Peugeot 204

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Peugeot 204
Peugeot 204
Valmistaja ja valmistusmaa Peugeot,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 19651976
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
2-ovinen pick-up
2-ovinen pakettiauto
Suunnittelija Pininfarina
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1130–1357 cm3
Teho 33–40 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 17–28,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 125–146 km/h
Kulutus 6,7–8,5 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 26.950 € (1974)
Edeltäjä Peugeot 203
Seuraaja Peugeot 305
Saman luokan autoja Renault 12
Renault 10
Audi 60
Austin Maxi

Keväällä 1965 esitelty Peugeot 204 oli monessa suhteessa uusi auto valmistajalleen. Se oli ensimmäinen etuvetoinen Peugeot. Tekniikka oli erittäin uudenaikaista: kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu alumiinimoottori, erillisjousitus ja levyjarrut edessä.

204 suunniteltiin aikana, jolloin ilman läpituuletus oli vasta tulossa autoihin eli ilman läpituuletusjärjestelmä puuttuu. Siksi autossa on huono ilmanvaihto.

204:n dieselmalli esiteltiin jo 1968 eli 204 oli luokkansa ensimmäisiä dieselautoja. Peugeot oli muutenkin edelläkävijä dieselmoottoreiden käyttäjänä.

Tehtaan koodinimi 204:lle oli B12. Auto oli aikanaan Ranskan parhaiten myyty automalli lähinnä edistyksellisyytensä ansiosta.

Vertailu 1970[muokkaa]

Peugeot 204 sijoittui Tekniikan Maailman 17/1970 etuvetoautojen vertailussa toiseksi (2./5). Teho on 36 kW (49 hv, DIN, liioitteleva SAE-bruttoteho 60 hv), 1130 cm³, paino 900 kg.

Mukavuustaso on korkea. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät, Pösö on kevyt ajaa ja ketterä. Melutaso on kiitettävän alhainen. Kulutus on suhteellisen alhainen (8,2–10,5 l/100 km). Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät asvaltilla, mutta soratiellä ajettavuus on hankalaa liian pehmeän jousituksen vuoksi.

204:n ohjaustangossa on vaihdekeppi, joka toimii hyvin.

Varustetaso on niukka. Etuistuinten säätövara on liian pieni. Mukavissa istuimissa on kangasverhoilu, mutta kuljettajalla on suhteellisen vähän tilaa.

Tekniikan Maailma 17/1970 mittasi Peugeot 204:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/t 16,8 sekuntia.

Koeajo 1965[muokkaa]

Peugeot 204 sai kiitosta moottoristaan, jousituksestaan ja kokonaisuudesta. Öljypohja on turhan alhaalla ja öljyn mittatikun sijainti on hankala. Valonheittimet ovat tehokkaat. Varapyörä on auton alla. Varustelu on niukka. Etuistuinten kaltevuutta ei voi säätää. Kannellisia lokeroita ei ole.

Nelisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 1130 cm³. Sylinterin mitat ovat 75 × 64 mm. Suurin teho on 39 kW /5800 r/min (DIN, 53 hv, epätarkka SAE-bruttoteho 58 hv). Suurin vääntömomentti 83 Nm /3000 r/min (DIN, 8,5 kpm, epätarkka SAE-bruttoluku 9,0 kpm).

Melutaso on 100 km/h nopeudessa 71 dB edessä ja 70 dB takana.

Tekniikan Maailma 14/1965 mittasi Peugeot 204:n (880 kg, 39 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 5,8 sekuntia, 0–80 km/t 12,8 sekuntia, 0–100 km/t 20,8 sekuntia ja 0–120 km/t 35,6 sekuntia. Huippunopeus 135,6 km/t (TM), valmistajan mukaan 138 km/t.

Kulutus oli koeajossa 7,9 litraa /100 kilometrillä. Valmistaja ilmoitti kulutukseksi 6,8–8,5 l/100 km superbensiiniä kuormituksen, tienlaadun ja nopeuden mukaan.

Peugeot 204 maksoi Suomessa vuonna 1965 10 980 markkaa. Auto oli luokassaan kallis.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Vuosimallit
1.1 R4 SOHC XK 1130 cm3 39 kW (53 hv) @ 5750 r/min 83 Nm @ 3000 r/min 1965 – 1969
1.1 R4 SOHC XK4 1130 cm3 40 kW (55 hv) 1969 – 1976

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.3 D R4 SOHC 1255 cm3 33 kW (45 hv) @ 5000 r/min 72 Nm @ 3000 r/min
1.4 D R4 1357 cm3 33 kW (45 hv) @ 5000 r/min 78 Nm @ 2500 r/min

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Break
Pituus 3990 mm 3970 mm
Leveys 1570 mm
Korkeus 1400 mm 1430 mm
Akseliväli 2590 mm
Raideleveys (e/t) 1320/1290 mm
Omamassa 900 kg 970 kg
Tavaratila
Polttoainesäiliö 42 l

Lähteet[muokkaa]