Audi Q7

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Audi Q7
Audi Q7 4.2 V8
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Slovakia
Valmistusaika 2006
Luokka SUV
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V6, V8, V12
Iskutilavuus 2967–5934 cm3
Teho 150–368 kW
Voimanvälitys Neliveto
Huippunopeus 202–250 km/h
Kiihtyvyys 5,5–9,1 s (0–100 km/h)
Kulutus 8,9–13,6 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 189–326 g/km
Hintaluokka 78 900–232 500 € (2009)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja BMW X6
Porsche Cayenne
Volkswagen Touareg
Volvo XC90

Audi Q7 (Typ 4L) on ensimmäinen Audin valmistama SUV -luokan auto. Sen valmistus alkoi vuonna 2006.

Yleistä[muokkaa]

Audi Q7 nähtiin ensimmäisen kerran Audi Pikes Peak quattro -konseptiautona Detroitin autonäyttelyssä vuonna 2003. Varsinaisen tuotantomallin esittely tapahtui syksyllä 2005 Frankfurtin autonäyttelyssä. Q-kirjain auton mallinimessa viittaa quattro-nimeen. Autoon on pyritty yhdistämään SUV-luokalle tyypilliset ominaisuudet: urheilullinen design, suuri istumakorkeus sekä maasto-ominaisuudet ja käytännöllisyys. Etuosaa hallitsee muista Audeista tuttu Single frame -jäähdytinsäleikkö.

Euroopan markkinoilla auton julkaistiin maaliskuun lopulla 2006 ja Kiinassa sekä Yhdysvalloissa kesäkuussa. Muilla markkinoilla myynti alkoi vuoden jälkimmäisellä puoliskolla. Suomessa maahantuojan ensiesittely tapahtui huhtikuun lopulla.

Auton varsinainen kokoonpano tapahtuu Bratislaviassa, Slovakiassa. Kaikki tärkeimmät korin osat ja lukuisa joukko muita osia toimitetaan kuitenkin Saksan Ingolstadtin ja Neckarsulmin tehtailta. Moottorit valmistetaan Unkarissa, Gyorin moottoritehtaalla. Auton vuosituotannoksi on arvioitu tulevaisuudessa n. 50 000–70 000 kpl.

Auto on ollut myyntimenestys. Vuoden 2006 kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana autoja myytiin maailmanlaajuisesti 26 100 kappaletta.

Rekisteröinti[muokkaa]

Q7 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Määrä (kpl) 203 237 70 30 72 109 78

Varusteet[muokkaa]

3.0 TDI -mallin vakiovarusteisiin Suomessa kuuluvat mm. 18" alumiinivanteet, sumuvalot, Audio-järjestelmä, 6-vaihteinen Tiptronic-vaihteisto, automaattinen ilmastointi, MMI-basic informaatiojärjestelmä, nelipuolainen nahkaratti, Servotronic-ohjaustehostin, pysäköintitutka (takana), sadetunnistin, sähköikkunat, istuinten Cosmo-kangasverhoilu, ESP-ajonvakautusjärjestelmä, ASR-luistonestojärjestelmä ja elektroninen tasauspyörästön lukko (EDS).

Kalliimpaan 4.2 V8 -malliin kuuluu vakiona lisäksi mm. sähköisesti ohjattu ja mukautuva ilmajousitus, Audio-järjestelmä (High), etuistuinten sähkösäätö, pähkinäpuusomisteet sisustuksessa, kuljettajan informaatiojärjestelmä värinäytöllä, MMI-high informaatiojärjestelmä, sähkösäätöinen monitoimiohjauspyörä, automaattisesti himmenevä taustapeili, vakionopeudensäädin, istuinten Cricket-nahkaverhoilu ja Xenon Plus -kaasupurkausvalot.

Tekniikka[muokkaa]

Quattro-neliveto on toteutettu muiden pitkittäismoottorilla varustettujen Audi-mallien tapaan uusimmalla Torsen-tasauspyörästöllä. Pitävällä alustalla voimanjako etu- ja taka-akselin välillä on 40/60 %. ESP-ajovakautusjärjestelmässä on muutamia uusia ominaisuuksia. Se on varustettu mm. mäennousuavustajalla, joka auttaa jarrutuksessa ja luistossa erityisen irtonaisessa maastossa. V8-moottorilla varustetussa mallissa on lisäksi vakiovarusteena mukautuva ilmajousitus (Adaptive Air Suspension). Ilmajousituksen kovuuden voi valita kolmesta eri asennosta - urheilullisesta mukavaan. Lisäksi maavaraa voi säätää viiteen eri asentoon. Korkein asento on 205 mm maavaran tarjoava Offroad-asento ja alimillaan auton perä voi lastausasennossa olla vain 71 mm maanpinnasta.

Moottorit[muokkaa]

6.0 V12 TDI

Aluksi tarjolla on kaksi moottorivaihtoehtoa: 4,2-litrainen FSI-tekniikalla varustettu bensiinimoottori ja 3,0-litrainen Common Rail -TDI. Vuoden 2006 syyskuussa uudeksi vaihtoehdoksi esiteltiin myös kompaktin kokoinen 10,6 asteen sylinterikulmalla varustettu 3,6-litrainen bensakone.

