Volkswagen Golf (1J)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volkswagen Golf
(A4/1J)
800px-VW Golf IV.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen AG,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Wolfsburg [1]
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Bryssel [2]
Flag of Slovakia.svg.png Slovakia, Bratislava (VW Slovakia) [3]
Flag of Brazil.svg.png Brasilia,
São José dos Pinhais
(Audi Senna) [4]
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Uitenhagen [5]
Flag of Canada.svg.png Kanada, Ontario, Ajax [6]
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Changchun (FAW-VW) [7]
Valmistusaika 19972003
Luokka Kompaktiluokka
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Suunnittelija Peter Schreyer [8]
Pohjalevy VW Group A (PQ34)
Moottori R4, VR5, VR6
Iskutilavuus 1400–2800 cm3
Teho 50–150 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä VW Golf (1H)
Seuraaja VW Golf (1K)
Saman luokan autoja Audi A3
Citroën Xsara/C4
Ford Escort/Focus
Honda Civic 7
Nissan Almera
Opel Astra G/H
Peugeot 306/307
Renault Mégane
Seat Leon
Škoda Octavia
Toyota Corolla

Pääartikkeli: Volkswagen Golf

Volkswagen Golf 1J on Golfin neljäs korimalli ja se esiteltiin vuonna 1997 Generation Golf -nimellä. Vuonna 1999 esiteltiin neljännen sukupolven Golf Variant. Hatchback-mallit uusittiin vuonna 2003, mutta viidennen sukupolven Variant esiteltiin vasta vuonna 2007. Vuonna 2003 Volkswagen esitteli myös Golf R32 -erikoisversion.

Neljännen sukupolven Golfeja on valmistettu Kiinassa vuosina 2006–2008 nimellä VW Bora HS ja Kanadassa vuosina 2007–2010 nimillä VW City Golf ja VW Golf City. Brasiliassa neljännen sukupolven Golfin valmistus aloitettiin vuonna 2008, kolmannen sukupolven VW Gol -mallina, ja auto on tuotannossa edelleen (1/2019).

Yleistä[muokkaa]

Golfin neljäs sukupolvi oli myyntimäärien perusteella hyvin suosittu malli. Sen tullessa myyntiin tilatun auton toimitusajat venyivät kohtuuttomiksi. Golfin valmistuskapasiteetin lisäämiseksi tehdas joutui lopettamaan toisen hyvin menestyneen mallin, Venton, valmistuksen. Suomessa, jossa markkinat ovat valmistajan kannalta toisarvoiset, autoa saattoi joutua odottamaan neljä kuukautta. Ajoneuvohallintokeskuksen tilastojen mukaan Golf IV oli toiseksi eniten ensirekisteröity automalli Suomessa useamman vuoden ajan. Tämä oli pitkäli Variant-mallin ansiota - niitä oli kaksi kolmasosaa Suomessa silloin rekisteröidyistä Golfeista.

Vuonna 2003 Volkswagen julkisti myös Golf R32 -erikoisversion. Kun uusi Golfin V sukupolvi esiteltiin 2003, oli tehtaan tarkoitus lakkauttaa IV-sukupolveen perustuneen Variant-mallin valmistus pian sen jälkeen. Aikomuksena oli korvata aikaa myöten Golfin farmarimalli kokonaan uusilla Touranilla ja Volkswagen Golf Plussalla. Automyyjät ja -journalistit asiakkaiden ohella esittivät näistä tehtaan kaavailuista voimakasta kritiikkiä. Tehtaan oli pakko taipua asiassa ja ryhtyä kaikessa hiljaisuudessa kehittää mallille seuraajaa. Tähän vaikutti myös V-sukupolveen kohdistunut odotettua vaisumpi alkuinnostus. IV-sukupolven valmistusta jatkettiin aina lokakuuhun 2006 saakka. Suomeenkin ryhdyttiin tuomaan vuosina 2005 ja 2006 Variantin erikoisvarusteltuja malleja Atlantic ja Pacific.

