Buick Skylark

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Buick Skylark
Buick Skylark Logo.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Buick Motor Division,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Flag of Canada.svg.png Kanada [1]
Flag of Iran.svg.png Iran [2]
Valmistusaika 19531954
19611972
19751998
Luokka Mid-size
Compact
Kori 4-ovinen sedan
4-ovinen hardtop sedan
2-ovinen hardtop sedan
2-ovinen hardtop coupé
2-ovinen liftback coupe
2-ovinen avoauto
5-ovinen farmari
Moottori R4, R6, V6, V8
Iskutilavuus 2300–7460 cm3
Teho
Voimanvälitys Takaveto, etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Buick Century (1973)
Buick Verano (2012)
Saman luokan autoja

Skylark on nimi, jota Buick käytti vuosina 1953–1954 valmistetun erikoismallin tunnuksena. Tämän jälkeen nimi oli lepäämässä, kunnes se teki paluun vuoona 1961. Skylarkista tehtiin oma mallinsa ja mallisarjansa, joka vuosina 1961–1979 kuului valmistajansa keskikokoisten autojen luokkaan. Vuodesta 1980 lähtien, kalenterivuoden 1997 loppuun, Skylark oli etuvetoinen ja sijoittui aiempaa pienempään, amerikkalaisten autojen kompaktiluokkaan.

1953 – 1954[muokkaa]

Buick Skylark Convertible 1953.jpg

Pääartikkeli: Buick Skylark (1953-54)

Buick Skylark oli yksi General Motorsin vuonna 1953 esittelemistä erikoiskorisista avomalleista, muut olivat Oldsmobile 98 Fiesta ja Cadillac Eldorado. Malli käytti samaa 121,5 tuuman akselivälin alustaa kuin Roadmaster. Skylark oli myös tehdaskoodinsa 76X mukaisesti osa Roadmaster 70 Series -sarjaa, vaikka sillä oli täysin uniikki korinsa. Mallivuodelle 1954 Skylark sai koodin Model 100 ja se käytti samaa 122 tuuman akselivälin alustaa kuin Century- ja Special-mallisarjat.

1961 – 1963[muokkaa]

Buick Skylark 1962.jpg

Pääartikkeli: Buick Skylark (1961-63)

Mallivuoden 1961 Skylarkin ainoa korimalli oli 2-ovinen hardtop coupe. Peruskori oli sama kuin Buick Specialilla, mutta c-pilarinsa muotoilun osalta Skylark poikkesi samana vuonna esitellystä Special coupesta. Skylarkin monet yksityiskohdat olivat sille uniikkeja, kuten takavalot, koristelistat ym. Samoin auton varusteiden ja sisustuksen taso oli huomattavasti korkeammalla. Skylarkissa suurempien ja ylellisempien mallien ominaisuudet oli pakattu pienempiin kuoriin. Mallivuodelle 1962 hardtopin rinnalle tuli avomalli ja näitä molempia valmistettiin vuosina 1962-63 rajoitettuna sarjana.

1964 – 1967[muokkaa]

Buick Skylark 1964.jpg

Pääartikkeli: Buick Skylark (1964-67)

Mallivuoden 1964 Skylark-sarjaan lisättiin 2-ovisen Sport Coupen (hardtop) ja avomallin rinnalle 4-ovinen sedan. Alumiinisen, 200-hevosvoimaisen V8:n tilalla vakiomoottorina oli nyt valurautainen Fireball V6 1-kurkkuisella kaasuttimella. Tehokkaampia V8-moottoreita oli toki tarjolla lisämaksua vastaan. Nallivuodelle 1965 mallistoon lisättiin 2-ovinen thin pillar coupe. Tarjolle tuli Gran Sport -paketti.

1968 – 1972[muokkaa]

Buick Skylark Custom 1968.jpg

Pääartikkeli: Buick Skylark (1968-72)

Muiden GM:n mid-size-luokan autojen tavoin myös Skylark-sarja jaettiin kaksi eri akseliväliä sisältäväksi. 2-ovisten mallien akseliväli oli 112 tuumaa, kun neliovisilla se oli 116 tuumaa. Aikaisemmasta Skylark GS:stä tehtiin oma Buick Gran Sport -mallinsa. Aiempi vakiomoottori, Buickin V6, vaihtui Chevroletin rivi-6:een (V6 myytiin Kaiser-Jeepille). Mallivuosi 1972 jäi A-korisen Skylarkin viimeiseksi. Sen tilalle keskikokoisten mallien luokkaan tuli Buick Century.