Syksyllä 2006 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin kaikkien aikojen tehokkain dieselmoottorilla varustettu henkilöauto, Q7 6.0 V12 TDI. Samalla auto on ensimmäinen henkilöautossa käytetty, dieseltekniikalla toteutettu V12-moottori. Moottori on perusrakenteeltaan sama, jota käytetiin Audi R10 -kilpa-autossa mm. voitokkaassa Le Mansin 24 tunnin ajossa vuonna 2006. 60-asteinen V12-moottori valmistetaan Unkarissa. 12 sylinteristä huolimatta moottori on 684 mm pituudellaan vain 166 mm pidempi kuin V8 TDI -moottori. Malli tulee markkinoille vuonna 2008.

Maaliskuussa 2007 esiteltiin myös 4,2-litrainen V8 TDI -moottori. 326 hevosvoimainen moottori on ollut aikaisemmin tarjolla jo A8-mallissa. Moottorissa käytetään viimeisintä Common Rail -suorasuihkutustekniikkaa ja Piezo-suuttimia. Sylinteririvien välinen kulma on normaalit 90 astetta ja lohkon kokonaispituus 520 mm. Koko moottori painaa 257 kg. Moottorin kaksi muuttuvageometrista turboahdinta osallistuvat toimintaan jo varsin alhaisilla kierrosluvuilla. Vaihteistona myös tämän moottorin yhteydessä on 6-portainen Tiptronic. Mukautuva ilmajousitus on vakiovaruste. Malli tulee jälleenmyyjille alkukesästä 2007.

Audi on suunnittelut mallista myös hybridiversiota. Sen esittelyä odotellaan vuonna 2008.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
3.0 TFSI V6 DOHC 24V Turbo 2995 cm3 200 kW (272 hv) @ 4750 r/min 400 Nm @ 2250 r/min 2010–
3.0 TFSI V6 DOHC 24V Turbo 2995 cm3 245 kW (333 hv) @ 5500 r/min 440 Nm @ 2900 r/min 2010–
3.6 FSI V6 DOHC 24V 3597 cm3 206 kW (280 hv) @ 6200 r/min 360 Nm @ 2500–5000 r/min 2008–2010
4.2 FSI V8 DOHC 32V 4163 cm3 257 kW (350 hv) @ 6800 r/min 440 Nm @ 3500 r/min 2006–2010

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
3.0 TDI V6 DOHC 24V Turbo 2967 cm3 150 kW (204 hv) @ 3200 r/min 450 Nm @ 1250 r/min 2011–
3.0 TDI V6 DOHC 24V Turbo 2967 cm3 171 kW (233 hv) @ 4000 r/min 500 Nm @ 1750–2750 r/min 2006–2008
3.0 TDI V6 DOHC 24V Turbo 2967 cm3 176 kW (240 hv) @ 4000–4400 r/min 550 Nm @ 2000–2250 r/min 2008–2011
3.0 TDI V6 DOHC 24V Turbo 2967 cm3 180 kW (245 hv) @ 3800 r/min 550 Nm @ 1750 r/min 2011–
4.2 TDI V8 DOHC 32V Turbo 4134 cm3 240 kW (326 hv) @ 3750 r/min 760 Nm @ 1800–2500 r/min 2007–2009
4.2 TDI V8 DOHC 32V Turbo 4134 cm3 250 kW (340 hv) @ 4000 r/min 760 Nm @ 1750 r/min 2010–
6.0 TDI V12 DOHC 48V Turbo 5934 cm3 368 kW (500 hv) @ 3750 r/min 1000 Nm @ 1750–3250 r/min 2009–2012

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteisto on 6-portainen Tiptronic. Sen automaattisesti toimiva DSP-ohjelma (Dynamic Shift Program) huolehtii vaihtamisesta ja mukautuu kuljettajan ajotapaan ja ajo-olosuhteisiin. Käyttöön voi valita myös urheilullisen S-ohjelman. Kuljettava voi haluamallaan hetkellä kuitenkin puuttua automaattisesti toimivan vaihteiston toimintaan vaihteenvalitsimesta (lisävarusteena myös ratissa). Vaihteisto on suunniteltu kestämään myös suurimpien dieselmoottorien tuottaman väännön.

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys
(s/0–100 km/h)
Kulutus (kaup./maant./yhd.)
(l/100 km)
Päästöt CO2 (g/km)
Normaali Ilmajousitus
3.6 FSI 225 230 8,3 18,1 / 10,0 / 12,9
3.6 FSI Tiptronic 225 230 8,5 17,8 / 9,8 / 12,7 304
4.2 FSI 244 248 7,4 19,1 / 10,0 / 13,3 317
3.0 TDI (233 hv) 210 216 9,1 14,6 / 8,3 / 10,5
3.0 TDI (240 hv) 210 216 8,5 11,3 / 7,8 / 9,1 239
4.2 TDI - 236 6,4 14,9 / 8,9 / 11,1 294
6.0 TDI 250 250 5,5 14,8 / 9,3 / 11,3 298

Mitat[muokkaa]

Auto on mitoiltaan luokkansa suurikokoisin. Penkkirivejä voi olla asennettuna jopa kolme, jolloin mukana voi olla seitsemän matkustajaa.

Pituus 5086 mm
Leveys 1983 mm
Korkeus 1737 mm
Akseliväli 3002 mm
Raideleveys (e/t) 1651/1676 mm
Omamassa 2195–2605 kg
Tavaratila 775/2035 l
Polttoainesäiliö 100 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 30 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 39 pistettä
Jalankulkija Encap p 2.png 15 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Muuta[muokkaa]

  • Syksyllä 2006 NHTSA (The National Highway and Traffic Safety Administration) antoi Q7:lle korkeimmat viisi tähteä etu- ja sivutörmäystesteissä. Kaatumisenestotestissä malli sai neljä tähteä.