Bugatti EB110

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Bugatti EB110
Bugatti EB110
Valmistaja ja valmistusmaa Bugatti Automobili S.p.A.,
Flag of Italy.svg.png Italia, Campogalliano, Modena
Valmistusaika 19911995
Luokka Superauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija Marcello Gandini (prototyyppi)
Giampaolo Benedini (lopullinen)
Pohjalevy
Moottori V12, 4 turboa
Iskutilavuus 3500 cm3
Teho 550–592 hv
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 3,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 336–352 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 350.000 €
Edeltäjä Bugatti ID90
Seuraaja Bugatti Veyron
Saman luokan autoja Ferrari F50
McLaren F1


Bugatti EB110 on Bugattin valmistama superauto. Mallia valmistettiin kaikkiaan 139 kappaletta.

Historia[muokkaa]

Kun EB110:n suunnittelu aloitettiin, oli suunnittelijoiden tavoitteena tehdä erittäin suorituskykyinen urheiluauto ilman kompromisseja. EB110 nimi tulee Bugattin perustajan Ettore Bugattin nimikirjaimista ja 110:stä syntymäpäivästä, samana päivänä auto myös ensiesiteltiin.

Vuonna 1995 Bugatti meni konkurssiin ja Saksalainen Dauer Racing osti keskeneräiset Bugattit ja osat, joihin perustuen tehtiin myös B Engineering Edonis -urheiluauto.

Kori[muokkaa]

Bugatti EB110:n korin on suunnitellut Marcello Gandini ja valmistanut lentokonevalmistaja Aerospatiale. Kori on tehty alumiinista ja moottorin kohdalla on lasinen ikkuna jonka takaa V12 moottori näkyy joidenkin Ferrarien tavoin. EB110:n takasiipi nousee vauhdin mukaan ylös oikeaan asentoon.

EB110:n ovet aukeavat kääntyvät ylös eteenpäin, joka on toteutettu monimutkaisen mekanismin avulla.

EB110 SS[muokkaa]

Vuonna 1992 myyntiin tuli myös tehokkaampi 110 SS (Sport Stradale) versio, jonka huippunopeus oli 352 km/h ja huipputeho 592 hv.

Tekniikka[muokkaa]

Jatkuva neliveto, keskitasauspyörästössä viskolukko. Taka-akselilla tasauspyörästön 50% lukko. Voimanjako 27% eteen ja 73% taakse. 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. ABS-jarrut.

Moottori (perusversio)[muokkaa]

Vesijäähdytteinen 12-sylinterinen V-moottori, neljä turboahdinta, kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia sylinteririviä kohti.

  • Iskutilavuus: 3500 cm3
  • Sylinterien määrä: 12
  • Sylinterin halkaisija: 81 mm
  • Iskunpituus: 56,6 mm
  • Teho: 405 kW (550 hv) @ 8500 r/min
  • Vääntö: 569 Nm @ 3800 r/min
  • Venttiilien määrä: 60

Suorituskyky[muokkaa]

  • Kiihtyvyys (EB110):
    • 0–100 km/h: 3,6 s
    • 0–140 km/h: 6,5 s
    • 0–180 km/h: 10,8 s
    • 0–200 km/h: 14,0 s
    • Seisova kilometri: 21,3 s
  • Huippunopeus: 336 km/h

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4400 mm
  • Leveys: 1990 mm
  • Korkeus: 1114 mm
  • Akseliväli: 2550 mm
  • Raideleveys (e/t): 1470 mm
  • Omamassa: 1470 kg
  • Polttoainesäiliö: 120 l
  • Kääntöympyrän halkaisija: 12,1 m
  • Ilmanvastuskerroin (cw): 0,35
  • Öljytilavuus: 14,5 l
  • Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 15 l
  • Eturenkaat/-vanteet: 245/40R18 / 9x18"
  • Takarenkaat/-vanteet: 325/30R18 / 12x18"

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Bugatti_EB_110-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.