Ferrari Testarossa

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ferrari Testarossa
Ferrari 512TR
Ferrari F512M
Ferrari Testarossa
Valmistaja ja valmistusmaa Ferrari,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19841996
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupé
Suunnittelija Pininfarina
Pohjalevy
Moottori V12
Iskutilavuus 4942 cm3
Teho 390–446 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 4,8–5,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 275–315 km/h
Kulutus 15,1–15,6 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 352.350 € (1994)
Edeltäjä Ferrari 512 BB
Seuraaja
Saman luokan autoja


Ferrari Testarossa on Ferrarin klassikkomalli, joka oli vuosina 19841995 maailman nopein normaalissa sarjavalmistuksessa oleva auto. Nimi Testarossa tarkoittaa punaista päätä italiaksi. Autoa ei tule sekoittaa 1950-luvun Testa Rossiin, GT autoihin joilla ajettiin urheiluautojen maailmanmestaruussarjaa.

Ferrarin omistaminen ei ole halpaa. Esimerkiksi Testarossan 50.000 km huolto maksaa noin 5.000 euroa ja moottori joudutaan irroittamaan joitakin huoltotoimenpiteitä varten. Kytkinremontti maksaa noin 2.000 euroa. Moottorina on 180 asteinen 48 venttiilinen V12. Sitä kutsutaan viimeiseksi aidoksi Ferrariksi, koska se oli viimeinen Ferrari minkä Enzo Ferrari näki.

Testarossa (1984–1990)[muokkaa]

Vuosina 19841991 valmistettua autoa kutsuttiin nimellä Testarossa. Testarossa tarkoittaa suomeksi punäpäätä ja nimitys tulee punaisiksi maalatuista venttiikotelon kansista. Auto perustui suurelta osin 512 BBi malliin ja se oli Pininfarinan muotoilema. Moottorina on 180 asteinen V12-moottori, jossa on tehoa 390 hv (287 kW). Testarossaa, 512TR:ää ja 512M autoja valmistettiin yhteensä n. 10.000 kpl.

Moottori[muokkaa]

  • 4942 cm3 180° V12 DOHC 48V, 287 kW (390 hv) @ 6300 r/min, 490 Nm @ 4500 r/min Polttoaineen suihkutus: K-Jetronic

Mitat[muokkaa]

  • Akseliväli: 2550 mm
  • Pituus: 4485 mm
  • Leveys: 1976 mm
  • Korkeus: 1130 mm
  • Raideleveys e / t: 1518 mm / 1660 mm
  • Omamassa: 1506 kg

Suorituskyky[muokkaa]

  • Huippunopeus: 275 km/h
  • Kiihtyvyys (0–100 km/h): 5,8 s

512 TR (1991–1993)[muokkaa]

Vuosina 19911995 autoa kutsuttiin nimellä 512 TR. Tehot kasvoivat 431 hevosvoimaan (317 kW), jarruja suurennettiin ja vanteet muuttuivat 18-tuumaisiksi. Sisustaa uusittiin myös mutta siitä puuttui yhä kaikenlainen viihde-elektroniikka. Pininfarina päivitti autoa ulkopuolelta.

Moottori[muokkaa]

  • 4943 cm3 180° V12 DOHC 48V, 315 kW (428 hv) @ 6750 r/min, 491 Nm @ 5500 r/min
    Polttoaineen suihkutus & sytytys: Bosch Motronic ML 2.7

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4481 mm
  • Leveys: 1976 mm
  • Korkeus: 1135 mm
  • Akseliväli: 2550 mm
  • Raideleveys (e / t): 1530 mm / 1645 mm
  • Omamassa: 1590 kg

Suorituskyky[muokkaa]

  • Huippunopeus: 314 km/h
  • Kiihtyvyys (0–100 km/h): 4,8 s
  • Kiihtyvyys (0–1000 m): 22,9 s

F512 M (1994–1996)[muokkaa]

Vuosien 19951996 ajaksi nimi muuttui taas, tällä kertaa F512 M. Modificata F512M mallissa tehot kasvoivat 446 hevosvoimaan (328 kW). 512M oli yhtiön viimeinen keskimoottori V12 (lukuunottamatta superautoja F50, Enzo ja La Ferrari). Malli korvatiin vuonna 1996 etumoottorisella 550 Maranello coupella.

Moottori[muokkaa]

  • 4942 cm3 180° V12 DOHC 48V, 328 kW (446 hv) @ 6750 r/min, 499 Nm @ 5500 r/min
    Polttoaineen suihkutus & sytytys: Bosch Motronic ML 2.7

Mitat[muokkaa]

  • Akseliväli: 2550 mm
  • Pituus: 4480 mm
  • Leveys: 1976 mm
  • Korkeus: 1118 mm
  • Omamassa: 1455 kg

Suorituskyky[muokkaa]

  • Huippunopeus: 315 km/h
  • Kiihtyvyys (0–100 km/h): 4,8 s

Erikoismallit[muokkaa]

Koenig Testarossa[muokkaa]

Pääartikkeli: Koenig Testarossa

Koenig Testarossa on Koenig Specials -viritysyhtiön vuoden 1985 Frankfurtin autonäyttelyssä esittelemä versio Ferrari Testarossasta. Sen on suunnitellut Vittorio Strosek ja kori onkin kokenut melkoisen muodonmuutoksen: autoa on levitetty 17 senttimetriä alkuperäisestä, taakse on lisätty spoileri konepeiton päälle ja keulassakin on erilainen puskuri sekä ajovalot. Alkuperäiseen moottoriin on lisätty kaksi Rajay Turbos -turboahdinta, kokonaan uusi pakoputkisto sekä paranneltu jäähdytystä ja näin ollen siitä on saatu tehoa 710 hevosvoimaa. Auto kiihtyy 3,8 sekunnissa 0–100 km/h ja sen huippunopeus on 340 km/h.

Koenig Testarossa Competition[muokkaa]

Koenig Specialsin Koenig Testarossasta jatkojalostama malli. Auto on muotoiltu Ferrari F40 -tyyliseksi. Moottorista kutiteltiin, asiakkaan niin pyytäessä, lisää tehoa, jopa 1000 hevosvoimaa. Auto kiihtyy sillä teholla 3,5 sekunnissa 0–100 km/h ja huippunopeus on jopa 370 km/h, riippuen välityssuhteista.

Lähteet[muokkaa]