Ero sivun ”Fiat Punto (176)” versioiden välillä
(/* Vertailu 1994 {{Lehtiviite | Tekijä = Jalovaara, Toni | Otsikko = Seitsemän kääpiötä | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 8.12.1994 | Vuosikerta = 50 | Numero = 20 | Sivut = 24-37 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu...) |
(→Vertailu 1999) |
||
| Rivi 37: | Rivi 37: | ||
== Vertailu 1999 == | == Vertailu 1999 == | ||
| − | 3-ovinen '''Fiat Punto 55 S''' sijoittui Tekniikan Maailman 9/1999 5 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./5). | + | 3-ovinen '''Fiat Punto 55 S''' sijoittui Tekniikan Maailman 9/1999 5 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./5). Sisätilat ovat isot ja ryhmän parhaat (9/10). Loput arvosanat ovat 8 tai 7/10. Ohjaus on turhan hidas. Takajousituksen iskunvaimennus vaikuttaa löysältä ja perä tekee omia liikkeitään. |
Tekniikan Maailma 9/1999 mittasi Fiat Punto 55 S:n (40,5 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,5 sekuntia, 0–80 km/h 10,1 sekuntia, 0–100 km/h 16,1 sekuntia ja 0–120 km/h 25,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 9/1999</ref> | Tekniikan Maailma 9/1999 mittasi Fiat Punto 55 S:n (40,5 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,5 sekuntia, 0–80 km/h 10,1 sekuntia, 0–100 km/h 16,1 sekuntia ja 0–120 km/h 25,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 9/1999</ref> | ||
Versio 18. elokuuta 2022 kello 18.12
| Fiat Punto (176) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia
|
| Valmistusaika | 1994–1999 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback 5-ovinen Hatchback 2-ovinen Cabrio 3-ovinen Pakettiauto |
| Suunnittelija | Giorgetto Giugiaro (hatchback) Bertone (Cabrio) [1] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1108–1698 cm3 |
| Teho | 40–100 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,7–16,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 150–210 km/h |
| Kulutus | 5,8–7,1 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 153–167 g/km |
| Hintaluokka | 14.000–16.200 € (1999) |
| Edeltäjä | Fiat Uno |
| Seuraaja | Fiat Punto (188) |
| Saman luokan autoja | Ford Fiesta Nissan Micra Opel Corsa Peugeot 106 Renault Clio Škoda Felicia VW Polo |
Ensimmäisen sukupolven Fiat Punto esiteltiin loppuvuodesta 1993. Vuonna 1995 se äänestettiin Vuoden autoksi Euroopassa. Lähtömalleina oli 1,1 ja 1,2 -litraiset bensiinimoottorit ja 1,7-litrainen diesel. Tehokkaampi 1.6 Sporting oli myös valikoimassa, tämä korvattiin vuonna 1997 taloudellisemmalla 16 venttiilisellä 1,2 litraisella. Suorituskykyisin versio oli 1.4 GT Turbo, jonka huippunopeus on noin 210 km/h ja kiihtyvyys 7,7 0–100 km/h. Puntosta oli myös avoversio.
Sisällysluettelo
Vertailu 1994 [2]
Fiat Punto 55S voitti jaetusti Tekniikan Maailman 20/1994 7 pikkuauton vertailun (1-3./7). Sisätilat ovat isot sekä edessä että takana (10/10). Jarrut (9/10) ovat tehokkaat. Mukavuustaso voisi olla parempikin ja melutasoa nostavat lyhyet välitykset. Varustelu on niukka (6/10), esimerkiksi lämpömittari puuttuu.
Puntoa on helppo ajaa (ajo-ominaisuudet 8/10). Poikkeuksena on kuitenkin ajo täyskuormalla ääritilanteessa, jossa luistot voivat olla isoja. Ohjaus on hidas, muuten auto on näppärä.
Moottori on 1108 cm3 rivinelonen. Sylinterin mitat ovat 70,0 × 72,0 mm. Teho 40,5 kW / 5500 r/min (DIN, 55 hv). Suurin vääntömomentti 85 Nm / 3500 r/min (DIN). Vaihteita on viisi. Auto painaa 875 kiloa.
Tekniikan Maailma 20/1994 mittasi Fiat Punto 55S:n (40,5 kW, 875 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 9,4 sekuntia, 0–100 km/h 14,8 sekuntia ja 0–120 km/h 24,1 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.
Kolmiovinen Fiat Punto 55S maksoi Suomessa vuonna 1994 69 900 markkaa.
Vertailu 1999
3-ovinen Fiat Punto 55 S sijoittui Tekniikan Maailman 9/1999 5 pikkuauton vertailussa neljänneksi (4./5). Sisätilat ovat isot ja ryhmän parhaat (9/10). Loput arvosanat ovat 8 tai 7/10. Ohjaus on turhan hidas. Takajousituksen iskunvaimennus vaikuttaa löysältä ja perä tekee omia liikkeitään.