Golfin neljännen sukupolven autoja valmistettiin Wolfsburgin päätehtaan lisäksi muutamassa muussakin tehtaassa pienempiä määriä (mm. Belgiassa, Slovakiassa ja Brasiliassa). Myös Variant-mallit valmistettiin Wolfsburgissa, nelivetoisia malleja lukuun ottamatta. Uuden viidennen sukupolven Variant-mallit valmistetaan Meksikon Pueblassa.

Farmarimalli[muokkaa]

Volkswagen Golf Variant 1,6 Firstline sijoittui Tekniikan Maailman 13/1999 8 farmariauton vertailussa neljänneksi (4./8). Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10). Jousitus on hieman pehmeämpi kuin kilpailija Octaviassa. Golfin farmarimalli kantaa kunnolla 400 kilon täyskuorman (9/10). Kulutus on melko iso (7/10).

Ajoasento on hyvä. Etuistuimet ovat mukavia. Etuovissa ei ole sähköikkunoita (myös Astrasta ne puuttuivat, vertailun 6 muussa autossa ne olivat). Tavaratila on ryhmän pienimpiä, ja selvästi vertailun kapein.

Tekniikan Maailma 13/1999 mittasi Volkswagen Golf Variant 1,6 Firstlinen (74 kW, 1270 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,2 sekuntia, 0-80 km/h 8,7 sekuntia, 0-100 km/h 13,2 sekuntia ja 0-120 km/h 19,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 188 km/h.

Vertailu 2000[muokkaa]

Volkswagen Golf Firstline 1,4 (3-ovinen) voitti jaetusti Tekniikan Maailman 11/2000 kuuden auton vertailun (1-2./6). Hinta 110 900 markkaa.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät sekä maantiellä että kaupungissa (9/10). Etujousitus on kuitenkin liian pehmeä ääritilanteissa (8/10), jolloin tiukoissa käännöksissä etujousitus painuu turhan syvälle. Takajousitus kantaa hyvin kuormaa. Taustapeilit ovat melko pienet.

Varustetaso on melko köyhä (7/10). Golfissa on keskuslukitus (mutta sen ei kaukosäätöä) ja sähkösäätöiset peilit, mutta ei takapääntukia (vertailun ainoana puuttuivat), ei sähköikkunoita, ei ajotietokonetta, ei radiota eikä ulkolämpömittaria.

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1390 cm³. Sylinterin mitat ovat 76,5 × 75,6 mm. Suurin teho 55 kW ja suurin vääntömomentti 128 Nm. Viisi vaihdetta.

Tekniikan Maailma 11/2000 mittasi Volkswagen Golf Firstline 1,4:n (55 kW, 1165 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 14,2 sekuntia ja 0–120 km/h 21,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 171 km/h.

Rekisteröinti[muokkaa]

Volkswagen Golfia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Määrä (kpl) 3993 4757 5651 4001 5406 7309 7190 6043

Mallihistoriaa[muokkaa]

  • 1997: Golf mk4 esitellään, uusi VR5-moottori
  • 1998: 4Motion-neliveto
  • 1999: Pumppusuutin TDI (TDI PD), ESP vakiovarusteeksi Saksassa myytäviin Golffeihin
  • 2001: Golf GTI Edition 25 -malli, jarruassistentti ja CAN-väylä vakiovarusteeksi Saksassa
  • 2002: Turvaverhot vakiovarusteeksi saksassa, polttoaineen suorasuihkutus (FSI) ja R32-malli
  • 2003: Valmistus saksassa päättyy 4.098.000 valmistetun Golf mk4:n jälkeen ja alkaa Kiinassa
  • 2004: R32:n myynti alkaa USA:ssa, ollen ensimmäinen siellä myyty nelivetoinen Golf

