Jensen-Healey

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Jensen-Healey
Jensen-Healey
Valmistaja ja valmistusmaa Jensen,
Flag of the United Kingdom.svg.png Englanti
Valmistusaika 19721976
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen roadster
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4 DOHC (Lotus)
Iskutilavuus 1973 cm3
Teho 144 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 8,7 s (0-97 km/h)
Huippunopeus 193 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Ei seuraajaa
Saman luokan autoja Triumph TR6

Jensen-Healey on avomallinen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 19721976. Neljän vuoden aikana tätä mallia valmistettiin West Bromwichin tehtaalla n. 10 000 kappaletta, joten se on Jensenin malleista eniten valmistettu.

Ominaisuudet[muokkaa]

Ohjaamossa on tilaa ja ajoasento on mukava. Kulku on melko pehmeää. Hallintalaitteet toimivat hyvin.

Moottori on 4-sylinterinen 1973 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 95,2 × 69,3 mm. Suurin teho 107 kW (144 hp). Vaihteita on neljä, vaihteisto on Vauxhallilta. Takajousituksena on jäykkä akseli kierrejousin.

Tehdas ilmoitti kiihtyvyydeksi 0-96 km/h 7,8 sekuntia ja huippunopeudeksi 192 km/h.

Taustaa[muokkaa]

Austin-Healey mallin tuotannon loputtua autojen maahantuoja Kjell Qvale etsi uutta tehdasta samanlaisen mallin tuottamista varten, joten hän otti yhteyden Donald Healeyhyn ja Jensen Motorsiin, joka oli rakentanut korit Austin-Healeylle. Kjell Qvalesta tuli Jensenin osakeomistaja ja Donald Healeystä yhtiön johtaja.

Varustelu[muokkaa]

Myöhemmin autoon tuli vakiovarusteeksi ilmastointi. (Ilmastointi oli USA-malleissa dealer-optio, ei tehtaan vakiovaruste)

Muotoilu[muokkaa]

Autosta pyrittiin tekemään sellainen, että se muistuttaa jonkinverran Austin-Healey -mallia. Sisustan väri on tumma ja autossa on muovinen keskikonsoli.

Kehitys[muokkaa]

Autoon tuli vuonna 1974 kumipuskurit. Vuonna 1976 mallin pohjalta tehtiin shooting brake -tyyppinen malli, Jensen GT.

Tekniikka[muokkaa]

Auton jousitus on yksinkertainen, mutta tehokas. Sekä edessä että takana on kierrejouset. Takana on rumpujarrut ja edessä levyjarrut. Jousitus, ohjausmekaniikka, jarrut ja taka-akseli ovat peräisin Vauxhall Firenzasta, lukuunottamatta etujarruja jotka ovat Triumph TR6:sta.

Moottorit[muokkaa]

Euroopan malleissa kaasuttimina on kaksi Dellorton kaasutinta, Yhdysvaltojen malleissa Strombergit. Ensimmäisissä malleissa ei ollut öljynlauhdutinta, mutta myöhemmin se tuli autoihin. Vaihteistona on nelivaihteinen Chryslerin vaihteisto, joka on peräisin Sunbeam Rapierista. Myöhemmin käytettiin myös viisivaihteista Getragia.

  • 2.0 (1973 cm3) (Lotus 907) - 144 hv

Mitat[muokkaa]

Pituus 4113 mm
Leveys 1606 mm
Korkeus 1210 mm
Akseliväli 2337 mm
Raideleveys (e/t) 1354 mm / 1332 mm
Omapaino 1200 kg

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 19/1972, s. 76-77
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Jensen-Healey-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.