Glas 1700

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Glas 1700
Glas 1700
Valmistaja ja valmistusmaa Glas,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 1964-1967
Luokka D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Pietro Frua
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1682 cm³
Teho 62,5 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 15,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 160 km/h
Kulutus 8,9 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 24 700 euroa (1966, v. 2015 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Audi (1965)
BMW 1500
Ford Taunus P6
Toyota Crown
Prince Gloria

Glas 1700 on Glas-tehtaan keskikokoinen neliovinen sedan, jota valmistettiin elokuusta 1964 heinäkuuhun 1967 kaikkiaan 13 789 kappaletta.

Italialainen Pietro Frua muotoili Glas 1500/1700 -mallit alkuaan Borgward Isabellan (tai Goliath 1100:n eli Hansa 1300:n) seuraavaksi korimalliksi, mutta Borgward-tehtaan konkurssi 1961 jätti Fruan muotoileman korin vapaaksi ja Glas-tehdas osti sen. Fruan muotoilema Glas 1700 olikin iästään huolimatta ulkonäöltään yhä hieno 1960-luvun puolivälissä.

Glas 1700 maksoi Suomessa vuonna 1966 14 250 markkaa eli 24 684 euroa (v. 2015, kerroin 1,7322). Suomessa rekisteröitiin yhteensä 103 Glas 1700 -autoa, joista 4 oli voimakkaampia TS-malleja (Mobilisti 4/2013).

Kori[muokkaa]

Nopeusmittari on nauhatyyppinen. Tuuletusjärjestelmää ei ole, joskin etuovissa on tuuletusruudut. Niitä ei kuitenkaan voi juuri käyttää kohinan vuoksi. Takana on runsaasti polvitilaa ja Glas on melko tilava. Melutaso on varsin korkea, 98,5 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 77 dB edessä ja 76 dB takana.

Tekniikka[muokkaa]

Tekniikan Maailma 12/1966 koeajoi Glas 1700:n. Nelisylinterinen 1682 cm³ rivimoottorin teho on 62,5 kW /4900 r/min (DIN, 85 hv) ja suurin vääntömomentti 142 Nm /2700 r/min (DIN, 14,5 kpm). Sylinterin mitat ovat 78 × 88 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Moottori on tehokas.

Takavetoisessa autossa on neljä vaihdetta. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut, mutta jarrutehostin puuttuu ja jarruttaminen on raskasta. Jarrut ovat sinänsä tehokkaat.

Glas 1700

Mittaukset[muokkaa]

TM mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 5,1 sekuntia, 0-80 km/h 10,1 sekuntia, 0-100 km/h 15,9 sekuntia ja 0-120 km/h 25,8 sekuntia. Glasin huippunopeus on TM:n mittauksessa 154,3 km/h, valmistajan mukaan 160 km/h.

Tyypillinen kulutuksen vaihteluväli on noin 7,5-10,5 litraa superbensiiniä /100 km. DIN-normikulutus on 8,9 l/100 km ja matka-ajossa 10,0 l/100 km.

Mitat[muokkaa]

Pituus 4415 mm
Leveys 1610 mm
Korkeus 1390 mm
Akseliväli 2500 mm
Raideleveys (e/t) 1320 mm
Tyhjäpaino 1050 kg

Muut mallit[muokkaa]

Autosta oli myös GT-malli.

Viimeisinä vuosina 1966-67 Glas 1700n sai myös automaattivaihteisena. Automaattivaihteiston oli suunnitellut Bosch ja sen lisähinta oli Saksassa 890 D-markkaa. Sähköhydraulisesti ohjattu vaihteisto siirtää tavallista vaihdevipua itsestään. Vaihteiston asento A on tavalliseen ajoon ja asento B vuoristoajoon, jossa vaihtaminen tapahtuu korkeammilla kierroksilla. Vaihteita on neljä. Automatiikka on myös kytkettävissä pois, jolloin vaihteisto toimii käsivalintaisena - tosin kytkinpoljin puuttuu ja kytkin on tällöin automaattinen. Vaihteisto saa impulsseja kaasuläpästä ja nopeusmittarista, joiden perusteella laite päättelee oikean vaihteen. Vuosien 1966-67 automaattivaihteisia Glas 1700-autoja myytiin vain 284 kappaletta.

1500[muokkaa]

Glas 1700 perustui syyskuussa 1963 esiteltyyn Glas 1500 -prototyyppiin, jossa oli sama kori, mutta pienempi 1489 cm³ moottori (51,5 kW DIN, 11,5 kpm). 1500 painoi 950 kg eli sata kiloa vähemmän kuin Glas 1700.

Tekniikan Maailman autokatsauksen 1/1964 (s. 44) mukaan Glas 1500 maksoi Suomessa vuonna 1964 12 980 markkaa eli 24 496 euroa (v. 2015, kerroin 1,8872). Hinta on kuitenkin teoreettinen, sillä 1500-mallia valmistettiin vain yksi prototyyppi eikä se tullut koskaan sarjatuotantoon, päinvastoin kuin 1700-malli.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 12/1966
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Glas_1700-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.