Plymouth Valiant mk2

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Plymouth Valiant
Plymouth Valiant mk2
Valmistaja ja valmistusmaa Plymouth,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, Hamtramck, Michigan/ Los Angeles, Kalifornia/ Newark, Delaware/ St. Louis, Missouri
Flag of Canada.svg.png Kanada, Windsor, Ontario
Valmistusaika 19631966
Luokka D-segmentti
Kori 2 / 4-ovinen sedan
2-ovinen avoauto
2-ovinen hardtop
4-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6, V8
Iskutilavuus 2786–4474 cm3
Teho 63–175 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 15,8 sekuntia (0–100 km/h, R6)
Huippunopeus 149- km/t
Kulutus 13 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 24.256 € (R6, 1964, v. 2003 kerroin)
Edeltäjä Plymouth Valiant mk1
Seuraaja Plymouth Valiant mk3
Saman luokan autoja Chevrolet Chevelle Malibu
Dodge Dart vuodesta 1964 lähtien

Plymouth Valiant mk2 esiteltiin uudelleen muotoiltuna seuraajana ensimmäisen sukupolven Valiantille vuonna 1963. Akseliväli oli lyhentynyt edeltäjästä 13 mm ja mallistoon oli lisätty myös farmarimalli. Autosta tuli myös fastback-tyylinen versio, Plymouth Barracuda, jota pidetään ensimmäisenä pony-autona. Auton Dodge-merkkinen sisarmalli tunnetaan nyt nimellä Dodge Dart.

Kori[muokkaa]

Valiant oli vuonna 1964 halvin ja suosituin amerikkalainen auto Suomessa. Valiant on rekisteröity kuudelle. Sivusuunnassa tilaa on riittävästi kaikille kuudelle, mutta pituussuunnassa ei välttämättä kovin pitkälle kuljettajalle, täydellä kuormalla. Hallintalaitteiden sijoitus voisi olla parempikin ja ohjauspyörä on sijoitettu melko lähelle kuljettajaa. Valiantissa on rattivaihde. Halvin malli on vain kaksiovinen, mikä on epäkohta näin isossa autossa, vaikka takapenkille pääseekin helposti (autoa sai myös neliovisena).

Ampeerimittari on vakiovaruste, mutta muuten varustetaso on perusmallin luokkaa: kojelauta on peltinen ja häikäisysuojat on tehty kovasta pahvista. Sisustus on väritetty koeajovaunussa kirkkaan punaiseksi, ohjauspyörää, kojelautaa ja vaihdevipua myöten. Kojelaudan väri heijastui tuulilasiinkin.

Matkatavarasäiliö on erittäin iso. Lämmityslaite on tehokas ja nopea: lämpöä tulee putkien täydeltä ja koeajossa lämmityslaite oli parhaita TM-lehden tapaamista. Melutaso on harvinaisen alhainen eikä resonanssiääniä kuulu.

2-ovinen Plymouth Valiant
2-ovinen Hardtop-korinen Plymouth Valiant

Moottori[muokkaa]

Kuusisylinterisen rivimoottorin iskutilavuus on 2789 cm³. Sylinterin mitat ovat 86,36 × 79,375 mm. Suurin teho on 63 kW /4400 (teho sivulta Slant-6, 63 kW = 85 hv, joka on ilmeisesti SAE nettoteho, joka vastaa DIN-normia. Epätarkka SAE (brutto)-teho on TM:ssä kerrottu 101 hv eli 74 kW). Suurin vääntömomentti 210 Nm /2400, joka on epätarkka SAE(brutto)-luku (21,4 kpm).

Moottori on Valiantin vahva puoli. Se on sitkeä ja äänetön.

Vaihteisto[muokkaa]

Vaihteita on kolme, joista 2–3 synkronoituja. Ykkösen synkronoimattomuus ei paljoa haittaa, sillä tarvittaessa myös kakkosella voi lähteä liikkeelle tasamaalta. Ongelmia sitä vastoin aiheuttaa kolmivaihteisuus, sillä ajossa usein tarvitsee vaihtaa kolmoselta kakkoselle, mutta kakkonen on niin paljon kolmosta pienempi vaihde että se haittaa ajamista. Neljäs vaihde parantaisi huomattavasti vaihteiston käyttökelpoisuutta. Vaihteiston synkronointi toimii toisinaan turhan hitaasti. Valiantiin saa lisävarusteena automaattivaihteiston, joka neljännen vaihteen ohella myös poistaisi kolmivaihteisuuden ongelman näinkin nopeassa autossa.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät. Jousitus on pehmeä, mutta tehokas iskunvaimennus estää turhan heijaamisen. Ohjaus on niin hidas (5 3/4 kierrosta), että se hidastaa ajamista mutkaisilla sorateillä.

Jarrut ovat pienillä nopeuksilla erinomaiset, mutta suurilla nopeuksilla tehoa pitäisi olla enemmän: voimallisessa jarrutuksessa huippunopeuden tuntumassa jarruissa on epäsäännöllistä vetelemistä, joka jarrutettaessa pyrkii kääntämään autoa eri suuntiin. Levyjarrut edessä parantaisivat jarruja, Valiantissa on rumpujarrut edessä ja takana.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 11/1964 mittasi Valiantin kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,5 sekuntia, 0–80 km/t 10,1 sekuntia, 0–100 km/t 15,8 sekuntia ja 0–120 km/t 23,2 sekuntia. Huippunopeus 149,3 km/t (TM), valmistaja ei ilmoita huippunopeutta. Kiihtyvyys on aikansa autolle erinomainen.

Kulutus vaihteli koeajossa 9,9–14,4 litraa superbensiiniä /100 kilometrillä, keskimäärin 13,3 litraa /100 km.

Melutaso on 100 km/h nopeudessa 79 fonia edessä ja 76 fonia takana.

Suomessa[muokkaa]

Plymouth Valiant maksoi Suomessa vuonna 1964 12.960 markkaa eli 24.256 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716). TM 12/2014 50 vuotta sitten -palsta kertoi lehden vuokranneen koeajoauton yksityishenkilöltä, koska maahantuoja ei antanut Valiantia lehden käyttöön.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1964 markkinoille tuotiin lisävarusteena uusi kevyt 273 kuutiotuuman V8-moottori.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
170 R6 LG Slant-6 2789 cm3 63 kW (85 hv) @ 4400 r/min 210 Nm @ 2400 r/min 1963–1966
225 R6 RG Slant-6 3682 cm3 91 kW (122 hv) @ 4000 r/min 291 Nm @ 2400 r/min 1963–1966
273 V8 LA V8 4474 cm3 134 kW (180 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1964–1966
Commando 273 V8 LA V8 4474 cm3 175 kW (235 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1965–1966

Mitat[muokkaa]

Pituus 4780 mm
Leveys 1780 mm
Korkeus 1360 mm
Akseliväli 2692 mm
Raideleveys (e/t) 1420/1410 mm
Omapaino 1255 kg

Muuta[muokkaa]

Plymouth Valiantia valmistettiin myös Australiassa vuodesta 1962 alkaen, ohjauslaitteet oikealle sijoitettuna. Valiant Mk2-mallisarjan vain Australiassa valmistettu erikoisuus on Pick-Up-kori (‎Mobilisti 6/1992).

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 11/1964, koeajo
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Plymouth_Valiant-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.