Mitsubishi Pajero mk2

Mitsubishi Pajero

Valmistaja ja valmistusmaa	Mitsubishi, Japani, Gifu Indonesia, Pademangan Filippiinit, Cainta Intia, Tiruvallur Malesia, Pekan Kolumbia, Bogota Venezuela Kiina
Valmistusaika	1991–1999 Japani 1993–2008 Filippiinit 1994–2012 Kolumbia 1997–2001 Kiina 1999–2005 Espanja 2002–2012 Intia 2005–2007 Iran
Luokka	Maastoauto
Kori	3- ja 5-ovinen SUV
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	1997–3497 cm³
Teho	73,5–143 kW
Voimanvälitys	Neliveto
Kiihtyvyys	11,5–18,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	–185 km/h
Kulutus
CO₂-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Mitsubishi Pajero mk1
Seuraaja	Mitsubishi Pajero mk3
Saman luokan autoja	Jeep Cherokee XJ Land Rover Discovery I Nissan Patrol (Y61) Toyota Land Cruiser J80

Pääartikkeli: Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero mk2 esiteltiin vuoden 1991 alussa. Ulkomuoto oli hyvin lähellä edeltävää mallia, mutta kulmia oli hieman pyöristetty. Useimmissa malleissa oli Super Select -neliveto, joka yhdisti jatkuvan ja kytkettävän nelivedon etuja. Heinäkuussa 1993 esiteltiin tehokkaampia moottoreita: 3,5-litrainen V6 ja 2,8-litrainen turbodiesel. Toukokuussa 1997 mallia uudistettiin ja 3,5-litrainen moottori sai suorasuihkutuksen (GDI). Saman vuoden syyskuussa yhtiö esitteli Pajero Evolutionin vastauksena Pariisi-Dakar-rallin osallistumisvaatimusten muutoksiin. Tehokkaan 3,5 litran V6 GDI MIVEC -moottorin voimanlähteenä, jäykemmmällä ja kevyemmällä rungolla, lisääntyneellä lokasuojien leveydellä ja monipuolisesti riippumattomalla jousituksella.

Sisällysluettelo

1 1999 mallit
2 Koeajo
3 Vertailu 1996
4 Vertailu 1997, TL
5 Moottorit
- 5.1 Bensiinimoottorit
- 5.2 Dieselmoottorit
6 Mitat
7 Suomessa
- 7.1 Rekisteröinti
8 Muuta
9 Lähteet

1999 mallit[muokkaa]

Suomessa myytiin vuonna 1999 kolmea eri Pajero-mallia. Pitkiä (4545 mm) neliovisia malleja oli kaksi, 2.5-litran turbodieselmalli (239 000 mk) ja 3.0-litran bensiinimalli (333 000 mk). Lisäksi tarjolla oli lyhytkorinen (4145 mm) kolmeovinen ylellinen 3.5-litran bensiinimalli hintaan 339 000 markkaa.

2.5 TD GLX turbodieselissä oli nelisylinterinen 2477 cm³ rivimoottori, suurin teho 73,5 kW (100 hv) ja suurin vääntömomentti 240 Nm. Kiihtyvyys 0–100 km/h 18,5 sekuntia. Paino 1900 kiloa. Vetotapa oli nopea tai hidas neliveto sekä takaveto.

3.0 V6 GLS bensiinimallissa oli kuusisylinterinen 2972 cm³ V-moottori, suurin teho 130 kW. Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,6 sekuntia. Paino 1920 kiloa. Vetotapa oli nopea tai hidas neliveto sekä takaveto.

Mitsubishi Pajero 3.5 lyhyellä korilla

Lyhytkorisessa 3.5 V6 HT AT bensiinimallissa oli automaattivaihteisto ja kuusisylinterinen 3497 cm³ V-moottori, suurin teho 143 kW (193 hv) ja suurin vääntömomentti 313 Nm. Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,5 sekuntia, huippunopeus 185 km/t. Kulutus noin 15 l/100 km. Paino 1875 kiloa. Vetotapana takaveto tai kolme erilaista nelivetoa: joustavasti viskokytkimellä tai kiinteästi 50/50 eteen ja taakse, tämä myös alennusvaihteistolla maastoajoon. Eli nopeaan nelivetoon oli kaksi eri mahdollisuutta, kun halvemmissa malleissa oli vain yksi nopean ajon neliveto. (Tekniikan Maailma 9/1999)

Mitsubishi Pajero II

Koeajo[muokkaa]

Mitsubishi Pajero Wagon GLS TD IC oli Tuulilasin 11/1991 koeajossa.

Pajero rekisteröitiin Suomessa 7:lle, mutta takimmainen istuin on ahdas 2:lle. Takaistuin (keski-) sopii mukavasti 2:lle, 3:lle ahtaasti. Etuistuimet ovat ylelliset. Keski- ja takimmainen istuin siirtämällä ja poistamalla auto sopii 2 hengen matkailuautoksi.

Nelivedossa on viskokytkin (Super Select). Takavedon tai jatkuvan nelivedon voi kytkeä.