Tekniikan Maailma 9/1999 mittasi Fiat Punto 55 S:n (40,5 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,5 sekuntia, 0–80 km/h 10,1 sekuntia, 0–100 km/h 16,1 sekuntia ja 0–120 km/h 25,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. [3]
Rekisteröinti
Punto (176) -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 398 | 1009 | 1662 | 1940 | 2024 | 1819 |
Varustelu
Varustetasoja oli monta erilaista riippuen myös hieman moottorista: ED, EL, S, SX, Sole, Star, Stile, ELX, HSD, Selecta, 6 Speed, Sporting, GT
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 55 | R4 SOHC 8V FIRE TBI | 176A6.000 / 176B2.000 | 1108 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 5500 r/min | 85 Nm @ 3500 r/min | 09.1993–09.1999 |
| 60 | R4 SOHC 8V FIRE TBI | 176A7.000 | 1242 cm3 | 43 kW (58 hv) @ 5500 r/min | 96 Nm @ 3000 r/min | 01.1994–09.1999 |
| 60 | R4 SOHC 8V FIRE TBI | 176B1.000 / 176B4.000 | 1242 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5500 r/min | 96 Nm @ 3000 r/min | 03.1994–09.1999 |
| Selecta | R4 SOHC 8V FIRE TBI CVT | 1242 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5500 r/min | 98 Nm @ 3000 r/min | ||
| 75 | R4 SOHC 8V FIRE MPI | 176A8.000 | 1242 cm3 | 54 kW (75 hv) @ 6000 r/min | 106 Nm @ 4000 r/min | 10.1993–09.1999 |
| 85 | R4 DOHC 16V FIRE | 176B9.000 | 1242 cm3 | 64 kW (86 hv) @ 6000 r/min | 113 Nm @ 4500 r/min | 04.1997–09.1999 |
| Sporting | R4 DOHC 16V FIRE | 176B9.000 | 1242 cm3 | 64 kW (86 hv) @ 6000 r/min | 113 Nm @ 4500 r/min | 04.1997– |
| GT | R4 SOHC 8V Turbo | 176A4.000 | 1372 cm3 | 101 kW (136 hv) @ 5750 r/min | 208 Nm @ 3000 r/min | 1993–1995 |
| GT | R4 SOHC 8V Turbo | 176A4.000 | 1372 cm3 | 99 kW (133 hv) @ 5500 r/min | 206 Nm @ 3000 r/min | 1995–1997 |
| GT | R4 SOHC 8V Turbo | 176B6.000 | 1372 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 5750 r/min | 200 Nm @ 3000 r/min | 1997–1999 |
| 90 | R4 SOHC 8V MPI | 176A9.000 | 1581 cm3 | 65 kW (88 hv) @ 5750 r/min | 129 Nm @ 2750 r/min | 01.1994–04.1997 |
| Sporting / Cabrio | R4 SOHC 8V MPI | 176A9.000 | 1581 cm3 | 65 kW (88 hv) @ 5750 r/min | 129 Nm @ 2750 r/min | 1994–1997 |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 D | R4 SOHC 8V | 176B3.000 | 1698 cm3 | 42 kW (57 hv) @ 4500 r/min | 98 Nm @ 2500 r/min | 04.1994–09.1997 |
| TD 60 | R4 SOHC 8V Turbo | 176B7.000 | 1698 cm3 | 46 kW (62 hv) @ 4500 r/min | 118 Nm @ 2500 r/min | 09.1996–09.1999 |
| TD 70 | R4 SOHC 8V Turbo | 176A5.000 | 1698 cm3 | 52 kW (72 hv) @ 4500 r/min | 137 Nm @ 2500 r/min | 01.1994–1997 |
| TD 70 | R4 SOHC 8V Turbo Kat. | 176A3.000 | 1698 cm3 | 51 kW (70 hv) @ 4500 r/min | 134 Nm @ 2500 r/min | 1995–09.1999 |
Mitat
- Pituus: 3760 mm
- Leveys: 1625 mm
- Korkeus: 1450 mm
- Akseliväli: 2450 mm
- Raideleveys (e / t): 1395 mm / 1377 mm
- Omamassa: 860–970 kg
- Polttoainesäiliö: 47 l
Turvallisuus
- 1997
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
— pistettä |
| Lapsimatkustaja |  |
— pistettä |
| Jalankulkija |  |
— pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet
- ↑ Bertone, storia dei modelli
- ↑ Jalovaara, Toni: Seitsemän kääpiötä. Tekniikan Maailma, 8. joulukuu 1994, 50. vsk, nro 20, s. 24-37. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen).
- ↑ Tekniikan Maailma 9/1999
