Hillman Hunter

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Hillman Hunter
Sunbeam Hunter
Hillman Hunter
Valmistaja ja valmistusmaa Rootes,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19661979
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1500–1725 cm3
Teho 45–54 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 15,0–19,4 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 135–140 km/h
Kulutus 9,8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 23 600 € (1967, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Ford Cortina GT
Morris Marina
Peugeot 404
Rover 2000
Vauxhall Victor
Volvo 14x
Triumph 2000

Hillman Hunter on Rootes Groupin valmistama automalli, sen pohjalta tehtiin myös useita muita malleja kuten halpamalli Hillman Minx, paremmat mallit Singer Gazelle ja Singer Vogue, vientimarkkinoille Sunbeam Vogue, Pohjois-Amerikan markkinoille Sunbeam Arrow, luksusmalli Humber Sceptre ja urheilumalli Hillman GT sekä sporcoupét Sunbeam Alpine ja Sunbeam Rapier. Iranissa autoa tehtiin nimellä Paykan Iran Khodron toimesta.

Hillman Hunteria myytiin 1974 Suomessa nimellä Sunbeam Hunter.

Kori[muokkaa]

Verrattuna Super Minxiin Hunter on suurempi sisältä ja ulkoa sekä linjakkaampi. Sisään on helppo astua, ovet aukeavat jopa 90 astetta. Muoviset istuimet ovat kuitenkin ikävän hiostavat. Ohjauspyörä on iso, 40 cm. Melutaso on 93,2 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 73 dB edessä ja 72 dB takana. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset, mikä aiheuttaa pomppimista soratiellä. Edessä on McPherson-jousitusta muistuttava ratkaisu (Fordin patentin kiertämiseksi). Kestopäällysteellä ei ole ongelmia kaarreajossa. Soratiellä vaunu on kuitenkin äänekäs. Ohjaus on hidas, 4,75 kierrosta.

Hillman Hunter on ketterä ja sitä on helppo ajaa. Vaunu on kuitenkin herkkä sivutuulelle. Jarrut ovat tehokkaat. Edessä on levy- ja takana rumpujarrut, jarrutehostinta ei ole. Myös käsijarru on tehokas, mutta käsijarrun kahva on sijoitettu huonosti etuistuimen ja oven väliin.

Tekniikka[muokkaa]

Hunterin moottori on 4-sylinterinen 1725 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 81,5 × 82,5 mm. Suurin teho 54 kW /5000 (DIN, 74 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 80 hv). Suurin vääntömomentti 130 Nm /3000 (DIN, 13,3 kpm, liioitteleva SAE bruttoluku on 14,2 kpm).

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 12/1967 mittasi Hunterin (54 kW, 965 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,5 sekuntia, 0-80 km/t 9,6 sekuntia, 0-100 km/t 15,0 sekuntia ja 0-120 km/t 24,1 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 137,5 km/t, joka on lähellä valmistajan ilmoittamaa huippunopeutta 140 km/t.

Bensiiniä kuluu noin 8-11 litraa /100 km. Koeajon keskikulutus oli 10,8 litraa /100 km.

Suomessa[muokkaa]

Hillman Hunter maksoi Suomessa vuonna 1967 14 490 markkaa eli 23 567 euroa (v. 2013, kerroin 1,6264).

1974 auton nimi oli Sunbeam Hunter. Maahantuoja oli Wihuri-Yhtymä/Autola. Moottoreita oli 3: 1,5-litrainen ja 1,7-litrainen 2 eri teholla (45 ja 54 kW).

Vertailu 1974[muokkaa]

Vuoden 1974 kuuden auton vertailussa (TM 11/1974) teknisesti vanhanaikainen Sunbeam Hunter DL 1725 jäi viimeiseksi (6./6). Sunbeam Hunter 1,7 maksoi 1974 18 800 markkaa, eli se oli vertailun halvin auto.

Istuimissa on ikävän hiostava muoviverhoilu. Istuintyyny on lyhyt eikä etuistuimessa ole riittävästi sivutukea. Pääntukia ei ole. Turvavöitä on hankala säätää. Takatilat ovat luokassaan isot, lähes Taunuksen tasoa.

Ohjaus on tahmea ja hidas. Vaihteisto toimii tyydyttävästi, mutta sen synkronoinnissa on toivomisen varaa.

Kaarreajossa Hunter on aliohjautuva ja kallistelee runsaasti, jopa nostaen takapyörän ilmaan. Ohjattavuus on kuitenkin johdonmukaista. Jousitus on kova, mutta se kantaa hyvin kuormaa. Jarrut ovat helppokäyttöiset ja suhteellisen hyvät.

Tekniikan Maailma 11/1974 mittasi Sunbeam Hunter 1,7:n (45 kW, 920 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,9 sekuntia, 0-80 km/h 12,0 sekuntia, 0-100 km/h 19,4 sekuntia ja 0-120 km/h 25,5 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 135 km/h. Kulutus on vertailun korkein, noin 10-10,5 l/100 km.

TM 11/1974 vertailun voiton vei Ford Taunus 1600, muut vertailuautot olivat 2. Opel Ascona 1,6, 3. Datsun 160J, 4. Morris Marina 1,8 ja 5./6 Toyota Carina 1600. [1]

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.5 R4 n. 1500 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/mmin ? Nm @ ? r/min
1.7 (DL) R4 1725 cm3 45 kW (61 hv) @ 4700 r/mmin 116 Nm @ 2600 r/min
1.7 (GL) R4 1725 cm3 54 kW (74 hv) @ 5000 r/mmin 130 Nm @ 3000 r/min

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4305 mm
  • Leveys: 1613 mm
  • Korkeus: 1422 mm
  • Akseliväli: 2502 mm
  • Raideleveys (e/t): 1320 mm
  • Maavara: 170 mm
  • Omamassa: 965 kg
  • Polttoainesöiliö: 45 l

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 12/1967
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Rootes_Arrow-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 11/1974