Opel Kadett D
| Opel Kadett D Vauxhall Astra mk1 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa |
| Valmistusaika | 1979–1984 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 3- ja 5-ovinen hatchback 3- ja 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 poikittain edessä |
| Iskutilavuus | 993–1796 cm3 |
| Teho | 50–115 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 9,5-18,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 143-187 km/h |
| Kulutus | n. 6–8 l/100 km (1.2) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 39 950-50 900 mk (1981) |
| Edeltäjä | Opel Kadett C |
| Seuraaja | Opel Kadett E |
| Saman luokan autoja | Ford Escort Peugeot 205 Volkswagen Golf mk1 |
Opel Kadett D oli ensimmäinen etuvetoinen Kadett-malli ja samalla myös ensimmäinen etuvetoinen Opel. Se tuli markkinoille vuonna 1979. Kadett D oli muotoiltu samalla kulmikkaalla muotoilutyylillä kuin esimerkiksi Opel Ascona C, Opel Corsa A, Opel Manta B, Opel Monza ja Opel Rekord E.
Kadett D:ssä oli otettu esimerkkiä aiemmin markkinoille tulleesta VW Golfista ja se ehti etuvetoisena markkinoille ennen useimpia muita kilpailijoitaan. Taka-akselistoksi oli kopioitu Golfin yhdystukiakselisto. Myös Kadettin alustarakenne oli Volkswagenin kaltainen, mutta akseliväli oli huomattavan pitkä.
Kadett D:n tullessa markkinoille, jatkettiin Euroopan ulkopuolella C-mallin farmarien tuotantoa, koska etuvetotekniikkaan ei vielä luotettu tarpeeksi. Tämä pelko oli kuitenkin turhaa, sillä juuri etuveto teki Kadett D:stä niin onnistuneen kokonaisuuden kuin mitä se oli. Kadett D:n tekniikka (etenkin pienimmät OHV-moottorit) oli huomattavasti E-mallin tekniikkaa luotettavampaa ja sen tilankäyttö oli aikaisempia malleja parempi, ulkomittoihin suhteutettuna sen sisätilat olivat yhtä suuret kuin monien saman aikakauden pykälää isompien autojen. Etuvedon ansiosta autossa ei ollut pitkittäissuunnassa tilaa vievää kardaanitunnelia.
Esittelyn aikaan Kadett oli saatavina kolmella eri moottorilla ja kahdella korimallilla varustettuna. Moottoreina olivat vanha 1,2-litrainen OHV-moottori, joka esiteltiin ensi kertaa 1960-luvulla kardaanivetoiseen B-malliin. 1,2-litraisen teho oli 53 hevosvoimaa. Se oli melko vanhanaikainen rakenteeltaan mutta luotettavuudeltaan erinomainen. Sen lisäksi oli uutuutena kaksi 1,3-litraista: S ja N. Niiden tehot olivat 60 ja 75 hevosvoimaa. Niissä oli kannen yläpuolinen nokka-akseli jota pyöritti hammashihna eikä ketju, kuten 1,2-litraisessa.
Vuonna 1981 Kadettiin tuli uusina moottoreina 1,6-litraiset S- tai N-versiona, sekä 1,2 S-versiona. Vuonna 1982 Kadettiin saatiin uusi 1,6-litrainen diesel. Se valmistettiin Volkswagen Golfin dieselmoottorin kaltaiseksi, mutta oli luonteeltaan VW:n moottoria epäsivistyneempi.
Korimalleina olivat viistoperäinen sedanina tai monikäyttöisenä. Monikäyttöisessä oli takana suuri takaluukku ja sedan-mallissa pieni, jonka kautta ei päässyt matkustamoon. Sivusta katsottuna niin monikäyttöinen kuin sedankin olivat täysin samanlaiset. Niiden lisäksi oli vielä farmari, jonka sai 3- tai 5-ovisena. Farmarin takaseinämä oli lähes pysty.
Maaliskuussa 1983 esitelty Kadett GT/E oli Kadett D -malliston lippulaiva, esimerkiksi Volkswagen Golf mk1 GTI:n kilpailija.
Britanniassa Vauxhall Chevetten rinnalle tuli Kadett D variantti nimeltä Vauxhall Astra mk1.
Moottorivaihtoehdot
- 1.0 N - 993 cm3, R4 OHV, 50 hv
- 1.2 N - 1196 cm3, R4 OHV, 53 hv (1979–1982)
- 1.2 S - 1196 cm3, R4 OHV, 60 hv (1981–1984)
- 1.3 N - 1297 cm3, R4 OHC, 60 hv (1979–1984)
- 1.3 S - 1297 cm3, R4 OHC, 75 hv (1979–1984)
- 1.6 D - 1598 cm3, R4 OHC, 54 hv (diesel) (1982–1984)
- 1.6 N - 1598 cm3, R4 OHC, 75 hv
- 1.6 SV - 1598 cm3, R4 OHC, 83 hv
- 1.6 SH - 1598 cm3, R4 OHC, 90 hv
- 1.8 GT/E - 1796 cm3, R4 OHC, 115 hv (1983–1984) - Malliston ainoa moottorivaihtoehto, jossa polttoaineensyöttönä sähkötoiminen ruisku.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Opel_Kadett-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
