Austin A35

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Austin A35
Austin A35, 2-ovinen saloon
Valmistaja ja valmistusmaa BMC
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 1956-1959 (saloon)
1956-1962 (estate)
1956-1968 (van)
kok. tuotantomäärä 280 897
129,245 saloon
151,652 estate, van, pick-up
Moottori BMC A-sarja
1956 – 1962
948 cm³ saloon ,estate, van
1962 – 1968
1098 cm³ van
Edeltäjä Austin A30
Seuraaja Austin A40 Farina

Austin A35 oli British Motor Corporationin vuosina 1956 - 59 valmistama pieni henkilöauto. Mallista oli myös takaistuimella ja sivuikkunalla varustettu estate-versio, jota valmistettiin vuosina 1956 - 62 sekä umpikylkinen van, valmistusvuodet 1956 - 68.

Ominaisuudet[muokkaa]

A35 esiteltiin vuonna 1956 suositun Austin A30:n seuraajaksi. Uusi mallinimi kuvasi aiempaa suurempaa ja tehokkaampaa, 34:n hevosvoiman, BMC A-sarjan moottoria. Uuden moottorin ansiosta auton huippunopeus ja kiihtyvyys olivat kasvaneet.

Ulkonäöltään A35 oli hyvin samankaltainen edeltäjänsä kanssa. Pyöräkoko oli 13" kuten A30:ssa. Näkyvimpinä ulkoisina muutoksina edeltävään malliin verrattuna oli suurempi takalasi sekä maski joka oli nyt maalattu, aiemman kromatun sijaan. B-pilarien vinkkarit olivat poistuneet ja nyt autossa oli nykyaikaiset suuntavilkut edessä ja takana. Lattialle sijoitetun vaihteenvalitsimen toimintaa oli parannettu, ensimmäinen vaihde oli edelleen synkronoimaton. Auton parantunut suorituskyky on osaltaan uudistetun vaihdelaatikon ansiota. A30:n vaihteiston kolme ensimmäistä välitystä olivat välityssuhteeltaan lyhyitä ja lähellä toisiaan, kolmos-nelosvaihteen välissä oli todellinen harppaus. A35:n välityssuhteita oli rukattu pidemmiksi ja auto saavutti nyt kolmosvaihteella nopeuden 60 mailia tunnissa ( 97 km/h ), aiemman 45:n mailin tuntinopeuden ( 72 km/h ) sijaan.

Kuten jo A30-malli, A35 oli tarjolla sekä 2- tai 4-ovisena saloonina että 2-ovisena Countryman-estate -mallina. Tavarankuljetukseen tarkoitettu umpikylkinen van kuului myös mallistoon, sen valmistus jatkui vuoteen 1968. Lisäksi vuonna 1956 A35:sta tehtiin 475 kpl:n erä avolavaista coupe utility-mallia. A35:n henkilömallin korvasi vuonna 1959 uusi Austin A40 Farina, mutta estate-mallia valmistettiin vuoteen 1962.

Austin A35, vieressä oikealla A30

Kori[muokkaa]

Sisätilat ovat suhteellisen isot, mutta takana on ahdasta. Istuimissa on tekonahkaverhoilu. Istuimet ovat mukavat, mutta ne eivät anna tarpeeksi sivutukea. Mittaristo ja suuntavilkkukatkaisija ovat keskellä. Lämpömittari puuttuu. Lattiavaihde on jäykkä, synkronointi toimii hitaasti. Ohjauspyörän kierroksia on 2,3. Polkimet ovat hyvät. Konepelti on pieni. Öljypohja on matalalla. A35:n ulkonäkö ei ole kaunis (TM).

Austin A35

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Austin A35:n ohjaus on nopea ja kevyt. Austin on herkkä sivutuulelle ja suuntavakavuus ei ole kovin hyvä. Jousitus on pehmeähkö, mutta hyvän iskunvaimennuksen ansiosta A35 ei keinu. Kaarteissa A35 kallistelee ja yliohjautuu.

Osakuormalla ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa, takajousituksena ovat lehtijouset. Täyskuorma parantaa kaarreajoa. Jarrut ovat tehokkaat, mutta ne ovat melko raskaat ja jarrut myös vinkuvat.

Tekniikka[muokkaa]

Moottori on 948 cm³ vesijäähdytteinen rivinelonen, teho 25 kW / 4750 r/min (DIN, 34 hv, SAE-teho 28 kW/5000), 68 Nm /2000 r/min (6,9 kpm). Sylinterin mitat ovat 62,9 × 76,2 mm. BMC:n kansiventtiilimoottori on sama kuin Morris Minor 1000:ssa (jonka teho on 27,6 kW, 37,5 hv), mutta tehoa A35:ssa on 3,5 hv vähemmän (25 kW, 34 hv). Moottori on sitkeä.

Autossa on neljä vaihdetta, joista 2-4 on synkronoitu. Ykkönen on synkronoimaton.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 11/1958 mittasi Austin A35:n (25 kW, 710 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 7,1 sekuntia, 0-80 km/h 18,8 sekuntia ja 0-100 km/h 34,2 sekuntia. Huippunopeus on 116 km/h.

Brittiläinen Motor-lehti koeajoi 948 cm³ moottorilla varustetun A35:n vuonna 1956 ja mittasi auton huippunopeudeksi 71.9 mailia tunnissa ( 115,7 km/h ), kiihtyvyys 0-60 mph ( 97 km/h ) vei 30,1 sekuntia.

Kulutus on noin 5-8 l/100 km (TM). Polttoaineenkulutus oli 6,8 l/100 km (Motor). Kulutus on varsin alhainen.

Suomessa[muokkaa]

Austin A35 Standard maksoi Suomessa vuonna 1959 600 000 markkaa eli 14027 € (v. 2012 kerroin). 1958 hinta oli 638 000 markkaa.

Muuta[muokkaa]

Omana aikanaan A35 oli Brittein saarilla suosittu auto rata-autoilun saloon-luokissa.

A35:n huoltovälejä: moottorin öljynvaihtoväli on 2000 km, vaihdelaatikon öljynvaihtoväli 16 000 km, lisäksi yleisvoitelu (12 kohdetta) 1000 km välein.

Mitat[muokkaa]

Pituus 3460 mm
Leveys 1400 mm
Korkeus 1500 mm
Akseliväli 2020 mm
Raideleveys (e/t) 1150 / 1140 mm
Maavara 170 mm
Omapaino 686-710 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 11/1958


Aiheesta muualla[muokkaa]