VAG AKL -moottori

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
VAG AKL-moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty Audi A3
Seat Cordoba mk2
Seat Ibiza
Seat Leon mk1
Seat Toledo mk2
Škoda Octavia I
VW Bora
VW Golf (1J)
VW Polo
Käyttöaika 19972004
Tyyppi R4, OHC
Sylinterimitat Syl. halkaisija 81mm
Iskunpituus 77,4 mm
Iskutilavuus 1596 cm3
Venttiilien lukumäärä 8
Puristussuhde 10,2:1
Teho 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min
Vääntömomentti ? Nm @ ? r/min
Materiaali sylinterikannen ja lohkon materiaali (?)
Polttoaineensyöttö- järjestelmä Siemens Simos 2
Öljytilavuus 4,5 litraa
Sytytysjärjestys 1-3-4-2


VAG AKL-moottori on 1,6-litrainen bensiinimoottori, jota on käytetty yleisesti VAG:n autoissa 1990-luvun lopulta lähtien. Moottorissa on nelipisteruisku, yksi kannen yläpuolinen nokka-akseli ja 8 hydraulisesti säätyvää venttiiliä. Kaasuläpän yhteydessä on elektronisesti säätyvä vakainjärjestelmä, joka voi avata automaattisesti kaasuläppää erilaisissa kuormitustilanteissa, esim. liikkeellelähdöissä. Lisäksi moottorissa on erikoisuutena muuttuvapituuksinen imusarja lisäämässä vääntöä erityisesti alakierroksilla.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Kiristysmomentteja[muokkaa]

Viritys[muokkaa]

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Jäähdytinnesteen lämpötila-anturi rikkoutuu helposti. Aiheuttaa lämpömittarin vaeltelua. Anturi sijaitsee edestä katsoen moottorin oikealla puolella ylhäällä (pyöreä messingin värinen anturi, jossa kiinni vihreä, sininen tai musta liitin riippuen moottorin valmistusajankohdasta). Anturi on kiinni sokalla rungossa.


Wankel-1.jpeg Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä.
Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.