Golf mk4 -mallit[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Nelivetoista 4Motion-mallia sai vapaastihengittävien 1,8-; 2,0- ja 2,3-litraisten sekä eritehoisten 1,9 TDI -moottorien yhteydessä. Nelivetoisia ovat lisäksi VR6- ja R32-mallit.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.4 R4 16V AHW / AKQ / APE / AXP / BCA 1390 cm3 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min 126 Nm @ 3300 r/min
1.6 R4 8V AEH / AKL / AKS/APF 1596 cm3 74 kW (101 hv) @ 5600 r/min 145 Nm @ 3800 r/min
1.6 R4 AVU / BFQ 1595 cm3 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min 148 Nm @ 3800 r/min
1.6 R4 16V ATN / AUS / AZD / BCB 1598 cm3 77 kW (105 hv) @ 5700 r/min 148 Nm @ 4500 r/min
1.6 FSI R4 BAD 1598 cm3 81 kW (110 hv) @ 5800 r/min 155 Nm @ 4400 r/min
1.8 R4 20V AGN 1781 cm3 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min 170 Nm @ 4200 r/min
1.8 R4 Turbo AGU / AQA / ARZ / AUM 1781 cm3 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min 210 Nm @ 1750–4600 r/min
1.8 R4 Turbo AUQ 1781 cm3 132 kW (180 hv) @ 5500 r/min 235 Nm @ 1950–4700 r/min
2.0 R4 APK / AQY / AZH / AZJ / BEH 1984 cm3 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min 172 Nm @ 3200 r/min
2.3 VR5 AGZ 2324 cm3 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 205 Nm @ 3200 r/min
2.3 VR5 AQN 2324 cm3 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min 220 Nm @ 3300 r/min
2.8 VR6 AQP / AUE / BDE 2792 cm3 150 kW (204 hv) @ 6200 r/min 270 Nm @ 3200 r/min
R32 VR6 BFH 3189 cm3 177 kW (241 hv) @ 6250 r/min 320 Nm @ 2800 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.9 SDI R4 AGP 1896 cm3 50 kW (68 hv) @ 4200 r/min 133 Nm @ 2200–2600 r/min
1.9 SDI R4 AQM 1896 cm3 50 kW (68 hv) @ 4000 r/min 133 Nm @ 2200–2600 r/min
1.9 TDI R4 Turbo AGR 1896 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 210 Nm @ 1900 r/min
1.9 TDI R4 Turbo ALH 1896 cm3 66 kW (90 hv) @ 3750 r/min 210 Nm @ 1900 r/min
1.9 TDI PD R4 Turbo ANU 1896 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 210 Nm @ 1900 r/min
1.9 TDI PD R4 Turbo ATD / AXR 1896 cm3 74 kW (100 hv) @ 4000 r/min 240 Nm @ 1800 r/min
1.9 TDI R4 Turbo AHF / ASV 1896 cm3 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min 235 Nm @ 1900 r/min
1.9 TDI PD R4 Turbo AJM / AUY 1896 cm3 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min 285/310 Nm @ 1900 r/min
1.9 TDI PD R4 Turbo ASZ 1896 cm3 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min 310 Nm @ 1900 r/min
1.9 TDI PD R4 Turbo ARL 1896 cm3 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min 320 Nm @ 1900 r/min

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)
Kulutus (yhd. EU)
(l/100 km)
Man. Aut. Man. Aut. Man. Aut.
1.4 171 - 13,5 - 6,4 -
1.6 (74 kW) 188 185 10,9 12,9 7,6 8,6
1.6 (77 kW) 192 185 10,8 12,7 6,9 8,0
1.8 201 - 9,9 - 8,3 -
1.8T (110 kW) 216 - 8,5 - 7,8 -
2.0 195 - 10,5 - 7,9 -
2.8 V6 235 - 7,1 - 11,0 -
R32 250 - 6,5 - ? -
1.9 SDI 160 - 17,2 - 5,1 -
1.9 TDI (66 kW) 180 - 12,6 - 4,9 -
1.9 TDI (81 kW) 193 - 10,6 - 4,9 -
1.9 TDI PD (74 kW) 188 184 11,3 12,7 5,1 6,4
1.9 TDI PD (96 kW) 205 202 9,6 10,3 5,2 6,5
1.9 TDI PD 4motion (74 kW) 185 - 12,4 - 6,2 -
1.9 TDI PD 4motion (96 kW) 202 - 9,7 - 6,2 -

