Keskimoottori

Autossa, jossa moottori on keskellä, moottori on etu- ja taka-akseleiden välissä. Tämä rakenne on yleinen urheiluautoissa, jossa halutaan tasainen painojakauma akseleiden välille. Keskimoottori siirtää moottorin (ja rakenteesta riippuen myös vaihdelaatikon) massan lähemmäksi auton massakeskipistettä, joka minimoi auton hitausmomentin pystyakselin ympäri. Rakenteella saavutetaan nopeampi reagointi ohjausliikkeisiin sekä suuremmat pystyakselin suuntaiset kiihtyvyydet auton hallintaa menettämättä. Mm. Ferrari ja Lamborghini käyttävät monissa malleissaan keskimoottoria.

Katso myös

• Etumoottori
• Takamoottori