Ero sivun ”TAS” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (6 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''TAS''' (''Tvornica Automobila Sarajevo'') oli jugoslavialainen autonvalmistaja, jonka tehdas sijaitsi Sarajevossa, nykyisessä Bosniassa. | '''TAS''' (''Tvornica Automobila Sarajevo'') oli jugoslavialainen autonvalmistaja, jonka tehdas sijaitsi Sarajevossa, nykyisessä Bosniassa. | ||
| − | Yhteistyö VW:n kanssa alkoi 1972. Syyskuuhun 1989 mennessä tehdas oli valmistanut 300 000 Volkswagenia. TAS valmisti Golf, Jetta ja Caddy-malleja. Golf ja Jetta-mallit oli tarkoitettu kotimaan markkinoille, mutta Caddyt pääasiassa vientiin. 1989 valmistusmäärä oli 28 300 kappaletta. <ref>Tekniikan Maailma 1B/1991, s. 136</ref> | + | Yhteistyö VW:n kanssa alkoi 1972. Syyskuuhun 1989 mennessä tehdas oli valmistanut 300 000 Volkswagenia. TAS valmisti Volkswagenin [[Volkswagen Kupla|Kupla]], [[Volkswagen Golf (17)|Golf]] ([[Volkswagen Golf (19E)|myös 2. sukupolven Golf]]), Jetta ja Caddy-malleja. Golf ja Jetta-mallit oli tarkoitettu kotimaan markkinoille, mutta Caddyt pääasiassa vientiin. 1989 valmistusmäärä oli 28 300 kappaletta. <ref>Tekniikan Maailma 1B/1991, s. 136</ref> |
| + | |||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | * https://bs.wikipedia.org/wiki/Tvornica_Automobila_Sarajevo | ||
| + | |||
| + | == Katso myös == | ||
| + | * [[IMV]] | ||
| + | * [[Zastava]] | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 16. lokakuuta 2020 kello 22.51
TAS (Tvornica Automobila Sarajevo) oli jugoslavialainen autonvalmistaja, jonka tehdas sijaitsi Sarajevossa, nykyisessä Bosniassa.
Yhteistyö VW:n kanssa alkoi 1972. Syyskuuhun 1989 mennessä tehdas oli valmistanut 300 000 Volkswagenia. TAS valmisti Volkswagenin Kupla, Golf (myös 2. sukupolven Golf), Jetta ja Caddy-malleja. Golf ja Jetta-mallit oli tarkoitettu kotimaan markkinoille, mutta Caddyt pääasiassa vientiin. 1989 valmistusmäärä oli 28 300 kappaletta. [1]
Aiheesta muualla[muokkaa]
Katso myös[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tekniikan Maailma 1B/1991, s. 136
