Mazda MX-5 (NA)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mazda MX-5
Mazda Miata
Eunos Roadster
Mazda MX-5 M-Edition 1995
Valmistaja ja valmistusmaa Mazda,
Flag of Japan.svg.png Japani, Hiroshima
Valmistusaika 19891998
Luokka Roadster
Kori 2-ovinen Avoauto
Suunnittelija Tsutomu Matano
Shunji Tanaka (1984, 1986)
Pohjalevy Mazda NA
Moottori R4
Iskutilavuus 1597–1840 cm3
Teho 65–98 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 8,6–8,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 187–197 km/h
Kulutus 7,9–9,1 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 41.100 € (1997)
Edeltäjä
Seuraaja Mazda MX-5 (NB)
Saman luokan autoja Lotus Elan


Ensimmäisen sukupolven Mazda MX-5 Miata esiteltiin keväällä 1989. Markkinoille auto tuli USA:ssa saman vuoden heinäkuussa.

Historia[muokkaa]

Autoa suunniteltaessa Mazdan ideana oli tehdä englantilainen urheiluauto japanilaisen tekniikan mahdollistamalla luotettavuudella. Ensimmäiset ajatukset tällaisesta autosta heräsivät Bob Hallin toimesta jo 80-luvun alkupuolella, jolloin teetettiin ensimmäiset suunnitelmat Mazdan Tokion ja Irvinin (Kalifornia) suunnittelustudioiden toimesta. Kunnia Miatan muotojen suunnittelusta jäi loppujen lopuksi Kaliforniassa työskenneelle Mark Jordanille, mutta Bob Hallia pidetään kuitenkin Miatan "isänä".

Auton prototyypin rakensi englantilainen International Automotive Design. Ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1985, jonka jälkeen japanilaiset insinöörit alkoivat suunnitella autolle toimivaa tekniikkaa. Ensimmäisissä versioissa käytettiin muista Mazdoista lainattuja osia, mutta vuonna 1986 päätettiin, että tuotantokustannustenkin nousun uhalla Miataan valmistettaisiin täysin omat osat.

Vaikka prototyypit olivatkin lasikuitukorisia, päätettiin tuotantomalliin valmistaa itsekantava teräskori. Ohjaus toteutettiin hammastangolla ja siitä tehtiin urheiluauton luonteeseen sopivasti nopea (3,3 kierrosta laidasta laitaan). Lisäksi vaihteistosta pyrittiin tekemään mahdollisimman lyhyin liikkein toimiva.

Moottoriksi valittiin 1,6-litrainen yhdellä nokka-akselilla varustettu Mazdan B6-moottori, joka oli alunperin kehitetty USA:n markkinoiden 323:een. Etuvetoiseen autoon tarkoitettua moottoria jouduttiin kuitenkin muokkaamaan takavedon tarpeisiin. Mm. venttiilikoneisto uusittiin ja moottoriin vaihdettiin kaksi nokka-akselia. Näin rakennetun moottorin tyyppitunnukseksi tuli B6-ZE.

Tuotantomalli esiteltiin lopulta Chicagon autonäyttelyssä vuonna 1989. Virallisesti auton myynti alkoi USA:ssa 4. heinäkuuta samana vuonna. Auto sai markkinoilta positiivisen vastaanoton ja mm. sen ajettavuus sai paljon kehuja. Tällaista pientä urheilullista autoa markkinoille olikin kaivattu. Myös tehoa oli tarpeeksi suhteessa auton kokonaispainoon. Aluksi Mazda ei suuren kysynnän vuoksi edes pystynyt toimittamaan markkinoille tarpeeksi autoja ja niistä maksettiin paikoittain jopa 50 % yli listahinnan (13800 $) olevia summia.

Yleistä[muokkaa]

Auto on koriltaan hyvin pieni. Hyöty, joka pienestä koosta saavutettiin, näkyi myös auton vähäisessä painossa. Näin ollen moottorin teholtakaan ei vaadittu liikoja, että auto liikkui riittävän ripeästi. Auton ilmanvastuskerroin on 0,38.

Kun auto tuli markkinoille USA:n kansallispäivänä, oli se aluksi saatavilla vain kolmella eri värivaihtoehdolla: punainen, valkoinen ja sininen.

Rekisteröinti[muokkaa]

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1990 1991 1992 1994 1996 1997 1998
Määrä (kpl) 23 8 5 2 2 1 3

Tekniikka[muokkaa]

  • Levyjarrut jokaisessa pyörässä
  • Vaihteistona oli viisivaihteinen manuaali. Myöhemmin vaihtoehdoksi tuli myös neliportainen automaattivaihteisto.

Moottorit[muokkaa]

Moottorit ovat eteen pitkittäin sijoitettuja 4-sylinterisiä rivimoottoreita. Moottoreissa on 4 venttiiliä per sylinteri ja kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. Aluksi vaihtoehtoja oli ainoastaan yksi, mutta vuonna 1994 esiteltiin toiseksi vaihtoehdoksi myös tehokkaampi 1,8-litrainen moottori. Samalla 1,6-litraisen mallin tehoja vähennettiin, jotta ero moottoreiden välillä ei olisi ollut liian pieni.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho!Vääntö Mallivuodet
1.6 R4 DOHC 16V kat B6-ZE 1597 cm3 85 kW (115 hv) @ 6500 r/min 135 Nm @ 5500 r/min 1989–1993
1.6 R4 DOHC 16V B6-ZE 1597 cm3 65 kW (88 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1994–1998
1.8 R4 DOHC 16V BP-ZE 1839 cm3 95 kW (128 hv) @ 6500 r/min 148 Nm @ 5500 r/min 1994–1995
1.8 R4 DOHC 16V BP-ZE 1839 cm3 98 kW (133 hv) @ 6500 r/min 155 Nm @ 5500 r/min 1996–1998

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 3948 mm
  • Leveys: 1676 mm
  • Korkeus: 1224 mm
  • Akseliväli: 2266 mm
  • Raideleveys (e/t): 1410/1428 mm
  • Maavara: 115 mm
  • Omamassa: 850–1020 kg

Muita mittoja

  • Renkaat: 185/60 R14

Varustelusta[muokkaa]

Erikoismallit[muokkaa]

  • Mazda MX-5 Special Edition: Mallia valmistettiin vain 4000 kpl. Se oli saatavana vain British Racing Green -värityksellä.

Katso myös[muokkaa]

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_MX-5_(NA)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.