Ero sivun ”Mercedes-Benz SK” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Ensimmäinen sarja)
Rivi 25: Rivi 25:
  
 
SK-sarja valittiin "Vuoden kuorma-autoksi" vuonna 1990. Syksystä 1990 alkaen kokonaispainoja nostettiin 17 tonnista 18 tonniin ja 24 tonnista 25 tonniin. Vuodesta 1990 lähtien LEV-moottorit täyttivät Euro I -päästöstandardin.
 
SK-sarja valittiin "Vuoden kuorma-autoksi" vuonna 1990. Syksystä 1990 alkaen kokonaispainoja nostettiin 17 tonnista 18 tonniin ja 24 tonnista 25 tonniin. Vuodesta 1990 lähtien LEV-moottorit täyttivät Euro I -päästöstandardin.
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Mercedes-Benz SK 2629 (1. sarja).jpg|1990 Mercedes-Benz SK 2629 6&times;6
 +
</gallery>
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 13. maaliskuuta 2022 kello 14.11

Mercedes-Benz SK
(Schwere Klasse)
Mercedes-Benz SK 1735.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Daimler-Benz AG,
Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa / Saksa, Wörth
Valmistusaika 19881998
Luokka Hyötyajoneuvo (17–41 t)
Kori Alusta
Veturi
Moottori R6, V6, V8
Iskutilavuus 6000–15 100 cm3
Teho 125–390 kW
Voimanvälitys 4×2, 6×2, 4×4, 6×4, 8×4
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Mercedes-Benz NG
Seuraaja Mercedes-Benz Actros 1. sukupolvi
Saman luokan autoja

Schwere Klasse (SK) oli Daimler-Benzin heinäkuussa 1988 esittelemä uusi, raskaiden hyötyajoneuvojen sarja. Schwere Klasse tuli markkinoille uusilla dieselmoottoreilla, muokatuilla ohjaamoilla, uusilla vaihteistoilla ja alustalla, alkaen 17 tonnin kokonaispainosta. SK-sarjaa valmistettiin vuoteen 1998 asti, minkä jälkeen ne korvattiin Actrosilla. Malleja tarjottiin rinnakkain vuodesta 1996 lähtien.

Ensimmäinen sarja (1989–1994)

Schwere Klasse on saumaton jatke edeltäneen NG-sarjan viimeiselle kehitysvaiheelle. Ohjaamo erosi ulkoisesti NG:stä vain vähän: jäähdyttimen säleikkö ja tuuliohjaimet yhdistettiin visuaalisesti ja ovien ikkunoiden alareunat kallistuivat alas eteenpäin. Tämä ominaisuus esiteltiin T1 -malleissa jo vuonna 1977 ja kevyissä malleissa vuonna 1984. Mercedes-Benz esitteli IAA 1989 -tapahtumassa uuden SK-huippumallin "1748", joka oli varustettu 14,6 litran V8-moottorilla.

Tehtaalta oli saatavana ohjaamoversiot tilaohjaamo "G", pitkä, keskipitkä ja lyhyt "S" sekä lyhyt ohjaamo top-sleeperillä. Integroitua voimalinjaa on kehitetty edelleen, mikä tarkoittaa, että kaikki komponentit moottorista vaihteistoon ja taka-akseliin ovat Mercedes-Benzin osia. G4-vaihteisto on hiljattain kehitetty ja tarjoaa 9 tai 16 vaihdetta kevyellä alumiinikotelolla. Yli 290-hevosvoimaisilla moottoreilla varustettujen mallien vakiovarusteena on sähköpneumaattisesti ohjattu vaihteensiirrin "EPS". Keskusvoitelujärjestelmä on vakiovaruste.

SK-sarja valittiin "Vuoden kuorma-autoksi" vuonna 1990. Syksystä 1990 alkaen kokonaispainoja nostettiin 17 tonnista 18 tonniin ja 24 tonnista 25 tonniin. Vuodesta 1990 lähtien LEV-moottorit täyttivät Euro I -päästöstandardin.

Lähteet

  • Tim Cole: Mercedes-Benz Lastwagen, Bechtermünz-Verlag, 1999