Toyota Cressida xX3x

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Cressida
Toyota Mark II
Toyota Chaser
Toyota Cressida
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Aichi
Valmistusaika 19771980
Luokka Suurempi
Kori 2-ovinen coupé
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1770–2563 cm3
Teho
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 14,6–17,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 135–160 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 24.900–31.300 € (1979)
Edeltäjä
Seuraaja Toyota Cressida xX6x
Saman luokan autoja Datsun 220 C Diesel
Nissan Cedric 430

Toyota Cressida xX3x oli saatavilla sedanin ja farmarina, mutta joillain markkinoilla oli myös coupé-malli. Cressidan muotoilu on yksinkertaista ja eleganttia ja viimeistelytaso on hyvä.

Kori[muokkaa]

Porrasperämallissa takajousituksena ovat kierrejouset ja Panhard-tanko, farmarimallissa on niiden sijasta jäykkä taka-akseli lehtijousin.

Farmarivertailu 1978[muokkaa]

Toyota Cressida 2000 Station Wagon sijoittui Tekniikan Maailman 20/1978 5 farmariauton vertailussa viidenneksi (5./5) eli jäi viimeiseksi. Toyota Cressida 2000 Station Wagon maksoi Suomessa vuonna 1978 66 200 markkaa eli 39 892 euroa (v. 2018 kerroin 0,6026). Auto oli vertailun farmariautoista selvästi halvin.

Hallintalaitteet ovat hyvin esillä ja mittarit ovat näkökentässä. Etuistuinten istuinosa on turhan lyhyt. Sisustus on tumma ja vanhanaikainen. Varapyörä on auton alla likaantuvassa paikassa. Soratiellä tien äänet kuuluvat sisään.

Ajo-ominaisuuksia heikentää jousituksen nyökkiminen. Ohjaus, vaihteisto ja kytkin ovat kevyitä käyttää. Ohjauspyörän läpimitta on 40 cm ja sen kierroksia on 4,75 eli ohjaus on varsin hidas. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin. Ajo-ominaisuudet heikkenevät täyskuormalla turhan paljon ja auto alkaa vaappua. Jarrut toimivat hyvin kevyellä kuormalla, mutta täyskuormattuna jarrut lukkiutuvat turhan herkästi ja jarrutusmatka kasvaa pitkäksi (100-0 km/h 64,3 m, vajaakuormalla 44,9 m).

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1968 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,5 × 80 mm. Teho 65 kW /5000 r/min (DIN, 89 hv) ja vääntömomentti 145 Nm /3600 r/min (14,8 kpm). Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 20/1978 mittasi Toyota Cressida 2000 Station Wagonin (65 kW, 1160 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,9 sekuntia, 0–80 km/h 9,7 sekuntia ja 0–100 km/h 15,3 sekuntia.

Varustelu[muokkaa]

Eräillä markkina-alueilla perusvarusteluun kuuluivat ilmastointi, automaattivaihteisto (myös viisivaihteinen manuaalivaihteisto saatavilla), ohjaustehostin, takapenkin kyynärnojat, AM/FM-kasetti-stereot vahvistimella, teräsvyörenkaat ja takalasin lämmitin. Lisävarusteena saatavilla oli sähköikkunat.

Suomessa varusteluun eivät kuuluneet ilmastointi, ohjaustehostin eikä sähköikkunat.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Rivi-6 -moottori on sekä tehokas että hiljainen. Heikko lenkki on polttoainetaloudellisuus, joka on kuitenkin huomattavasti parempi verrattuna vastaaviin amerikkalaisiin autoihin.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 R4 OHV 8V 3T-U 1770 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1977–1979 XL/DX/GL
1.8 R4 OHV 8V 13T-U 1770 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min ?–? XL/DX
1.8 R4 OHV 8V 13T-J 1770 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min ?–?
1.8 R4 OHC 8V 16R-J 1808 cm3 77–81 kW (105–110 hv) @ 5600–6000 r/min ? Nm @ ? r/min 1977–1980
2.0 R4 OHC 8V 18R 1968 cm3 65 kW (89 hv) @ 5000 r/min 145 Nm @ 3600 r/min 1977–1981 DX/GL
2.0 R4 OHC 8V 18R 1968 cm3 64–66 kW (86–89 hv) @ ? r/min 142–145 Nm @ ? r/min ?–? DX/GL
2.0 R4 OHC 8V 18R-U 1968 cm3 75 kW (100 hv) @ 5500 r/min 152 Nm @ 3600 r/min 1977–1979
2.0 R4 OHC 8V 21R-U 1972 cm3 78 kW (105 hv) @ 5200 r/min 162 Nm @ 3600 r/min ?–?
2.0 R4 OHC 8V 21R-C 1972 cm3 67 kW (90 hv) @ 5000 r/min ? Nm @ ? r/min 1981–1985
2.0 R4 OHC 8V M-U 1988 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min ?–?
2.0 R4 OHC 8V M-EU 1988 cm3 93 kW (125 hv) @ 6000 r/min 170 Nm @ 4400 r/min 1977–1979 SG-Toring/SGS/SXL
2.6 R6 OHC 12V 4M 2563 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1977–1979
2.6 R6 OHC 12V 4M-U 2563 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min ?–?
2.6 R6 OHC 12V 4M-E 2563 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1979–1981

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.2 D R4 OHC 8V L 2188 cm3 48 kW (65 hv) @ 4500 r/min 119 Nm @ 2500 r/min

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistona on joko neli- tai viisivaihteinen manuaalivaihteisto tai nelivaihteinen A43DL-automaattivaihteisto.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Farmari
Pituus 4530 mm 4530 mm
Leveys 1682 mm 1670 mm
Korkeus 1445 mm 1425 mm
Akseliväli 2645 mm
Raideleveys (e/t) 1360/1380 mm 1375/1350 mm
Omamassa 910–1195 kg 1160 kg
Polttoainesäiliö 65 L 61,5 L

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 20/1978