Corolla mk6

Vuonna 1987 kaikki Corollat muuttuivat etuvetoisiksi, lukuunottamatta nelivetoista Sprinter Carib -farmarimallia, jota myytiin vuosina 1988 - 1994. Yhdysvalloissa se tunnettiin nimellä All-Trac ja meillä suomessa nimellä Toyota Tercel Wagon.

Corolla Sprinter oli nyt Euroopassakin nimeltään Corolla, kun sitä jonkin aikaa oli myyty esimerkiksi Irlannissa nimellä Sprinter GLS.

Suorituskykyisimmissä malleissa oli 4A-GE -moottorit, niitä malleja olivat GT-i ja GT-S coupe. Japanissa AE92 -corollaan laitettiin myös remmiahdin.

Kuudennen sukupolven viisiovista hatchbackia valmistetaan edelleen Etelä-Afrikassa nimellä Toyota Tazz ja kolmiovista pakettiautoversiota nimellä Toyota Carri. Corollaa myytiin aikoinaan Yhdysvalloissa myös nimellä Geo Pritzm. Yhdysvalloissa Corollaa valmistettiin edelleen , sekä Kanadassa Cambridgessa, Ontariossa.

Moottorivaihtoehdot: Eurooppa:

• 1,3 12V (1295 cm³) (2E) - R4, DOHC, 74 hv
• 1,6 16V (1587 cm³) (4A-F) - R4, DOHC, 95 hv
• 1,6 16V (1587 cm³) (4A-FE) - R4, DOHC, 102 hv
• 1,6 16V (1587 cm³) (4A-GE) - R4, DOHC, 115 hv
• 1,8 D (1839 cm³) (1C-III) - R4, diesel, 67 hv

Japani:

• 1.6 SC (4A-GZE) - R4, DOHC, 165 hv

Yhdysvallat:

• 1,6 16V (4A-F) - R4, DOHC, 95 hv
• 1,6 16V (4A-FE) - R4, DOHC, 102 hv
• 1,6 16V (4A-GE) - R4, DOHC, 115 hv

Korivaihtoehdot:

• EE90 = 4 -ovinen 1,3 -litran Sedan
• AE91 = 4 -ovinen 1,5 -litran Sedan
• AE92 = 4 -ovinen 1,6 -litran Sedan
• E-92 = 2 -ovinen coupe Levin, Hatchback GT FX, Liftback
• E-94 = 4 -ovinen neliveto Sedan
• E-95 = Farmari (Carib)

Toyota Corolla mk7 (1992–1997) AE100

Pääartikkeli: Toyota Corolla mk7

Seitsemännen sukupolven Corolla oli isompi, painavempi ja kalliimpi kuin edeltäjänsä. Akseliväli oli nyt 2465 mm. Pohjois-Amerikassa lopetettiin coupe -mallin myynti ja sen tilalle esiteltiin Toyota Paseo. Tämän sukupolven Corolla Sedania kutsutaan Indonesiassa nimellä "Great Corolla". Hong Kongissa myydään ainoastaan 1.5 -litraisia malleja.

Japanin markkinoilla 100 -sarjan Corolla pärjäsi edeltäjäänsä huonommin. Yhdysvalloissa Corolla sai erilaiset puskurit ja maskin kuin muualla myytävät Corollat. Markkinoilla oli lisäksi myös 1.8 -litraisia malleja joita muualla ei ollut. Myös tämän sukupolven Corollaa myytiin Yhdysvalloissa Geo Pritzm -nimellä.

Moottorivaihtoehdot: Eurooppa:

• 1,3 (4E-FE) (1333 cm³) - R4, DOHC, 88 hv
• 1,4 (4E-FE) - R4, DOHC, 75 hv
• 1,6 (4A-FE) (1587 cm³) - R4, DOHC - 95 hv
• 1,6 (4A-GE) (1587 cm³) - R4, DOHC
• 2,0 D - R4, diesel

Japani:

• 1,3 (4E-FE)
• 1,6 (4A-FE) (1588 cm³)
• 1,6 (4A-GE) (1588 cm³)
• 1.6 (4A-GZE) (1588 cm³)

Yhdysvallat:

• 1,6 (4A-FE) (1587 cm³) - R4, DOHC, 105 hv
• 1,6 (4A-FE) (1587 cm³) - R4, DOHC, 100 hv
• 1,8 (7A-FE) (1762 cm³) - R4, DOHC, 115 hv

Korivaihtoehdot:

• E-101 = Sedan
• E-102 = Farmari, Sedan (7A-FE)
• E-103 = Farmari (7A-FE)

Toyota Corolla mk8 (1995–2000) AE110/ZZE110

Pääartikkeli: Toyota Corolla mk8

Kahdeksannen sukupolven Corolla on rakennettu samalle alustalle edeltäjänsä kanssa. Se perustuu muutenkin hyvin pitkälti edeltäjäänsä. Siitä oli saatavilla XLi, GLi ja SE-G -versiot. Uutta tässä Corollassa oli kokonaan alumiininen moottori joka tekee siitä edeltäjäänsä kevyemmän.

Japanin markkinoilla oli myytävänä Corolla GT, joka oli neliovinen, 6 -vaihteinen Sedan, jossa tehoja 165 hv. Huonompia malleja olivat LX, XE Limited, SE Limited ja S-Cruise. Nelivetoisina sai S-Cruise ja GT -malleja.