Tuulilasi 11/1991 mittasi Mitsubishi Pajero Wagon GLS TD IC:n (73 kW, 2055 kg, 5-v manuaali) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 12,1 sekuntia, 0–100 km/h 19,7 sekuntia ja 0–120 km/h 34,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 9,3 ja 13,8 l/100 km, kaupunkiajossa 11,2 l/100 km dieseliä. ^[1]

Vertailu 1996[muokkaa]

Mitsubishi Pajero 2,8 TD Wagon voitti Tekniikan Maailman 9/1996 4 maastoauton vertailun (1./4). Maasto- sekä veto-ominaisuudet ovat hyvät (9/10 kummastakin) ja jaetusti ryhmän parhaat. Pajero on myös mukava (9/10), samoin tiloista ja varustelusta tuli TM:ltä 9/10. Käyttökulut ovat korkeat (6/10) ja myös kulutus on korkeahko, maantiellä talvella 8,8 l/100 km (7/10). Maantieominaisuudet ovat vain keskinkertaiset (7/10), loput arvosanat ovat 8 tai 9/10.

Tekniikan Maailma 9/1996 mittasi Mitsubishi Pajero 2,8 TD Wagonin (92 kW, 292 Nm, 2075 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 15,0 sekuntia ja 0–120 km/h 24,3 sekuntia. ^[2]

Vertailu 1997, TL[muokkaa]

Mitsubishi Pajero Wagon 2.8 TD GL voitti Tuulilasin 1/1997 4 maastoauton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2-4. Jeep Cherokee 2.5 TD, 2-4. Land Rover Discovery Base+ TDI ja 2-4. Nissan Terrano II SE 2.7 TDi. Pajero oli pitkä malli, lyhyt sopisi maastoajoon paremmin.

Sisätilat ovat isot viidelle, lisäksi on kolmas istuinrivi (vakiovaruste), joka on ahdas aikuisille. Suorituskyky on hyvä. Varustetaso on kohtalainen. Etuistuimissa on sähkölämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta) ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole ja myös ABS-jarrut puuttuvat. Peilejä ei säädetä sisältä.

Erillisrunkoinen kori tekee autosta painavan. Etujousitus on erillinen vääntösauvajousin. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Jakovaihteistossa on kolme asentoa, takaveto, nopea neliveto ja hidas neliveto. Takatasauspyörästön lukosta on hyötyä maastoajossa. Tasauspyörästön lukko avautuu automaattisesti nopeuden ylittäessä 14 km/h. Etupyörissä on automaattiset napalukot.

Tuulilasi 1/1997 mittasi Mitsubishi Pajero Wagon 2.8 TD GL:n (92 kW, 2065 kg, 5-v manuaali) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 15,5 sekuntia ja 0–120 km/h 25,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.

Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 9,4 ja 13,9 l/100 km, kaupunkiajossa 13,5 l/100 km dieseliä. TL mittasi dieselin kulutukseksi 10,6 l/100 km. ^[3]

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.0	R4 Turbo	4G63	1997 cm³	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	Kiina
2.2	R4	4RB3	? cm³	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	Kiina
2.4	R4 DOHC 16V	4G64	2351 cm³	96 kW (130 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	Kolumbia
2.4	R4 DOHC 16V	4G64	2351 cm³	110 kW (147 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
2.4	R4 DOHC 16V	2TZ-FE	2438 cm³	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	Kiina
2.6	R4	4G54	2555 cm³	? kW (? hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
3.0	V6 OHC 12 V	6G72	2972 cm³	109 kW (148 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	Kolumbia
3.0	V6 OHC 12 V	6G72 ECI-MULTI	2972 cm³	114 kW (155 hv) @ 5000 r/min	235 Nm @ 4000 r/min
3.0	V6 DOHC 24 V	6G72	2972 cm³	136 kW (182 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
3.5	V6 DOHC 24V	6G74	3497 cm³	153 kW (208 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
3.5	V6 DOHC 24V	6G74 ECI	3497 cm³	169 kW (230 hv) @ 5500 r/min	324 Nm @ 3000 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.5 TD	R4 OHC Turbo	4D56T	2476 cm³	63 kW (85 hv) @ 4200 r/min	196 Nm @ 2000 r/min
2.5 TDI	R4 OHC Turbo	4D56T	2476 cm³	73 kW (99 hv) @ 4200 r/min	240 Nm @ 2000 r/min
2.5 TDI	R4 OHC Turbo	4D56T	2476 cm³	77 kW (105 hv) @ 4200 r/min	240 Nm @ 2000 r/min
2.5 TDI	R4 DOHC 16V	DK4A	2498 cm³	75 kW (102 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	Kiina
2.8 TDI	R4 OHC Turbo	4M40T	2835 cm³	92 kW (125 hv) @ 4000 r/min	294 Nm @ 2000 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli	Lyhyt	Pitkä
Pituus	3985 mm	4650 mm
Leveys	1695 mm	1785 mm
Korkeus	1800 mm
Akseliväli	2420 mm	2725 mm
Raideleveys (edessä / takana)	1420 mm / 1435 mm
Omamassa	1550–1890 kg	1720–2160 kg
Polttoainesäiliö	60 l	92 l

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
Määrä (kpl)	700	428	199	19	21	155	256	314	251

Vuonna 1996 rekisteröidyistä 155 Pajerosta vain yksi oli lyhyt malli, loput 154 olivat pitkäkorisia.

Muuta[muokkaa]

Toisen sukupolven Pajero säilyi monissa maissa kolmannen sukupolven rinnalla nimellä Pajero Classic. Intiassa tätä pajeroa myydään ja valmistetaan edelleen. (lähde ja vuosi?)

Lähteet[muokkaa]

Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Pajero-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Sirius_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_TZ_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_ZD_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Tekniikan Maailma 9/1999
https://www.mitsubishi-motors.com/en/company/history/car/