Land Rover Discovery Sport

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Land Rover Discovery Sport
Land Rover Discovery Sport etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Jaguar Land Rover Automotive PLC,
Halewood, Flag of the United Kingdom.svg.png Englanti
Changshu, Kiina
Valmistusaika 10 / 2014
Luokka J-segmentti
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija Gerry McGovern
Pohjalevy Land Rover D8
Moottori 2015:
2,0 l EcoBoost bensiini
2,2 l Duratorq diesel
2016:
2,0 l Ingenium bensiini
2,0 l Ingenium diesel
Rakenne Etumoottori-etuveto / neliveto
Voimanvälitys Getrag M66EH50 manuaali
ZF 9HP automaatti
Edeltäjä Land Rover Freelander 2
Lähisukulaiset Range Rover Evoque
Land Rover Discovery Sport taka.jpg
Discovery Sport interior.jpg

Pääartikkeli: Land Rover Discovery

Discovery Sport (L550) on Land Rover -merkin alla valmistettava SUV, joka kokonsa perusteella sijoittuu henkilöautojen D-segmenttiin. Discovery Sport korvaa Freelanderin Land Roverin uudistuneessa tuotelinjassa, jossa Discoverysta muodostetaan Range Roverin tapaan oma alabrändinsä. Uusi Discovery-alabrändi tulee sijoittumaan Range Roverin alapuolelle, mutta myös se tulee keskittymään SUV-korisiin ns. vapaa-ajan malleihin (ei puhtaasti maastokäyttöön tarkoitettuja) ja siihen tulee kuulumaan aluksi kaksi mallia, kompaktimpi Discovery Sport ja suurempi Discovery

Esimakua Discovery-alabrändin tulevaisuuden designista nähtiin vuoden 2014 keväällä pidetyssä New Yorkin autonäyttelyssä, jossa oli esillä konseptimalli Land Rover Discovery Vision. Näyttelyn yhteydessä mallin pääsuunnittelija Gerry McGovern julkisti tiedon, että Land Rover Discovery Sport olisi uudistuvan Discovery-perheen ensimmäinen uusi malli.

Yleistä[muokkaa]

Discovery Sport on tarjolla viiden- tai seitsemän hengen versiona, valinnainen kolmas istuinrivi on taitettavissa alas siten, että saadaan aikaan tasinen lattia. Toista istuinrivia voi säätää pituussuunnassa 160 mm (SE-tasosta alkaen) ja sen selkänojien kallistus on säädettävissä. Toinen istuinrivi taittuu alas suhteessa 60:40, helpottaen kulkua kolmannelle istuinriville. Toinen istuinrivi alastaitettuna tavaratilan pituus on 1887 mm.

Varustus[muokkaa]

Mukavuusvarustus[muokkaa]

Discovery Sportin varustetasoja on neljä : S, SE, HSE ja HSE Luxury. Lisäksi malliin on tarjolla lukuisa määrä erilaisia lisävarusteita ja varustepaketteja, joiden avulla auton ominaisuuksia voi muokata haluamaansa suuntaan. Discovery Sport tulee markkinoille First Edition -versiona. Perustaso S tarjoaa mm. moottorin start-stop -automatiikan, Terrain Response -järjestelmän (ei eD4-malleihin) ja mäkilähtöavustimen.

Turvallisuusvarustus[muokkaa]

Discovery Sportin käyttöturvallisuutta lisääviä varusteita ovat mm. automaattinen hätäjarrutustoiminto, aktiivinen pysäköintiavustin, 360 asteen ympäristökamera, kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä, risteävän liikenteen tarkkailujärjestelmä ja Wade Sensing -vedensyvyyden mittausjärjestelmä kahlaustilanteita varten. Jalankulkijoiden turvana mahdollisissa törmäystilanteissa on konepellin jättöreunan takaa ponnahtava turvatyyny.

Tekniikka[muokkaa]

Alusta[muokkaa]

Discovery Sportin rakenteena on itsekantava kori, toisin kuin suurempikoisen Discoveryn, jonka erilliskori on asennettu rungon päälle. Malli perustuu Land Rover LR-MS -pohjalevylle, joka taas itsessään on nelisylinterisille, poikittain asennetuille bensiini- ja dieselmoottoreille tarkoitettu Ford EUCD -pohjalevyn versio, jota on muokattu nelivetotekniikalle.

Discovery Sportin pohjalevyn rakenne on samankaltainen kuin Range Rover Evoquen ja siihen kuuluu takapyörien uusi kompakti monivarsituenta, joka mahdollistaa takaistuimien alastaittamisen ja vararengassyvennyksen tavaratilan lattian alla, ilman että lattian korkeus nousee kohtuuttoman epäkäytännölliseksi. Edessä on MacPherson-pyöräntuenta, joka on tuotu Range Rover Evoquesta lähes muuttumattomana, teräksisillä ala- ja alumiinisilla ylätukivarsilla.

Mallin off-road -ominaisuudet ovat pitkälti samanlaiset kuin Freelander 2 -mallissa. Maavara on 212 mm, joka on sama kuin Freelander 2:n ja kahlaussyvyys 600 mm, jossa on parannusta 100 mm. Discovery Sportin lähestymiskulma on 25° ja ramppikulma 21°, Freelander 2:een verrattuna nämä arvot ovat 6° ja 2° heikommat. Jättökulma 31° on molemmilla malleilla sama. Etupuskurin alaosan irrotuksella Discovery Sportin lähestymiskulmaa voidaan parantaa.

