Volvo 760

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volvo 760
Volvo 760
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo,
Flag of Sweden.svg.png Ruotsi
Valmistusaika 19821990
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, R6, V6
Iskutilavuus 2316–2849 cm3
Teho 82–182 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 8,5–13 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 175–205 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 58.650–76.400 € (1990)
Edeltäjä Volvo 260-sarja
Seuraaja Volvo 960
Saman luokan autoja Audi 200
Mercedes-Benz W124
Opel Senator
Saab 9000


Volvo 760 esiteltiin helmikuussa 1982. Se oli aluksi saatavana ainoastaan neliovisena sedanina ja vuonna 1985 tuli myös farmarimalli.

Yleistä[muokkaa]

Uuden mallin suunnittelusta vastasi Hans Gustavsson. Ensimmäiset luonnokset uudeksi malliksi tunnettiin nimillä NV80 ja NV81 (New Vehicle 80). Sittemmin nimeksi vaihtui P31 ja lopulta vuonna 1978 1155. Suunnittelussa tärkeimpinä ominaisuuksina pidettiin luotettavuutta, polttoainetaloutta, pitkäikäisyyttä ja huoltoystävällisyyttä, matalaa melutasoa sekä muotoilua ja suorituskykyä. Lopulta päädyttiin suunnittelemaan takavetoinen auto, joka olisi aikaisempaa 240-sarjaa lyhyempi, mutta leveämpi. Akselivälin suhteen päädyttiin 10 cm pidempään ja auton tuli olla n. 100 kg kevyempi. Moottoreiksi suunniteltiin jo olemassaolevia rivinelosia (B19 ja B21) sekä V6-moottoria (B27). Teknisistä ratkaisuista hyvin monet otettiin kustannusten säästämiseksi 240-sarjasta (mm. vaihteisto ja jousitus). Auton korimallista keskusteltiin pitkään ja vaihtoehtona oli myös hatchback-tyyppinen kori. Lopulta päädyttiin kuitenkin varsin kulmikkaaseen sedan-malliin. Ensimmäiset ajokelpoiset prototyypit valmistuivat keväällä 1978. Auto testattiin paljon mm. Göteborgin taksien toimesta, jotka käyttivät uuden mallin tekniikalla varustettuja Volvo 244-malleja. Laatuongelmien vuoksi uuden 760-mallin ensiesittely hieman viivästyi ja auto nähtiin ensimmäisen kerran helmikuussa 1982. Volvon tapaan ensimmäinen malli on hyvin varusteltu GLE-malli, jonka myynti lähti heti hyvin käyntiin. Yhtiön taloudellinen tila ei esittelyhetkellä ollut paras mahdollinen, mutta uusi malli osoittautui autoksi, jonka avulla tilanne parani. 760 mallia onkin pidetty Volvon nykyhetken kannalta elintärkeänä.

Myöhemmin esiteltiin myös farmarimalli. Se jatkoi Volvo 265:n aloittamaa linjaa - farmari, jossa on iso moottori ja hyvä varustelutaso. Auton muotoilu on moderni, lasipinnat ovat isoja ja farmarimallin takakontin luukku on lähes pystysuora. 760 oli aikansa turvallisimpia autoja, Volvon jo 100-sarjasta alkaneen perinteen mukaisesti.

Vuonna 1988 malli sai kasvojenkohotuksen, jossa keulailme uudistettiin: ajovaloja ja maskia kallistettiin hieman taaksepäin, ja aiempaa leveämmät ajovalot pitivät sisällään integroidut sumuvalot sekä lisäkaukovalot. Uusi alumiininen konepeitto jatkui nyt tuulilasiin saakka ja lasinpyyhkimet olivat lepoasennossa osittain piilossa konepellin reunan alla. Myös puskurit sekä kojelauta uudistettiin ja ohjauspyörään tuli korkeussäätö. Sedan-malli sai uuden erillisjousitetun multilink-taka-akseliston. Sedan-mallia valmistettiin yhteensä 183.864 kappaletta ja farmaria vain 37.445 kappaletta. Syyskuussa 1990 760-malli korvattiin uudella 960-mallilla.

Rekisteröinti[muokkaa]

760 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1989
Määrä (kpl) 117

Moottorit[muokkaa]

Esittelyhetkellä moottorivalikoimaan kuului 2,3-litrainen nelisylinterinen turboahdettu; 2,8-litrainen V6-moottori sekä alunperin Volkswagenin valmistama R6-diesel. Volvo oli kuitenkin tehnyt dieseliin jonkin verran muutoksia. Turboahdetulla dieselmoottorilla varustettu 760 oli tuolloin maailman nopeimmin kiihtynyt dieselauto. Vaihteistona on joko nelivaihteinen manuaali elektronisella ylivaihteella tai nelivaihteinen automaatti.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.3 R4 Turbo kat B230FT 2316 cm3 121 kW (165 hv) @ 4800 r/min 264 Nm @ 3450 r/min
2.3 R4 Turbo B230ET 2316 cm3 134 kW (182 hv) @ 5800 r/min 264 Nm @ 3450 r/min
2.3 R4 Turbo B23ET 2316 cm3 127 kW (173 hv) @ 5700 r/min 250 Nm @ 3400 r/min
2.8 V6 B28A 2849 cm3 96 kW (130 hv)
2.8 V6 kat B280F 2849 cm3 108 kW (147 hv) @ 5100 r/min 235 Nm @ 3750 r/min
2.8 V6 B28E 2849 cm3 115 kW (156 hv) @ 5700 r/min 235 Nm @ 3000 r/min
2.8 V6 B280E 2849 cm3 126 kW (170 hv) @ r/min Nm @ r/min
2.4 R6 Diesel D24 2383 cm3 60 kW (82 hv)
2.4 R6 Turbo Diesel D24T 2383 cm3 80 kW (109 hv) @ 5000 r/min 190 Nm @ 3000 r/min
2.4 R6 Turbo Diesel Intercooler D24TIC 2383 cm3 90 kW (122 hv)

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4785–4990 mm
  • Leveys: 1760 mm
  • Korkeus: 1410–1430 mm
  • Akseliväli: 2770–2920 mm
  • Raideleveys (e/t): 1470/1460 mm
  • Omamassa: 1325–1510 kg
  • Tavaratila: 470–1110 l
  • Polttoainesäiliö: 82 l

Linkkejä[muokkaa]