1975 – 1979[muokkaa]

Buick Skylark 1979.jpg

Pääartikkeli: Buick Skylark (1975-79)

Buick oli vuodesta 1973 lähtien valmistanut kompaktia Apollo-mallisarjaa. Mallivuodelle 1975 tämän sarjan 2-oviset mallit saivat nimen Skylark ja vuotta myöhemmin myös 4-oviset mallit saivat saman nimen. Skylark-sarjan vakiomoottorina toimi Buickin oma V6, jonka yhtiö oli ostanut takaisin AMC:ltä, jolle se oli siirtynyt Kaiser-Jeep-kaupan myötä.

1980 – 1985[muokkaa]

Buick Skylark X-Body FWD.jpg

Pääartikkeli: Buick Skylark (1980-85)

Mallivuodelle 1980 Skylark siirrettiin GM:n etuvetoisten X-koristen autojen luokkaan. Skylarkin konsernisisaria olivat Chevrolet Citation, Pontiac Phoenix ja Oldsmobile Omega. Perusmoottorina oli 2,5-litrainen Iron Duke -rivi-4. Mallivuoden 1985 jälkeen Skylarkin 2-ovinen malli sai nimen Somerset Regal.

1985 – 1991[muokkaa]

Buick-Skylark-1986-1991.jpg

Pääartikkeli: Buick Skylark (1985-91)

Mallivuodelle 1985 aiemmat Skylarkin 2-ovinen mallit oli siirretty käyttämään N-pohjalevyä ja niille oli annettu nimi Somerset Regal. 4-ovinen jatkoi Skylarkina ja pienemmällä X-pohjalevyllä. Mallivuodelle 1986 myös 4-ovinen malli siirrettiin N-pohjalevylle. Vuonna 1987 4-ovisen Skylarkin optiolistalle tuli suorituskykyinen T-Type-versio. Vuonna 1988 nimi Somerset hylättiin ja 2-ovinen malli liitettiin taas Skylark-nimen alle.

1992 – 1998[muokkaa]

Buick-Skylark-93-95.jpg

Pääartikkeli: Buick Skylark (1992-98)

Skylark sai mallivuodelle 1992 hyvin rohkeasti muotoillut linjat, jotka vaihtuivat maltillisempiin vuoden 1996 faceliftin yhteydessä. Mallivuosi 1997 oli viimeinen, jolloin Skylarkeja myytiin yksityisille kuluttajille. Mallivuoden 1998 autot, joita valmistettiin vain muutaman kuukauden ajan menivät kaupallisille ostajille, pääasiassa autovuokraamojen kalustoksi. Skylarkin valmistus päättyi lopullisesti 4. päivänä joulukuuta vuonna 1997.

Rekisteröinti[muokkaa]

Buick Skylarkia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980 1981 1982 1983 1985
Määrä (kpl) 35 86 36 13 3 2

Lähteet[muokkaa]

  1. Canada only cars: Part III – Wheels.ca, 1. huhtikuu 2007. Viitattu: 14. syyskuu 2019.
  2. American Cars Still Holding Their Own – Financial Tribune, 21. joulukuu 2016. Viitattu: 14. syyskuu 2019.
Buick logo.png Buick-nimellä valmistetut tai myydyt automallit
Tuotannossa olevat mallit (Pohjois-Amerikka)

Encore | Enclave | Envision | Regal

Tuotannossa olevat mallit (Kiina)

Encore | Enclave | Envision | GL6 | GL8

Tuotannosta poistuneet mallit (Pohjois-Amerikka)
1904-1942

5 | 6A | 7 | 10 | 14 | 14B | 17 | 19 | 21 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 38 | 39 | 40 | 41 | 43 | B | B-24 | B-25 | B-36 | B-37 | B-38 | B-55 | C | C-24 | C-25 | C-36 | C-37 | C-54 | C-55 | D | D-54 | D-55 | F | G | H | K | S | Series 21-Six | Series 22-Four | Series 22-Six | Series 23-Four | Series 23-Six | Series 24-Four | Series 24-Six | Series 40 | Series 50 | Series 60 | Series 70 | Series 80 | Series 90 | Series 115 | Series 116 | Series 120 | Series 121 | Series 129 | Series D-Four | Series D-Six | Series E-Four | Series E-Six | Series H-Six | Series K-Six | Century | Limited | Marquette | Master Six | Standard Six | Super

1946 –

Apollo | Cascada | Centurion | Century | Electra | Electra 225 | Estate Wagon | Gran Sport | Invicta | LaCrosse | LeSabre | Limited | Lucerne | Opel | Park Avenue | Rainier | Reatta | Rendezvous | Riviera | Roadmaster | Skyhawk | Skylark | Somerset | Special | Sport Wagon | Super | Terraza | Verano | Wildcat

Tuotannosta poistuneet mallit (Kiina)

Excelle | Excelle HRV | Rendezvous | Royaum

Konseptiautot

Y-Job | Cielo