Ferrari Dino 308 GT4

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ferrari 208/308 GT4 (Dino)
Ferrari 308 GT4 Dino
Valmistaja ja valmistusmaa Ferrari,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19741980
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen berlinetta
Suunnittelija Marcello Gandini
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 1991–2927 cm3
Teho 169–258 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 6,7–? s (0–100 km/h)
Huippunopeus 217–257 km/h
Kulutus 13,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Ferrari Mondial
Saman luokan autoja


Ferrari 308 GT4 ja 208 GT4 ovat keskimoottorisia V8-moottorilla varustettuja 2+2-paikkaisia autoja. 308 GT4 esiteltiin vuonna 1974, mallistoa täydennettiin vuotta myöhemmin 208 GT4 -mallilla ja molemmat korvattiin Ferrari Mondialilla vuonna 1980. Malleja valmistettiin 2 826 kappaletta. Alkuun autoja myytiin Dino-merkillä Enzo Ferrarin pojan kunniaksi. Lopuksi autoa myytiin vain Ferrari-merkillä.

Unelmatesti 1975[muokkaa]

Vuoden 1975 italialaisista superautoista Ferrari Dino oli Tekniikan Maailman 3/1975 unelmatestin mukaan paras. Työn laatu oli erinomainen ja selvästi parempi kuin muissa superautoissa. Mittarit ovat hyvin kuljettajan näkökentässä. Etuistuinten säätövara riittää hyvin pitkällekin kuljettajalle, joskin silloin taakse ei mahdu ketään. Sisälokasuojasta johtuen ajoasento on hieman vino, mutta siihen tottuu nopeasti. Kytkinjalalle on lepuutuspoljin. Vaihteisto on täsmällinen eikä niin raskas kuin joissain muissa superautoissa.

90° V8-moottorin iskutilavuus on 2926 cm³. Sylinterin mitat ovat 81 × 71 mm. Suurin teho on 187,5 kW /7700 r/min (DIN, 255 hv), suurinta vääntömomenttia ei ilmoitettu. Vaihteita on viisi.

Tehdas ilmoitti Ferrari Dinon kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 6,5 sekuntia. Kaarteissa Dino ei kallistele juuri yhtään. Jousitus on tukeva, mutta ei liian kova tai epämukava. Dino rekisteröitiin 2+2:lle ja takana on niukasti tilaa kahdelle, jos edessä ei ole pitkiä ihmisiä.

308 GT4 (19741980)[muokkaa]

308 GT4 oli uraauurtava malli Ferrarille monella tapaa: se oli ensimmäinen tuotanto-Ferrari, joka käytti keskimoottori V8:sia, lisäksi se oli ensimmäinen Bertonen luomus aikaisempien Pininfarinien sijaan.

Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1973 esitelty GT4 oli muodoiltaan kulmikas entisen kurvikkaan 2-paikkaisen sijasta. Jotkut toimittajat vertailivat sitä Bertonen muotoilemaan Lancia Stratokseen ja Lamborghini Urracooon.

Runko perustui 246 Dinoon mutta oli venytetty 2550 mm akseliväliin, jolla saatiin tilaa toiselle penkkiriville. Autossa oli erillisjousitus joka kulmassa ja V8-moottori sijoitettuna poikittain. 3-litrainen (2927 cm3) moottori oli yhtä pakettia vaihdelaatikon kanssa ja tuotti 255 hevosvoimaa.

208 GT4 (19751980)[muokkaa]

Kuten myöhemmin ilmestynyt 208 GTB, pienempitilavuuksinen V8-moottori oli tarkoitettu Euroopan markkinoille. Geneven autonäyttelyssä vuonna 1975 esitelty 208 GT4 käytti pienennettyä (1991 cm3) V8:sia. Tämä oli iskutilavuudeltaan pienin ikinä valmistettu V8-moottori. Moottori tuotti tehoa 170 hv (126 kW) @ 7700 r/min ja huippunopeus oli 220 km/h.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 3/1975
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ferrari_GT4-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.