Bentley T-sarja
| Bentley T-sarja | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bentley, Motors Ltd Iso-Britannia, Cheshire, Crewe
|
| Valmistusaika | 1965 – 1980 |
| Luokka | Suuri luksusauto |
| Kori | 2 / 4-ovinen sedan 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | John Blatchley |
| Pohjalevy | |
| Moottori | Rolls-Royce – Bentley L-sarjan V8 |
| Iskutilavuus | 6230 cm3 (-1971) 6750 cm3 (1971-) |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto 4-port. automaatti 3-port. automaatti (GM THM 400) (1970-) [1] |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Bentley S3 |
| Seuraaja | Bentley Mulsanne |
| Saman luokan autoja | Rolls-Royce Silver Shadow Rolls-Royce Corniche |
T-sarja on brittiläisen Bentley Motors Ltd:n vuosina 1965 – 1980 valmistama malli. Se julkistettiin ja esiteltiin yleisölle Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1965.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
T-sarja, eli T1- ja T2-mallit, oli käytännössä Bentleyn tunnuksia kantanut Rolls-Royce Silver Shadow. Näkyvimpinä ulkoisina eroina ovat Bentleyn hieman erilainen maski sekä merkin oma keulakoriste. Ensi silmäyksellä huomaamattomampia eroja ovat maskin kehyksen pyöreämmät muodot ja sen myötä matalammaksi muotoiltu konepeitto. Näillä hienovaraisilla muutoksilla mallille haettiin dynaamisempaa olemusta, jolla viitattiin Bentleyn takavuosikymmenien menestykseen kilparadoilla.
Rolls-Roycen pääsuunnittelija John Blatchley esitteli Bentley T:n ja Rolls-Royce Silver Shadow:n hahmotelmat ensimmäisen kerran jo vuonna 1954, mutta yhtiön johto ei tuolloin lämmennyt hankkeelle.[2]
Itsekantava teräs- ja alumiinirakenteinen kori edusti täysin uutta suunnittelua ja oli Bentleyn ensimmäinen laatuaan. Tämä asetti merkin täysin uudenlaiseen markkinatilanteeseen, koska nyt asiakkaat eivät voineet tilata mieltymystensä mukaisia erikoiskoreja, tehtaan ulkopuolisten valmistajien toteuttamina.
Bentleyn T-sarjan autoja toimitettiin tehdasversioina neliovisina sedan-korisina malleina, kahdella eri akselivälillä. Perinteikkäät luksusautojen korittajat James Young ja Mulliner Park Ward valmistivat pienen määrän kaksiovisia malleja ja jäljempänä mainittu esitteli vuonna 1967 kaksiovisen avomallin.[3] Vuonna 1968 Pininfarina valmisti yhden erikoiskorisen coupé-mallin.
Vuonna 1971 Bentleyn kaksioviset mallit saivat nimen Corniche, siihen asti ne tunnettiin nimillä Bentley T Coupé tai Bentley Coupé.
T1 Four Door Saloon
T1 Two Door Saloon
(Mulliner Park Ward)
T1 Drophead Coupe
T1 Coupe Speciale (Pininfarina)
Tekniikka[muokkaa]
Moottorina Bentleyn T-sarjassa oli Rolls-Royce – Bentley L-sarjan V8, jonka iskutilavuus oli alkuun 6230 cm3. Vuonna 1971 moottorin iskutilavuus kasvatettiin 6750 cm3:iin. Polttoaineensyötöstä vastasi kaksi SU-kaasutinta.
Vaihteistona käytettiin alkuun S3-mallista periytyvää neliportaista automaattia. Vuonna 1970 automaatiksi vaihtui GM:n kolmeportainen Turbo-Hydramatic 400.
Jousitus oli Citroënin patenteilla valmistettu itsetasaava hydropneumaattinen järjestelmä. Kolmipiiriseen hydrauliikkaan kuului myös jarrujen toiminnan ohjaus. Kaikilla pyörillä oli levyjarrut.[1]
T2[muokkaa]
Vuonna 1977 markkinoille tuotiin malliversio T2. Näkyvimpiä muutoksia olivat uudet puskurit ja etuspoileri. Lisäksi ilmastointijärjestelmää kehitettiin ja ohjaus muuttui raidetankotyyppiseksi. Aivan valmistuksensa loppuvaiheessa, vuoden 1979 aikana, T2:n polttoainejärjestelmäksi vaihtui Boschin K-Jetronic.[1]
Valmistusmäärät[muokkaa]
| Malli [4][5] | Valmistusaika [4][5] | Määrä [4][5] |
|---|---|---|
| Bentley T1 | 1965–1977 | 1703 |
| Bentley T1 LWB | 1971–1976 | 9 |
| Bentley T1 Two Door Saloon | 1966–1971 | 114 * |
| Bentley T1 Pininfarina Coupé | 1968 | 1 |
| Bentley T1 Convertible | 1967–1971 | 41 |
| Bentley T2 | 1977–1980 | 558 |
| Bentley T2 LWB | 1977–1980 | 10 |
Huomautus: James Young valmisti 15 kappaletta Two Door Saloon -malleja, loput valmisti Mulliner Park Ward.[4]
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 5169 mm
- Leveys: 1803 mm
- Korkeus: 1518 mm
- Akseliväli (pitkä/lyhyt): 3048/3150 mm
