Toyota Land Cruiser

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiser -logo
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani
Bangladesh
Kenia
Flag of Colombia.svg.png Kolumbia
Flag of Venezuela.svg.png Venezuela
Flag of Vietnam.svg.png Vietnam
Valmistusaika 1951
Luokka Maastoauto
Kori 5-ovinen Maastoauto
Moottori R4, R5, R6, V6, V8
Iskutilavuus 2366–4164 cm3
Teho 63–183 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 12,7–28 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 125–170 km/h
Hintaluokka 64 049–152 932 € (2009)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Mitsubishi Pajero
Chevrolet TrailBlazer 1


Historia[muokkaa]

Toyotan maastoautojen valmistus alkoi toisen maailmansodan jälkeen amerikkalaisen Willys' Jeepin pohjalta kehitetyllä BJ-mallilla. Varhainen BJ oli lähinnä sotilaskäyttöön tarkoitettu karu ajoneuvo. Maastoautojen valmistus jakautui Toyotalla eri linjoihin käyttötarkoituksen mukaan. Sotilaalliseen käyttöön tarkoitetut maastoajoneuvot olivat omana sarjanaan ja siviilimallit omanaan. Nimi Land Cruiser otettiin käyttöön lähinnä siviilimallien markkinointia varten.

J30-sarja (1951–1960)[muokkaa]

BJ -mallin Land Cruiserin ensimmäinen prototyyppi valmistui vuonna 1951. Se tunnettiin nimellä Toyota Jeep, esikuvansa amerikkalaisen Willys Jeepin mukaan. BJ:ssä oli Jeepiä tehokkaampi 2.2 -litrainen moottori ja osa-aikainen neliveto. Land Cruiserin sarjatuotanto alkoi vuonna 1953 Toyota Automotive Loom Works Ltd:ssa. Willys-Overland ei pitänyt Toyotan käyttämästä Jeep nimestä mallissaan ja nimi muutettiin Land Cruiseriksi vuonna 1954. Land Cruiser nimi taas oli osittain kopioitu englantilaiselta kilpailijalta Land Roverilta. Land Cruiserin vaihteistossa oli vain matala 1. vaihde, ei puolittajia.

Vuonna 1955 alkuperäisen 85 hevosvoimaisen dieselin korvasi 3.8-litrainen F-sarjan 125 hevosvoimainen.

Vuonna 1958 valmistettiin ensimmäiset kovakattoiset Land Cruiserit ja pidempi malli FJ35V tuli myyntiin.

J20-sarja (1955–1961)[muokkaa]

Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J20

Uusi 20 -sarjan Land Cruiser oli enemmän siviilikäyttöön tarkoitettu malli. Sen matkustusmukavuutta oli paranneltu mm. lehtijousilla, jotka olivat peräisin Toyota Crownista. Lisäksi korin muotoiluun oli panostettu enemmän. Moottori oli 3878 kuutioinen F-sarjan kuusisylinterinen.

J40-sarja (1961–1983)[muokkaa]

Toyota Land Cruiser FJ40 hardtop

Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J40

40-sarja korvasi 20-sarjan. Siinä oli edeltäjäänsä hieman tehokkaampi moottori ja nyt kunnollinen valikoima matalia vaihteita.

Vuonna 1974 B-tyypin dieselmoottori lisättiin BJ40-malliin. Tämä versio oli Japanin markkinoilla suosittu, koska 3-litrainen diesel meni pienempään verotusluokkaan kuin isompi 4-litrainen bensiinimoottori. Myöhemmin moottorit muutettiin 2B:ksi (3168 cm3) ja 3B:ksi (3431 cm3).

Viimeiset FJ40-mallit myytiin vuonna 1983.

J50-sarja (1967–1980)[muokkaa]

Toyota Land Cruiser FJ55

Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J50

50-sarjan Land Cruiser oli farmariversio, siinä on pidempi 2700 mm akseliväli. 50-sarja loi Land Cruiserille mallin korkean arvostuksen, joka jatkuu edelleen.