Kaikki Pohjois-Amerikan markkinoilla myydyt kahdeksannen sukupolven Corollat rakennettiin nyt Yhdysvaltain -tehtaalla. Pohjois-Amerikassa myytiin ainoastaan Sedan malleja, joiden versiot olivat VE, CE ja LE. Vuonna 2000 Corolla sai myös VVT-i:n. Corollaa myytiin myös nimellä Chevrolet Pritzm. Ainoat erot Corollan ja Pritzmin välillä olivat se että Pritzmissä on Japanilainen imusarja ja Delcon stereot.

Moottorivaihtoehdot: Japani:

• 1,3 (4E-FE) (1331 cm³) - R4, DOHC, 88 hv
• 1,5 (5A-FE) (1498 cm³) - R4, DOHC, 100 hv
• 1,6 16V (4A-FE) (1587 cm³) - R4, DOHC, 115 hv
• 1,6 20V (4A-GE) (1587 cm³) - R4, DOHC, 165 hv
• 2,0 D (2C-III) (1974 cm³) - R4, DOHC, 73 hv
• 2,2 D (3C-E) (2184 cm³) - R4, DOHC, 79 hv

Yhdysvallat:

• 1,8 (- 2000) (1ZZ-FE) (1794 cm³) - R4, DOHC, 120 hv
• 1,8 (2000 -) (1ZZ-FE) (1794 cm³) - R4, DOHC, 125 hv

Korimallit:

• E-110 = Sedan
• E-111 = Sedan, GT
• E-114 = Nelivetoinen Sedan

Toyota Corolla mk9 (2000–) AE120/ZZE120

Pääartikkeli: Toyota Corolla mk9

Yhdeksännen sukupolven Corolla tuli myyntiin Elokuussa 2000, se oli edeltäjäänsä kulmikkaampi ja pidempi (akseliväli nyt 2600 mm). Uusi Corolla on rakennettu lyhennettyyn Toyota Vistan pohjalevyyn, sen leveys on rajoitettu 1700 mm:n Japanin verotuksesta johtuen, vaikka sen monet Eurooppalaiset kilpailijat ovat leveämpiä. Pohjois-Amerikan malli on pidempi.

Corollan urheilullinen XRS -malli tuli myyntiin vuonna 2004, siinä on 170 hevosvoiman 2ZZ-GE -moottori sekä 6 -vaihteinen Toyota Celicasta ja Lotus Elisestä tuttu vaihteisto.

Farmariversiota kutsutaan Japanissa nimellä Toyota Corolla Fielder ja 5 -ovista mallia nimellä Toyota Corolla Runx.

Corollasta on olemassa myös tila-auto versio Toyota Corolla Verso (Corolla Spacio Euroopan ulkopuolella).

Corolla Sedania ja Corolla Fielderiä valmistetaan myös Brasiliassa, mutta Brasilialaisen Fielder mallin keula eroaa Japanilaisesta.

Moottorivaihtoehdot: Eurooppa:

• 1,4 (4ZZ-FE) (1398 cm³) - R4, DOHC, VVT-i, 95 hv
• 1,6 (3ZZ-FE) (1598 cm³) - R4, DOHC, VVT-i, 109 hv
• 1,8 (2ZZ-GE) (1796 cm³) - R4, DOHC, VVTL-i, 189 hv
• Compressor (2ZZ-GE) (1796 cm³) - R4, DOHC, VVTL-i, 215 hv
• 1,4 D (1ND-TV) (1364 cm³) - R4, DOHC, D-4D, 89 hv
• 2,0 D (1CD-FTV) (1995 cm³) - R4, DOHC, D-4D, 114 hv

Yhdysvallat:

• 1,8 (1ZZ-FE) (1794 cm³) - R4, DOHC, VVT-i, 130 hv
• XRS (2ZZ-GE) (1796 cm³) - R4, DOHC, VVTL-i, 170 hv

Toyota Corolla mk10 (2008?)

Toyota on suunnitellut uuden sukupolven esittelyä Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2006, jolloin malli tulisi myyntiin vuoden 2007 alussa. Kesällä 2006 kuitenkin ilmoitettiin, että uusi Corolla tuleekin markkinoille vasta vuodeksi 2008. Viivästyksen on sanottu johtuvan uuden Camryn tuotannon aloittamiseen liittyvistä syistä. Jotkut tahot tosin epäilevät vuonna 2005 esitellyn, futuristisesti muotoillun kahdeksannen sukupolven Honda Civicin aiheuttaneen muutospaineita uuden Corollankin suunnitelluille ulkomuodoille.

Seuraavan sukupolven Corolla tulee olemaan kehitetty nykyisestä mallista ja sen rakennetaan uudelle 300N/MC-pohjalevylle. Malliin tullaan esittelemään myös uusia suoraruiskutuksella varustettuja bensiinimoottoreita sekä dieseleitä. Pienin bensiinivaihtoehto on 1,4-litrainen 97 hv kone ja suurin 1,8-litrainen 150 hv kone. Dieselien tehot vaihtelevat välillä 90–177 hv. Korivaihtoehtoina tarjottaneen aluksi 3- ja 5-ovisia malleja. Tila-auto Toyota Corolla Versoa joudutaan odottamaan vielä usea vuosi.

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Toyota_Corolla-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.