Autobianchi A112

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Autobianchi A112
Lancia A112
Autobianchi A112
Valmistaja ja valmistusmaa Autobianchi,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19691986
Luokka A-segmentti
Kori 3-ovinen hatchback
Suunnittelija Marcello Gandini
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 903–1049 cm3
Teho 31–52 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 11,8–17,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 133–160 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Bianchina
Seuraaja Autobianchi Y10
Saman luokan autoja Fiat 127
Innocenti Mini
Sunbeam 900

Autobianchi A112 on Fiat 127:n tekniikkaan perustuva pieni automalli, joka julkaistiin vuonna 1969 korvaamaan jo vanhentunut Bianchina. A112:ta valmistettiin vuosina 1969–1985 peräti 1,25 miljoonaa ennen kuin se korvattiin Lancia Y10:lla.

Yleistä[muokkaa]

Autobianchi A112 on paremman tason etuvetoinen pikkuauto, jonka varustelu ja suorituskyky ovat muita aikansa pikkuautoja parempia. Malli tuli markkinoille kaksi vuotta ennen sitä hieman suurempaa Fiat 127:ää.

Autobianchi A112:ta ei tuotu Suomeen, mutta sen mahdollinen maahantuonti oli esillä 1970-luvun alussa. Näitä toiveita ennakoiden TM-lehti 4/1970 koeajoi Autobianchi A112:n Italiassa. Koska vaunu ei ole ollut myynnissä Suomessa, sen hintaluokka ei ole tiedossa eikä TM:kään esittänyt kuin arvailuja mahdollisesta hinnasta. Italiassa A112 maksoi noin 5800 Suomen markkaa vuonna 1970, mahdolliseen Suomen hintaan pitää lisätä verot ja maahantuojan kulut.

Kori[muokkaa]

Autobianchissa on kolme ovea ja se rekisteröitiin vain neljälle. Koeajovaunussa oli ikävä muoviverhoilu. Pääntukia ei ole vielä 1970 mallissa. Ohjauspyörä on melko iso, 38 cm. Melutaso on 91,8 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 69 dB edessä ja 69 dB takana.

Koeajoauto painoi 670 kiloa ja korkeutta oli 1290 mm (muut mitat samoja kuin alla).

Autobianchin etuja ovat varustelun ja suorituskyvyn lisäksi luokassaan hyvät ajo-ominaisuudet sekä hyvät jarrut (edessä levyjarrut). Vaunu on kuitenkin meluisa ja tuulilasin pesulaite on heikkotasoinen. Vaihteensiirto on epätarkka. Nykyään kadonneiden tuuletusikkunoiden lukitus sai myös moitteita.

Kehitys[muokkaa]

1. sarja: lokakuu 1969 – maaliskuu 1973
2. sarja: maaliskuu 1973 – alkuvuosi 1975
3. sarja: alkuvuosi 1975 – marraskuu 1977
4. sarja: marraskuu 1977 – 1979 (Nuova A112)
5. sarja: 1979 – 1982
6. sarja: 1982 – 1984 (Autot tulivat tehtaalta Lancia A112 nimellä suurimmassa osassa markkina-alueita.)
7. sarja: 1984 – 1985
8. sarja: 1985 – 1986 (Vain perusmalli saatavilla.)

Tekniikka[muokkaa]

Pieni 903 cm3 rivinelonen tuottaa tehoa 32 kW /5800 DIN (44 hv). Suurin vääntömomentti 62 Nm /4200 DIN (6,3 kpm). Työntötankomoottorin sylinterin mitat ovat 65 × 68 mm. Moottori periytyy Fiat 850 Coupesta, mittoja on hieman isonnettu.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
Normale R4 OHV 8V 903 cm3 31 kW (42 hv) @ 5400 r/min 69 Nm @ 2800 r/min 1969–1971
Normale R4 OHV 8V 903 cm3 35 kW (47 hv) @ 5400 r/min 69 Nm @ 2800 r/min 1971–1973
Elegante R4 OHV 8V 965 cm3 36 kW (48 hv) @ 5600 r/min 72 Nm @ 3300 r/min 1969–1973
Normale R4 OHV 8V 903 cm3 35 kW (47 hv) @ 5400 r/min 69 Nm @ 2800 r/min 1973–1975
Elegante R4 OHV 8V 965 cm3 36 kW (48 hv) @ 5600 r/min 72 Nm @ 3300 r/min 1973–1975
Normale R4 OHV 8V 903 cm3 31 kW (42 hv) @ 5400 r/min 69 Nm @ 2800 r/min 1975–1977
Elegante R4 OHV 8V 965 cm3 36 kW (48 hv) @ 5600 r/min 72 Nm @ 3300 r/min 1975–1977
Normale R4 OHV 8V 903 cm3 31 kW (42 hv) @ 5400 r/min 69 Nm @ 2800 r/min 1977–1979
Elegante R4 OHV 8V 965 cm3 36 kW (48 hv) @ 5600 r/min 72 Nm @ 3300 r/min 1977–1979
Junior R4 OHV 8V 903 cm3 31 kW (42 hv) @ 5400 r/min 69 Nm @ 2800 r/min 1979–1982
Elegante R4 OHV 8V 965 cm3 36 kW (48 hv) @ 5600 r/min 72 Nm @ 3300 r/min 1979–1982
Elite R4 OHV 8V 965 cm3 36 kW (48 hv) @ 5600 r/min 72 Nm @ 3300 r/min 1979–1982

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteita on neljä ja vaihteisto on täysin synkronoitu.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 4/1970 mittasi Autobianchi A112:n (32 kW, 670 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,6 sekuntia, 0–80 km/h 10,5 sekuntia, 0–100 km/h 17,2 sekuntia ja 0–120 km/h 32,1 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 133,6 km/h, valmistajan mukaan yli 135 km/h.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 8,9 l/100 km. Kulutus on noin 7–9 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä.

Mitat[muokkaa]

Pituus 3230 mm
Leveys 1480 mm
Korkeus 1360 mm
Akseliväli 2038 mm
Raideleveys (e / t) 1250 mm / 1224 mm
Omamassa 655–700 kg
Tavaratila 200/700 l
Polttoainesäiliö 30 l

A112 Abarth[muokkaa]

Auton tehokkain versio nimeltään A112 Abarth julkaistiin syyskuussa 1971. Sen oli kehitellyt Fiat Groupin moottoriurheiluosasto ja siinä on urheilullinen putkisto, tuplakaasuttimet, isommat venttiilit, erilainen nokka-akseli ja kampiakseli, jolla suurennettiin moottorin iskunpituutta nostaen moottorin iskutilavuuden 982 cm3:iin.

Vuonna 1975 Abarth -mallin moottorin kokoa kasvatettiin 1049 cm3:n, samalla tuli mahdollista valita viisivaihteinen vaihdelaatikko. Pienempi moottorista mallia myytiin rinnan uuden mallin kanssa vuoden 1976 loppuun.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
Abarth R4 OHV 8V 982 cm3 43 kW (58 hv) @ 6600 r/min 73 Nm @ ? r/min 1971–1976
Abarth R4 OHC 8V 1049 cm3 52 kW (70 hv) @ 6600 r/min 85 Nm @ 4200 r/min 1975–1982

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]