Vuonna 1967 julkaistiin Diesel malli H-tyypin 3576-kuutioisella moottorilla.

J60-sarja (1980–1989)[muokkaa]

Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser xJ6x

Uuden sukupolven Land Cruiser tuli myyntiin vuonna 1980. Se oli suunniteltu mukavammaksi kuin edeltäjänsä, siinä on levyjarrut etupyörissä, ilmastointi, takalämmitin ja päivitetty sisusta. FJ60:n moottorit olivat päivitetyt versiot 2F:stä ja 3B:stä.

Vuonna 1981 Land Cruiser sai isomman dieselmoottorin, 3980 cm3 2H:n. Uudessa mallissa oli 5-vaihteinen vaihteisto. Kiihtyvyys oli heikko, Toyota Land Cruiser HJ 60 DX kiihtyi 0-100 km/t 32,6 sekunnissa (Tuulilasi 1981 ja 08/2013).

J70-sarja (1984–1996)[muokkaa]

Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J70

70-sarjan Land Cruiser esiteltiin vuonna 1984. Siitä on pick-up ja farmariversiot. 70-sarja korvasi mallistossa 40-sarjan ja se oli saatavana vain 2F-bensiinimoottorilla. Samana vuonna tuli automaattivaihteistolla varustettu versio.

Vuonna 1988 bensiinimoottori päivitettiin 3955-kuutioiseen 3F:een.

J80-sarja (1989–1998)[muokkaa]

Toyota-Land-Cruiser-80.jpg

Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J80

80-sarja esiteltiin vuonna 1989 korvaamaan jo vanhentunut 60-sarja. Siinä oli nyt kierrejouset ja kolme eri moottorivaihtoehtoa, jotka olivat kuusisylinterinen 3F-E, suorasuihkutusdiesel 1HD-T ja normaali 6-sylinterinen diesel.

Kaikissa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa myydyissä 80-sarjan Land Cruisereissa oli jatkuva nelivetojärjestelmä. Afrikassa ja Australiassa saatavilla oli myös osa-aikainen nelivetoversio.

Vuonna 1990 Land Cruiser sai uudet moottorit: viisisylinterinen 1PZ (SOHC) ja kuusisylinterinen 1HZ. Vuonna 1992 bensiinimoottori päivitettiin 4076-kuutioiseen 1FZ-FE:een. Seuraavana vuonna tuli myös 24-venttiilinen 6-sylinterinen 4,2-litrainen turbodiesel.

Vuonna 1995 Land Cruiser sai joihinkin malleihin turvatyynyt ja lukkiutumattomat jarrut. Vuonna 1996 näistä tuli vakiovarusteita kaikissa malleissa.

90-sarja (1996 – 2002)[muokkaa]

Toyota Land Cruiser 90 etuoikea.jpg

Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser 90-sarja

Vuonna 1996 Land Cruiser 70- ja 80-sarjojen rinnalle lisättiin 90-sarja, joka joillain markkina-alueilla tunnetaan nimellä 90 Prado ja Britanniassa Colorado. 90 Prado -mallit valmistettiin Japanissa, Toyotan Taharan tehtailla. Malleina oli valittavissa lyhyellä akselivälillä ollut 3-ovinen ja pitkällä akselivälillä ollut 5-ovinen versio. Moottoreiksi oli tarjolla oli bensiinimoottoreina 2,7-litrainen, nelisylinterinen rivinelonen ja 3,4-litrainen, 24-venttiilinen V6 sekä dieselmoottoreina 3-litraiset, nelisylinteriset turbodiesel-rivimoottorit jakajaruiskupumpulla tai D-4D yhteispaineruiskulla.

