Audi TT (8N)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Audi TT (8N)
Audi TT
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Flag of Hungary.svg.png Unkari, Győr
Valmistusaika 1998 – 2006
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
2-ovinen roadster
Suunnittelija Freeman Thomas
Peter Schreyer (1995)
Pohjalevy Volkswagen Group A4 (PQ34)
Moottori R4, VR6
Iskutilavuus 1781–3189 cm3
Teho 110–184 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 5,9–8,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 214–250 km/h
Kulutus 8–9,7 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 192–238 g/km
Hintaluokka 48 000–80 000 € (2006)
Edeltäjä
Seuraaja Audi TT (8J)
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Audi TT

Audi TT on Audin urheilullinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle konseptiautona Frankfurtin Motor Show:ssa vuonna 1995. TT Roadster esiteltiin myöhemmin Tokion näyttelyssä konseptinimellä TTS. Audi TT Coupen valmistus alkoi vuonna 1998 ja Roadster-avomallin 1999. Viimeiset Coupét valmistettiin vuonna 2006 ja Roadsterit vuonna 2007.

Yleistä[muokkaa]

Audi TT on tehty samalle A4-pohjalevylle kuin Audi A3, Volkswagen Golf (1J) ja Bora, sekä Seat Leon ja Toledo.

Alkuun moottorivaihtoehtona oli kaksi eritehoista 20-venttiilistä 1.8T-moottoria (132 ja 165 kW). Perusmallissa oli 5-portainen manuaalivaihteisto ja etuveto. Tehokkaammassa mallissa oli 6-portainen manuaalivaihteisto ja quattro-neliveto. Vuonna 2001 moottorivalikoimaa laajennettiin, kun esiteltiin 1.8T-moottorin 110 kW:n versio. Vuonna 2003 esiteltiin myös 184 kW:n 3.2 V6, jonka yhteyteen oli mahdollista valita DSG-kaksoiskytkinvaihteisto. Samana vuonna myös 132 kW:n 1.8T-moottorin yhteyteen esiteltiin 6-portainen manuaali. Vuonna 2004 132 kW -moottorin huipputeho nostettiin 140 kW:iin ja 110 kW -moottorin huipputeho 120 kW:iin.

TT:tä on myyty sekä etu- että nelivetoisena (quattro). Etuvetoiset mallit ovat joko 110-, 120- tai 132-kilowattisia, nelivedot 132-, 140-, 165-, 176- tai 184-kilowattisia.

Aivan alkupään malleissa ei ollut takaspoileria; se lisättiin, kun havaittiin, että isoissa nopeuksissa auton perä muuttui turhan kevyeksi (joidenkin lähteiden mukaan Saksassa viisi ihmistä kuoli tästä johtuen). Samassa yhteydessä alustaa hieman muutettiin ja ajonvakautusjärjestelmä tuli vakiovarusteeksi.

TT Roadster -avomalli on varustettu vakiona kangaskatolla. Lisävarusteena on 9/99 – 8/02 saanut irrotettavaa kovakattoa. Roadster on Coupe-mallia painavampi johtuen runsaista korin jäykisteistä.

  • TT Roadster

  • Audi TT Roadster mk1 mid.jpg

Audi TT quattro Sport[muokkaa]

Helmikuussa 2005 esiteltiin TT:stä vieläkin urheilullisempaan suuntaan viety TT-malli, Audi TT quattro Sport. Sport-mallista on mm. takapenkki ja ilmastointi riisuttu pois ja näin säästetty painossa 75 kg verrattuna tavalliseen 165 kW -malliin. Kun samalla vielä 1,8-litrainen turbomoottori sai hieman lisää tehoa (176 kW / 240 hv, 320 Nm), kiihtyy TT Sport 0–100 km/h 5,9 sekunnissa. Samalla moottori on tehokkain versio 20-venttiilisestä 1.8T-moottorista, mitä konsernin malleissa on nähty.

Ulkoisesti Sport-mallin tunnistaa helpoiten 2-värimaalauksesta (katto musta) ja 18-tuumaisista 15-puolaisista vanteista. Sisätiloista merkittävinä piirteinä ovat kuppipenkit ja takapenkin puute.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 R4 Turbo AUM 1781 cm3 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min 210 Nm @ 1750–4600 r/min 2001–2006 Roadster, 2003–2006 TT ja TT Coupe
1.8 R4 Turbo BVP 1781 cm3 120 kW (163 hv) @ 5700 r/min 225 Nm @ 1950–4700 r/min 2006 TT ja Roadster
1.8 R4 Turbo AJQ / APP / ARY / ATC / AUQ / AWP 1781 cm3 132 kW (180 hv) @ 5500 r/min 235 Nm @ 1950–4700 r/min 1998–2003
1.8 R4 Turbo BVR 1781 cm3 140 kW (190 hv) @ 5700 r/min 240 Nm @ 1980–5400 r/min 2006 TT ja Roadster
1.8 R4 Turbo APX / BAM / AMU / BEA 1781 cm3 165 kW (225 hv) @ 5900 r/min 280 Nm @ 2200–5500 r/min 1999–2006
1.8 R4 Turbo BFV 1781 cm3 176 kW (240 hv) @ 5700 r/min 320 Nm @ 2300–5000 r/min 2005–2006 TT
3.2 VR6 BHE / BPF 3189 cm3 184 kW (250 hv) @ 6300 r/min 320 Nm @ 2800–3200 r/min 2003–2006 BHE, 2004–2006 BPF;

Suorituskyky[muokkaa]

Roadster[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)		 Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)		 Kulutus 93 / 116 / EC (l/100km)
(Kaupunki / Maantie / Keskimäärin)		 Päästöt CO2
(g/km)
1.8 T 110 kW 214 8,9 ? / ? / ?
1.8 T 132 kW FWD 222 7,9 ? / ? / ?
1.8 T 132 kW AWD 220 8,2 ? / ? / ?
1.8 T Quattro 237 6,7 ? / ? / ?
3.2 Quattro 250 6,6 ? / ? / ?

Mitat[muokkaa]

Etuveto Quattro
Pituus 4041 mm
Leveys 1764 mm (peileiltä 1856 mm)
Korkeus 1349 mm 1348 mm
Akseliväli 2422 mm 2429 mm
Raideleveys (e / t) 1528 / 1513 mm 1528 / 1505 mm
Etuylitys 875 mm
Takaylitys 744 mm 737 mm
Omamassa 1240–1620 kg
Tavaratila 180–270 l
Polttoainesäiliö 56 l 62 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 28 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 0.png - pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: 8N31007533
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti[muokkaa]

TT -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Määrä (kpl) 3 46 29 14 6 5 13 4

Palkintoja ym.[muokkaa]

  • Top Gear Magazine: Favourites of the Year 2001
  • What Car? Magazine: Best Coupé 1999–2003 (viisi peräkkäistä voittoa)

Tyyppivikoja[muokkaa]

  • Mittaristoviat
    • Nopeusmittari ei toimi
    • Polttoaine- tai lämpömittari näyttää väärin
    • FIS-näyttö ei toimi (puuttuu rivejä tai näyttö himmenee)
  • Vinkuvat lasinnostimet (vaijereiden huolellinen voitelu auttaa)


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet[muokkaa]

Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=Audi_TT_(8N)&oldid=237672"