Honda Prelude 4
| Honda Prelude 4 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda, |
| Valmistusaika | 1992–1996 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1997–2259 cm³ |
| Teho | 98–118 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,7–9,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 201–215 km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Honda Prelude 3 |
| Seuraaja | Honda Prelude 5 |
| Saman luokan autoja | |
Honda Prelude 5 on Preluden viidennen sukupolven malli, jota valmistettiin vuodesta 1992 vuoteen 1996.
Vuonna 1992 Honda esitteli neljännen sukupolven Prelude-mallinsa (BB-korimalli). Tämä malli erosi edeltäjästään suuresti pyöreämpien ja futuristisempien muotojensa ansiosta ja myös esiin nousevista ajovaloista luovuttiin. Autossa oli sisustan erikoisuutena koko kojelaudan levyinen mittaritaulu. Myös moottorit uusiutuivat malliuudistuksen myötä.
Ensimmäisenä vuonna moottoreiksi tulivat 2,0 l iskutilavuuksinen F20A SOHC -moottori 133 hevosvoiman teholla ja 2,3 litran iskutilavuudella oleva H23A DOHC -moottori 160 hevosvoiman teholla. Tähän malliin oli saatavilla nelipyöräohjaus (4WS), jonka toimintaa ohjattiin edellisen sukupolven mallista poiketen elektronisesti. 1993 mallistoon lisättiin 2,2-litrainen VTEC (H22A-sarjaa) jonka teho oli 185 hv (Japanissa 200 hv). VTEC-mallissa oli aina 4WS. Japanin markkinoille tehtiin myös 2,2-litraista F22B-moottoria (DOHC), joka tuottaa 160 hevosvoimaa. Japanin markkinoille tarkoitetuissa Preludeissa on digitaalinen ilmastoinnin mittari ja ilmastoinnin säätö tapahtuu digitaalisesti.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 6/1992
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_Prelude-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Honda_Prelude-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.