Ero sivun ”Nissan 300ZX Z31” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
edeltäjä = [[Nissan 280ZX]]| | edeltäjä = [[Nissan 280ZX]]| | ||
| − | seuraaja = [[Nissan | + | seuraaja = [[Nissan 300ZX Z32]]| |
samaaluokkaa = [[Toyota Supra]]}} | samaaluokkaa = [[Toyota Supra]]}} | ||
Versio 31. heinäkuuta 2006 kello 09.37
| Nissan 300ZX Nissan Fairlady Z mk3 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1984–1999 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | coupe cabriolet |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | - |
| Iskutilavuus | - |
| Teho | 160–300 hv |
| Voimanvälitys | - |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Nissan 280ZX |
| Seuraaja | Nissan 300ZX Z32 |
| Saman luokan autoja | Toyota Supra |
Nissan 300ZX Z31, joka tunnetaan Japanissa nimellä Fairlady Z on Nissanin valmistama urheiluauto joka edustaa Nissanin Z-autojen kolmatta sukupolvea.
Z31 -kori esiteltiin vuonna 1983 vuosimalliksi 1984 ja se oli kolmannen sukupolven Z-Nissani. Auton korin oli suunnitellut Kazumasu Takagi ja hänen kehitystiiminsä, ja se oli aerodynaamisempi kuin edeltäjänsä Nissan 280ZX. Siinä oli myös uudemmat tehokkaammat V6 moottorit vanhojen Rivi-6:sten sijaan. Uusi 2960 cm3 (3.0l) V6 SOHC -moottori oli saatavana normaalina VG30E 160 hv versiona sekä turboversiona VG30ET jossa 200 hv tehoa. Vuonna 1987 tuli uudet W-sarjan koneet joissa tehot olivat 165 hv ja 205 hv.
Nissanin kotimarkkinoilla Japanissa versioita oli 3-litrainen 300ZX, sekä 2-litraiset Z, ZG, ZR ja ZR II Spec. Japanilainen 300ZX tuotti 230 hv tehoa. 2-litraiset versiot käyttivät VG20ET ja RB20ET -moottoreita ja niiden teho oli 170 - 180 hv välillä.
Kori oli jonkinverran samanlainen edeltäjänsä kanssa. Siinä oli McPherson jousitus.
1984 vuonna markkinoille tuli kaksi erikoismallia, 50 th Anniversary Edition juhlisti yhtiön 50-vuotisjuhlaa ja helmiäisvalkoinen 300ZX SS (Shiro Special) jossa oli mm. Recaron penkit.
Z31 sai pienen kasvojenkohotuksen vuonna 1986 jolloin se sai sivulistat ja konepelliltä poistettiin scooppi ja lasikuitusen spolerin tilalle tuli muovinen. Vuonna 1987 tuli lopullinen kasvojenkohotus jolloin se sai aerodynaamisemmat puskurit, sumuvalot sekä uudet etuvalot.
