Volkswagen Transporter T2

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volkswagen Transporter T2
Volkswagen Transporter T2
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19671979
Luokka
Kori Pakettiauto
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B4
Iskutilavuus 1493–1679 cm3
Teho 48–70 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 108–125 km/h
Kulutus 12,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 32.400–35.800 € (bussi 1973)
Edeltäjä Transporter T1
Seuraaja Transporter T3 Volkswagen Kombi
Saman luokan autoja Fiat 238
Ford Transit


Transporter T2 on Transporter-mallisarjan toinen sukupolvi, joka esiteltiin 18 vuotta alkuperäisen T1-Transporterin esittelyn jälkeen. Uuden mallin suunnittelu oli aloitettu jo vuonna 1964, ja tuotanto aloitettiin elokuussa 1967 ja se jatkui huhtikuuhun 1979 asti.

Pikkubussi[muokkaa]

Volkswagen Transporterin pikkubussi rekisteröitiin Suomessa 8 hengelle. Jarrut olivat raskaskäyttöiset, edessä ja takana oli rumpujarrut. Transporter painoi 1260 kiloa.

Nelisylinterisen 1584 cm³ bokserimoottorin suurin teho on 34,5 kW /4000 (DIN, 47 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 57 hv) ja suurin vääntömomentti 104 Nm /2700 (10,6 kpm DIN, liioitteleva SAE-bruttoluku 11,3 kpm).

Tekniikan Maailma 10/1969 mittasi Volkswagen Transporterin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 7,9 sekuntia, 0-80 km/t 19,5 sekuntia ja 0-100 km/t noin 60 sekuntia. Huippunopeus 108 km/t (TM), valmistajan mukaan noin 105 km/h. Melutaso on korkea, 100 km/h nopeudessa 78 dB edessä ja 79 dB takana.

Kulutus oli keskimäärin 12,2 litraa /100 km 92-oktaanista bensiiniä. Kulutuksen vaihteluväli on noin 9-14 litraa /100 km. Volkswagen Transporter pikkubussi maksoi Suomessa vuonna 1969 18 950 markkaa. [1]

Vertailu 1976[muokkaa]

Volkswagen Transporter voitti Tekniikan Maailman 13/1976 pakettiautovertailun [2]. Vuonna 1975 sitä rekisteröitiin 1259 yksilöä eli pakettiautojen toiseksi eniten.

Yleistä[muokkaa]

Ulkoisesti suurimmat muutokset T1-malliin verrattuina koskivat tuulilasia, josta tuli yksiosainen sekä suuntavilkkujen sijoittamista puskurin alapuolelle. Lisäksi mm. taka-akselin tuenta oli vaihdettu, mikä paransi merkittävästi ajo-ominaisuuksia, ja tehokkaampi 1,6-litrainen moottori oli nyt 47-hevosvoimainen. Vuonna 1970 varusteeksi lisättiin levyjarrut ja 50-hevosvoimainen moottori. Syyskuussa tuli tarjolle myös 66-hevosvoimainen 1,7-litrainen moottori.

Vuonna 1972 esiteltiin facelift-mallisto, jossa oli aikaisempaa suuremmat puskurit. Suuntavilkut nostetiin takaisin tuulilasin alapuolelle ja keulan VW-merkkiä pienennettiin. Vuonna 1975 uudeksi moottorivaihtoehdoksi tuli 2-litrainen, 70-hevosvoimanen moottori. Autosta valmistettiin vuosien 1975 ja 1978 välillä myös nelivetoisia prototyyppejä, jotka eivät kuitenkaan siirtyneet tuotantoon.

Tärkeillä Amerikan markkinoilla oli autojen valtiksi tullut kolariturvallisuus. Korin etuosassa istuvaa kuljettajaa oli vaikea pitää turvassa, varsinkin kun Amerikan liikenteessä vilisi suuria ja painavia "amerikanrautoja". Jarrut muuttuivat tehokkaammiksi ja ohjausakseli kokoonpainuvaksi. Nämä ja muutkin muutokset muuttivat Transporterin luokkansa turvallisimmaksi autoksi, ja sama linja on jatkunut esimerkillisesti näihin päiviin asti. Amerikan myynti kasvoi miltei kaksinkertaiseksi vuonna 1968.

Transporter ei ollut suunniteltu maastoautoksi, mutta se kulki hyvin vaikeassakin maastossa vetävien pyörien päällä olevan moottorinsa ja suuren maavaran ansiosta. Ja ilmajäähdytteinen moottori kesti hyvin hyytävän kylmyyden kuin paahtavan kuumuudenkin. Tosin ohjaamo ei ollut ainakaan talvella kovin lämmin. T2-sarjakin kulki pitkälle ilman suurempia huoltoja.

T2-malliin perustuvaa Volkswagen Kombia valmistetaan edelleen Brasiliassa.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet Muut
1.5 B4 1493 cm3 ? kW (44 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.6 B4 1584 cm3 35 kW (47 hv) @ 4000 r/min ? Nm @ ? r/min
1.6 B4 37 kW (50 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1971–
1.7 B4 1679 cm3 49 kW (66 hv) @ 4800 r/min 116 Nm @ 3200 r/min 1972– manuaali
1.7 B4 46 kW (62 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1973– automaatti
1.8 B4 50 kW (68 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1974–
2.0 B4 1970 cm3 52 kW (70 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1976–

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4505 mm
  • Leveys: 1720 mm
  • Korkeus: 1960 mm
  • Akseliväli: 2400 mm
  • Raideleveys (e/t): 1395/1455 mm
  • Omamassa: 1260–1330 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 10/1969
  2. Tekniikan Maailma 13/1976