Varustelu[muokkaa]

  • Varustetasot:
    • Firstline
    • Trendline
    • Comfortline
    • GTI
    • Highline

Mitat[muokkaa]

Hatchback Variant 4motion
Hatchback Variant
Pituus 4149 mm 4397 mm
Leveys 1735 mm
Korkeus 1439 mm 1485 mm
Akseliväli 2511 mm 2515 mm 2518 mm
Raideleveys (e/t) 1513/1494 mm 1513/1487 mm
Omamassa 1150–1543 kg
Polttoainesäiliö 55 l 62 l
Tavarasäiliö 330 l 460/1470 l 245 l 360 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 25 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 2 pre02.png 17 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rinnakkaismallit[muokkaa]

Tyyppivikoja[muokkaa]

  • Takaikkunan kolmiolista ruostuu. Lista ei ole kallis ja on vaihdettavissa, mutta vaatii oviverhoilun irroituksen. Vika koskee ilmeisesti vain neliovisia malleja.
  • Lukot jäätyvät talvella. Lukkoihin on saatavissa VW:ltä korjaussarja.
  • Sytytyspuolavikoja. Nämä olivat pidennetyn takuun (5v) piirissä.
  • Kaasuläppäkotelo hajoaa. Tilalle ei kannata vaihtaa halpaa yksilöä. Melko kallis osa.
  • Kaksoismassavauhtipyörän kuluminen, ongelma esiintyy tyypillisesti yli 150tkm ajetuissa diesel-malleissa.
  • Käsijarrumekanismin jumiutuminen.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Katso myös[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Kevin Clemens: VW GTI, Golf, Jetta, MK III & IV. MotorBooks International. ISBN 9781610592475. Teoksen verkkoversio (viitattu 16. tammikuu 2019).
  2. 70 years of experience in car manufacturing – History > Company > Audi Brussels, Viitattu: 16. tammikuu 2019.
  3. Volkswagen Slovakia, a. s. Bratislava and Martin plants – Volkswagen Newsroom, Viitattu: 16. tammikuu 2019.
  4. Joel Wolfe: Autos and Progress: The Brazilian Search for Modernity. Oxford University Press, 2010. ISBN 9780199721276. Teoksen verkkoversio (viitattu 16. tammikuu 2019).
  5. VW's evergreen Golf celebrates 40 years in SA – IOL Motoring, 2. heinäkuu 2018. Viitattu: 16. tammikuu 2019.
  6. Michel Deslauriers: Volkswagen adds City Golf and City Jetta to its lineup at subcompact prices – Auto123, Viitattu: 16. tammikuu 2019.
  7. FAW Volkswagen Bora HS & Golf (Mk4) – China Car Forums, 28. heinäkuu 2006. Viitattu: 16. tammikuu 2019.
  8. Thomas Delekat: Warum der beste Autodesigner der Welt VW verließ – Welt, 16. marraskuu 2013. Viitattu: 16. tammikuu 2019.
<- Edellinen Volkswagen logo.png Volkswagenin eurooppalaisten mallien aikajana 1980–2010
Tyyppi 1980-luku 1990-luku 2000-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Lupo Fox
Pieni auto Polo I Polo II Polo III Polo IV Polo V
Kompaktiluokka Kupla
Golf I Golf II Golf III Golf (1J) Golf V Golf VI
Jetta I Jetta II Vento Bora Jetta V
Keskiluokka Passat B1 Passat B2 Passat B3 Passat B4 Passat (B5) Passat B6 Passat B7
Suuri auto Phaeton
Coupé Scirocco I Scirocco II Scirocco III
Corrado New Beetle
Tila-auto Golf Plus
Touran
Sharan
SUV Tiguan I
Touareg (7L)
Tila-auto /
Pakettiauto /
Hyötyajoneuvo
Caddy mk1 Caddy mk2 Caddy mk3
Transporter T3 Transporter T4 Transporter T5
LT I LT II Crafter I