Jeep Grand Cherokee 5,9
| Jeep Grand Cherokee 5,9 V8 Limited LX | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jeep,  Yhdysvallat Itävalta
|
| Valmistusaika | 1998 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 5-ovinen maastoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 5898 cm³ |
| Teho | 177 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 7,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 200 km/h |
| Kulutus | 13–28 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 109 000 euroa (v. 1998, 2015 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Range Rover P38 Mercedes-Benz M W163 |
Jeep Grand Cherokee 5,9 V8 Limited LX on Jeep Grand Cherokee ZJ:n isomoottorisin maastoautomalli, jota valmistettiin vain vuonna 1998. Suomeen ja muualle Eurooppaan tuotavat mallit valmistettiin Itävallan Grazissa, mutta suurin osa Grand Cherokee-autoista tehtiin merkin kotimaassa Yhdysvalloissa. Itävallassa valmistettujen mallien tunnus on ZG.
Jeepin mainos kertoi sen olevan maailman nopein maastoauto. Ison V8:n ansiosta Grand Cherokee 5,9:n suorituskyky on urheiluauton luokkaa. 5.9 Limited-mallia valmistettiin 14286 yksilöä.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Varustelu on runsas. Vakionopeussäätimen (Cruise Control) säätönäppäimet ovat ohjauspyörän keskiössä. Nahkaistuimet ja niiden sähköiset säädöt ovat vakiovaruste. Taakse mahtuu hyvin kolme, mutta takaistuin on muotoiltu vain kahdelle.
Auto on hiljainen, 100 km/h nopeudessa melua on vain 68 db edessä ja 69 db takana. Varapyörä on tavaratilassa.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat varsin hyvät. Kaistanvaihto sujuu rauhallisesti. Kuitenkin ohjaus on keskialueella hieman epäselvä, jolloin turhia korjausliikkeitä pitäisi välttää, muuten ohjaus toimii hyvin. Grand Cherokee on mukava matka-auto. Voimaa on moottorissa runsaasti ja V8-moottori murisee jo tyhjäkäynnillä. Jousitus on pehmeähkö ja selvittää kuopat hyvin.
Lukkiutumattomat jarrut ovat tehokkaat, mutta hieman rauhattomat.
Maastoajossa Grand Cherokee kulkee pehmeästi ja tehokkaasti. Jousituksen joustot ovat pitkät ja maastoajoon sopivat. Edessä ja takana ovat jäykät akselit ja kierrejouset.
Tekniikka[muokkaa]
Grand Cherokee 5,9 LX:n moottori on nelitahtinen 8-sylinterinen 5898 cm³ V-moottori (360 CID). Sylinterin mitat ovat 101,60 × 90,93 mm. Suurin teho 177 kW /4050 r/min (DIN, 240 hv). Suurin vääntömomentti 472 Nm /3050 r/min.
Pohjois-Amerikan mallin teho on 183 kW (245 hp) ja vääntö 468 Nm (345 lb·ft).
Vaihteisto on automaattinen.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 11/1998 mittasi Jeep Grand Cherokee 5,9 V8 Limited LX:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 2,6 sekuntia, 0-80 km/h 5,2 sekuntia, 0-100 km/h 7,6 sekuntia ja 0-120 km/h 15,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h.
Kulutus on korkea, EU-kulutus kaupunki/90/120 km/h: 28,1 / 13,3 / 17,9 l/100 km.
Muuta[muokkaa]
Jeep Grand Cherokee 5,9:n maastoajo-ominaisuudet ovat selvästi paremmat kuin Mercedes-Benz ML 320:lla (TM 11/1998). Myös maantiellä Jeep kulkee hieman ML-Mersua sujuvammin. Jeepin bensiininkulutus on kuitenkin korkeampi kuin Mersulla, muuten Jeepissä ei ole merkittäviä heikkouksia korkean hinnan lisäksi.
Suomeen tuotiin vuonna 1998 tämän 5,9-litraisen lisäksi vain Laredo-mallia, jossa oli 4,0-litran rivikuutonen. Suomeen ei tuotu 5.2 litran V8-mallia eikä 2,5-litran turbodieselmallia. Tässä esitelty tehokkaampi Jeep Grand Cherokee 5,9 V8 Limited LX maksoi Suomessa vuonna 1998 489 000 markkaa eli 109 243 euroa (v. 2015, kerroin 0,2234).
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 11/1998
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Jeep_Grand_Cherokee-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
