Pohjalevy

Auton pohjalevy tarkoittaa yhteisiä jaettuja auton osia, joita käytetään eri autoissa. Useat valmistajat viittavat tähän auton arkkitehtuurilla. Alunperin pohjalevy on sananmukaisesti yhteinen auton runko aikaisemmin rakennetusta autosta, kuten Volkswagen Karmann-Ghian tapauksessa, jossa käytettiin Volkswagen Kuplan runkoa. Ensimmäinen yleinen pohjalevy, jota käytettiin useassa autossa, oli Ford Fox-pohjalevy 1970-luvulla. 1980-luvulla Chryslerin K-pohjalevyä käyttävien autojen mallimerkinnässä oli K-kirjain, joka kertoi yhteisestä pohjalevystä.

Nykyään yhteisen pohjalevyn käyttö ei ole niin näkyvää. Auton arkkitehtuuri käsittää yleensä vain ulkokuoren alla olevia komponentteja ja ne voivat ilmaantua epätavallisissa paikoissa, kuten Nissan FM-pohjalevy, jota käytetään Nissan 350Z -urheiluautossa ja Infiniti FX -katumaasturissa. Volkswagen A-pohjalevyä käytttävät Audi TT ja Volkswagen Golf jakavat paljon mekaanisista osistaan, mutta ovat käyttötarkoitukseltaan aivan erilaisia. Ford Motor Company on menestynyt hyvin rakentaessaan erilaisia autoja monelle eri merkille samalla pohjalevyllä.

Samaa pohjalevyä käyttävissä autoissa samoja osia voivat olla:

• Moottorit
• Jarrut
• Pyöräntuenta ja apurungot
• Ohjauslaitteet
• Turvallisuuslaitteet ja -rakenteet
• Sähkölaitteet
• Korin rakenteet

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Automobile_platform-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.