Triumph TR7
| Triumph TR7 Triumph TR8 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Triumph Motor Company, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1975–1981 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V8 |
| Iskutilavuus | 1998–3500 cm3 |
| Teho | 92-135 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Triumph TR6 |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | |
Triumph TR7 oli vuonna 1975 esitelty urheiluauto, jota yritettiin myydä myös USA:ssa. Kori oli kiilamainen ja muotoilu jakoi mielipiteet. Moottori oli 2,0-litrainen. Auton muodot oli suunnitellut Harris Mann, joka suunnitteli myös Leyland Princessin. Autoa valmistettiin 112 368 kappaletta ja tehokkaampaa TR8 mallia 2 722 kappaletta.
Kehitys
Vuonna 1979 esiteltiin avomalli TR7 Drophead joka tuli ensin myyntiin Yhdysvalloissa ja myöhemmin myös Briteissä vuonna 1980.
Vuonna 1980 tuli vientimarkkinoille malli TR8, joka oli TR7:n Rover V8 -moottorilla varustettu versio.
Autosta kehitettiin myös 4 ryhmän ralliauto jossa käytettiin aluksi Dolomite sprintin 16 venttiilistä 2 litran moottoria. Myöhemmin moottoriksi vaihdettiin Rover V8. Kilpailumenestystä ei jurikaan sora ralleissa tullut mutta asfaltilla auto oli erittäin nopea. Kuuluisimpia kuljettajia oli mm: Tony Pond,Per Eklund ja Simo Lampinen.
Moottorit
- 2.0 (1998 cm3) - 92 hv
- 3.5 - 135 hv (TR8)
Mitat
- Pituus: 4 060 mm
- Leveys: 1 680 mm
- Korkeus: 1 260 mm
- Akseliväli: 2 160 mm
- Omamassa: 1 000 kg (coupé)