Ohjaus on varustettu sähköisellä tehostimella. Ohjauspyörän kierrokset ääriasennosta toiseen ovat 2,43 kierrosta ja auton kääntöympyrä on 11,86 metriä.

Moottorit[muokkaa]

Discovery Sport on saatavana ensimmäisen mallivuotensa aikana yhdellä bensiini- ja kahdella dieselmoottorilla, jotka molemmat periytyvät poistuvasta Freelander 2 -mallista. Bensiinimoottori on 177 kW:n (240 hv) 2,0-litrainen Si4, jota ei ole saatavana S-malliin. Dieselmoottorina on joko 2,2-litrainen 110 kW:n (150 hv) TD4 tai iskutilavuudeltaan samansuuruinen 140 kW:n (190 hv) SD4. S-malli on mahdollista saada ainoastaan TD-versiona.

Fordin moottoripaletista peräisin olevat moottorit on tarkoitus korvata Jaguar Land Roverin uusilla Ingenium-sarjan moottoreilla vuoden 2015 lopusta alkaen. Ingenium-moottoriperhe on rakenteeltaan modulaarinen ja se rakentuu yksittäisistä, iskutilavuudeltaan 500 cm3:n sylintereistä. Discovery Sportiin on tarkoitus asentaa nelisylinterinen, 2,0-litrainen moottori, joka on mahdollista toteuttaa sekä otto- että dieselmoottoritekniikalla. Modulaarisen rakenteensa ansiosta Ingenium-moottoreita voidaan käyttötarpeen mukaan valmistaa myös 3-, 5- ja 6-sylinterisinä versioina.

Voimansiirto[muokkaa]

Discovery Sport valmistetaan joko yhdeksänportaisella ZF 9-HP automaattivaihteistolla tai kuusiportaisella Getrag M66EH50 manuaalivaihteistolla varustettuna. Molemmat vaihteistot ovat käytössä myös Range Rover Evoquessa.

Nelivetojärjestelmäksi on tarjolla kaksi eri vaihtoehtoa. Vakiovarusteena on, nykyisin BorgWarner Inc:n omistuksessa olevan Haldex Traction AB:n viidennen sukupolven järjestelmä. Valinnaisena nelivetojärjestelmänä on GKN Drivelinen uusi Land Rover Active Driveline, jonka tehohäviöt Haldex-järjestelmään verrattuna ovat 75 prosenttia pienemmät ja polttoaineenkulutus siten vähäisempää. Active Driveline -järjestelmän perusajatus on, että silloin kun nelivetoa ei tarvita, se kytketään irti jo vaihteistolta, eikä vasta viskokytkimeltä. Järjestelmän ominaisuuksiin kuuluu lisäksi jokaisen pyörän torque vectoring -voimansyötön ohjaus.

Koska kumpaisenkaan järjestelmään ei kuulu alennusvaihteellista keskitasauspyörästöä, on ZF 9-HP -automaatin alin vaihde välitetty erityisen tiheäksi. Normaaliolosuhteissa auto käyttää liikkeellelähtöön kakkosvaihdetta, tiheä välitys on tarkoitettu ainoastaan off-road -käyttöön.

Discovery Sport on loppuvuodesta 2015 mahdollista saada myös puhtaasti etuvetoisena versiona ja tällöin sen varustukseen ei myöskään kuulu Terrain Response System -järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi säätää moottorin ja voimansiirron ominaisuuksia ajo-olosuhteiden mukaisesti.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Malli TD4 SD4 Si4
Valmistusaika 2014 -
Rakenne R4-dieselmoottori, DOHC, muuttuvageometrinen turbo, R4-ottomoottori, DOHC, turbo, Ti-VCT
Polttoainejärjestelmä Yhteispaineruiskutus Suorasuihkutus
Iskutilavuus 2179 cm³ 1999 cm³
Teho 110 kW (150 hv) 140 kW (190 hv) 177 kW (240 hv)
Vääntömomentti 400 Nm 420 Nm 340 Nm @
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali 9-portainen automaatti
Vaihteisto, valinnainen 9-portainen automaatti -
Huippunopeus 180 km/h 188 km/h 200 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 11,7 s
[ 10,3 s ]
10,4 s
[ 8,9 s ]
8,2 s
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty)
5,7–5,8 l
[ 6,0–6,2 l ]
6,1 l
[ 6,1-6,3 l ]
8,0-8,3 l
CO2-päästöt
(yhdistetty)
149-154 g/km
[ 159-164 g/km ]
159-162 g/km
[ 161-166 g/km ]
191-197 g/km
EU-päästöluokitus Euro 5
Arvot hakasulkeissa [..] koskevat automaattivaihteistolla varustettuja malleja

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 93 % 35.6 pistettä
Lapsimatkustaja 83 % 41.0 pistettä
Jalankulkija 69 % 25.1 pistettä
Turvallisuus avusteet 82 % 10.8 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4599 mm
  • Leveys: 2069 mm
  • Korkeus: 1724 mm
  • Akseliväli: 2741 mm

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

Land Rover Logo.jpg Land Rover -merkin malliem ja alabrändien aikajana 2010 – 2040
2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Maastoauto Defender
SUV Discovery 4 Discovery 5
Freelander 2 Discovery Sport
SUV
Korkea taso
Range Rover Evoque (L538) Range Rover Evoque (L551)
Range Rover Sport Range Rover Sport (L494)
Range Rover L322 Range Rover L405