J100-sarja (1998–)[muokkaa]

Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J100

100-sarjan Land Cruiser korvasi 80-sarjan vuonna 1998. Se oli edeltäjäänsä isompi, painavampi ja tehokkaampi. Siinä oli myyntiintulohetkellä 4,7-litrainen 32-venttiilinen V8 (2UZ-FE). Myöhemmin myyntiin tuli myös 6-sylinterinen 24-venttiilinen 1HD-FTE turbodiesel.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
4.7 V8 V8 2UZ-FE 4663 cm3 175 kW (238 hv) @ ? r/min
4.2 TD R6 Turbo 1HD-FTE 4164 cm3 150 kW (204 hv) @ 3400 r/min

Myyntiin tuli myös jäykällä akselilla varustetut versiot markkinoille, joilla tarvitaan erityisiä maasto-ominaisuuksia kuten Australiassa. Tämä malli tunnetaan nimellä RV tai GX.

J120-sarja (2002–)[muokkaa]

Toyota Land Cruiser 120

Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J120

120-sarja tuli myyntiin vuonna 2002. Siitä on olemassa GX ja VX turbodiesel-versiot. Turbodieselissä on pitkittäin sijoitettu 3-litrainen KZ-TE, joka löytyy myös Toyota Hiluxista. Vuonna 2003 myyntiin tuli myös 4-litrainen bensiini-V6.

Vuonna 2002 100-sarja sai kasvojenkohotuksen ja GX-malliin tuli paikat 8 matkustajalle. Myös turvatyynyt, ABS-jarrut sekä sähkösäätöiset peilit tulivat vakiovarusteiksi. Kojelauta uudistui hopean väriseksi. Vuonna 2005 tehtiin vielä toinen pieni uudistus.

Marraskuussa 2006 esiteltiin uudistettu Euro IV -päästörajat täyttävä moottorivalikoima. 3-litraisen dieselmoottorin teho lisääntyi 5 kW:lla ja myös vääntöalue laajeni. Myös V6-bensiinimoottorin polttoainetaloutta parannettiin. Molempien moottorien melutaso pitäisi lisäksi olla aiempaa pienempi. Uudet moottorit tulivat saatavilla tammikuusta 2007 lähtien. Samalla dieselmoottoristen mallien tuulilasi vaihdettin ja kojelautaan lisättiin materiaalia vähentämään resonointia.

200-sarja (2007–)[muokkaa]

Toyota Land Cruiser 200-sarja

Pääartikkeli: Toyota Land Cruiser J200

Tämänhetkisen sukupolven Land Cruiser esiteltiin Sydneyn autonäyttelyssä vuoden 2007 lokakuussa. Muodoiltaan se on aikaisempaa pyöreämpi. Ulkomitoiltaan malli on edeltään 60 mm pidempi, 30 mm leveämpi ja 15 mm korkeampi. Myös alustaan on tehty muutoksia. Land Cruiserissa esiteltiin mm. ensimmästä kertaa Toyotassa hydraulinen KDSS-järjestelmä (Kinetic Dynamic Suspension System). Bensiinimallien varusteisiin kuuluu ns. Crawl System, jolla on pyritty helpottamaan hitaasti ajamista maastossa. Kuljettajan tarvitsee vain pyörittää rattia, ja järjestelmä pitää auton liikkessä sekä estää sitä sammumasta.

Nykyinen moottorivalikoima kattaa seuraavat koneet:

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
4.0 VVT-i V6 DOHC 1GR-FE 3956 cm3 183 kW (249 hv) @ ? r/min
4.7 VVT-i V8 DOHC EFI 2UZ-FE 4663 cm3 215 kW (288 hv) @ ? r/min
5.7 Dual VVT-i V8 DOHC ? cm3 284 kW (381 hv) @ ? r/min
4.5D4-D V8 DOHC 4461 cm3 213 kW (286 hv) @ ? r/min

Rekisteröinti[muokkaa]

Toyota Land Cruiserin eri malleja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1998 2002 2013 2015
Määrä (kpl) 574 935 1090 1317 302 244 616 50 44 45 57

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähde[muokkaa]