Renault Espace I

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 15. huhtikuuta 2008 kello 11.35 – tehnyt Cilkkis (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Renault Espace
Renault Espace I
Valmistaja ja valmistusmaa Matra,
Ranska
Valmistusaika 19841991
Luokka tila-auto
Kori 5-ovinen tila-auto
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1995–2849 cm3
Teho 88–150 hv
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys 12,6-13,2 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 165-178 km/h
Kulutus 6,8-8,5 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 39.500-41.900 € (1990)
Edeltäjä Matra Rancho
Seuraaja Renault Espace II
Saman luokan autoja Chrysler Voyager
Ford Aerostar


Renault Espace I on Renaultin täysikokoinen tila-auto. Espacen muodot suunnitteli jo 70 -luvulla brittiläinen suunnittelija Fergus Pollock, joka työskenteli Chrysler UK:lle. Myöhemmin Matra, joka oli yhteistyössä ranskalaisen Simcan kanssa, joka taas oli Chryslerin omistuksessa sai tehtäväkseen auton valmistamisen.

Espacea oli alunperin tarkoitus myydä Talbot-merkillä, ja sen piti korvata Matra Rancho farmari. Ensimmäiset Espacen prototyypit käyttivät Simcan osia, ja niissä oli samanlainen etumaski kuin Talbot 1307:ssa (Chrysler Alpine).

Vuonna 1978, eli ennen Espacen tuotannon aloittamista, Chrysler UK ja Simca myytiin ranskalaiselle PSA-konsernille ja Espacen oikeudet annettiin Matralle.

PSA:n mielestä Espace oli liian kallis ja huono laitettavaksi tuotantoon, joten Matra vei piirrustukset Renaultille, joka otti auton mallistoonsa.

Matran konseptista tuli Renault Espace. Auton lasikuituinen kori oli kiinnitetty lämpögalvanoituun teräsrunkoon. Auton valmistuksessa käytettiin samaa tekniikkaa kuin Talbot Matra Murenan valmistuksessa. Matra Murenan tuotanto lopetettiin Espacen viedessä sen tuotantolinjat.

Espace tuli myyntiin vuonna 1984. Vuonna 1988 autoa uudistettiin niin, että suurin osa Talbot/Simca-osista vaihdettiin Renaultin vastaaviin. Kori ja mekaaniset osat kuitenkin pysyivät lähes muuttumattomina, etuvalot kuitenkin vaihdettiin.

I-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1990 - 14 kpl
  • 1991 - 2 kpl

Moottorit

2000-mallissa on Weberin 32DARA-kaasutin, muissa malleissa on ruisku.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 TSE R4 1995 cm3 76 kW (103 hv) @ 5500 r/min 162 Nm @ 3000 r/min
2.0 TXE R4 1995 cm3 88 kW (120 hv) @ 5500 r/min 167 Nm @ 4500 r/min
2.2i R4 2165 cm3 110 hv
2.9 V6 2849 cm3 150 hv
2.1 TD DX R4 2068 cm3 65 kW (88 hv) @ 4250 r/min 181 Nm @ 2000 r/min

Mitat

  • Pituus: 4360 mm
  • Leveys: 1780 mm
  • Korkeus: 1660 mm
  • Akseliväli: 2580 mm
  • Raideleveys (e/t): 1470/1490 mm
  • Omamassa: 1190-1310 kg
  • Polttonestesäiliö: 65 l