Volkswagen Golf (17)
| Volkswagen Golf mk1 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 1974–1984 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 2-ovinen Cabriolet |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | VAG-konsernin moottoreita |
| Iskutilavuus | 1,1-1,6 litraa |
| Teho | 50–112 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Kupla |
| Seuraaja | Golf mk2 |
| Saman luokan autoja | Opel Kadett C ja D Fiat Ritmo Ford Escort mk2 Toyota Corolla mk3 Mazda 323 |
Ensimmäinen Volkswagen Golf esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle Münchenissä toukokuussa 1974. Autoa alettiin heti valmistaa Volkswagenin Wolfsburgin tehtaan päälinjalla, jossa se korvasi Volkswagen Kuplan.
Sisällysluettelo
Yleistä
Golfin muodoista vastasi Ital Designin Giorgio Giugiaro. Auto muotoiltiin varsin kulmikkaaksi, joka tarkoitti sen ajan mittapuiden mukaan avaria sisätiloja ja tavaratilaa. Tiloissa oli suuri ero Kuplaan, vaikka akseliväli autoissa oli sama 2400 mm ja pituudeltaan Golf oli Kuplaa 30 mm lyhyempi.
Alkuun autoa valmistettiin 1,1- ja 1,5-litraisella vesijäähdytteisellä moottorilla, joka oli Kuplasta poiketen siis sijoitettu poikittain auton etuosaan. Myös takavedon vaihtumista etuvedoksi voidaan pitää suurena muutoksena. Myös auton alusta ja jousitusrakenteet olivat täysin erilaiset kuin Kuplassa. Näiden muutosten myötä Golf osoittautui ajo-ominaisuuksiltaan huomattavasti Kuplaa paremmaksi.
Ensimmäisen sukupolven Golfia valmistettiin yhdeksän valmistusvuotensa aikana yhteensä n. 6,8 miljoonaa kappaletta. Golfin toinen sukupolvi esiteltiin syksyllä 1983.
Moottorit
- 1.1, 1093 cm3, FA/GG, 50 hv (1974–)
- 1.1, FJ, 52 hv
- 1.1, HC, 60 hv
- 1.3, GF, 60 hv
- 1.5, 1471 cm3, JB/FH, 70 hv (1974–)
- 1.6, FP, 75 hv
- 1.6 GTI, EG, 110 hv (1976–)
- 1.8 GTI, DX, 112 hv (1982–)
- 1.5 D, CK, 50 hv (1976–)
- 1.6 D, CR/JK, 54 hv (1980–)
- 1.6 TD, CY, 70 hv (1982–)
Tekniikkaa
Autossa oli eteen poikittain sijoitettu 4-sylinterinen rivimoottori. 1,1-litraisessa (1093 cm3) perusmallissa oli tehoa 50 hv (@5400 r/min). Huippunopeutta 1,1-litrainen malli keräsi 140 km/h ja kiihdytys nollasta sataan vei 16,5 sekuntia. 1,5-litraisen moottorin tarkka sylinteritilavuus oli 1471 cm3.
Autossa oli sekä edessä että takana oli rumpujarrut. Vaihteisto oli neliportainen. Jousituksena oli edessä joustintukijousitus kierrejousin ja takana yhdystukiakselista myös kierrejousin.
Ulkomitat
- Pituus: 3705 mm
- Leveys: 1610 mm
- Korkeus: 1410 mm
- Akseliväli: 2400 mm
- Raideleveys: 1390/1350 mm (edessä/takana)
- Omapaino: 750 kg
Kehitys ja erikoismallit
Ensimmäinen Golf GTI esiteltiin 1976 Frankfurtin autonäyttelyssä. Nokalla hyrräsi 1,6-litrainen nelisylinterinen moottori antaen tehoa 81 kW (110 hv).
Vuonna 1976 esiteltiin myös Golfin diesel-versio. Diesel-moottori valmistettiin 1,5-litraisen bensakoneen pohjalta ja kyseessä oli Volkswagenin ensimmäinen diesel-moottori. Syksyllä vuonna 1980 dieselin iskutilavuus kasvatettiin 1,6 litraan ja keväällä 1982 moottori tuli saataville myös 51 kW:n tehoisena turboahdettuna. Lisäksi vuoden 1976 kruunasi miljoonannen Golfin valmistuminen tehtaalta.
Vuonna 1978 Golfia alettiin valmistaa myös USAssa Pennsylvaniassa. Siellä malli tunnettiin nimellä Rabbit. Siellä aloitettin myöhemmin myös avolava-mallin, Caddyn, valmistus. Euroopan markkinoille pickup-malli tuli kuitenkin vasta vuonna 1983, kun sen valmistus aloitettiin Sarajevossa.
Maaliskuussa 1979 esiteltiinkin seuraavaksi Golf Cabriolet. Auto oli Karmann-koritehtaan valmistama. Mallista tuli myöhemmin maailman myydyin avoauto ja se pysyi tuotannossa 14 vuotta, eli viimeiset tehtiin vuonna 1993.
Elokuussa 1979 Golf mk1 sai myös pienen faceliftin, johon kuului mm. uudet puskurit. Kaksi vuotta myöhemmin vuonna 1981 vaihdettiin takavalot leveämmiksi ja kojelautaakin muutettiin.
Kesällä 1982 Golfista esiteltiin myös 1,8-litrainen (82 kW) GTI-malli.
