Ero sivun ”Kia Stinger” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(2 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 4: Rivi 4:
 
valmistaja = Kia Motors|
 
valmistaja = Kia Motors|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea, Gwangmyeong ([[Sohari plant]]) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.just-auto.com/analysis/interior-design-and-technology-kia-stinger_id180964.aspx| Nimeke = Interior design and technology – Kia Stinger| Tekijä = Matthew Beecham| Ajankohta = 5.2.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = just-auto| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 1.9.2018| Selite = }}</ref><br>{{Lippu|RUS}} Venäjä, Kaliningrad ([[Avtotor]]) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://rusautonews.com/2018/01/15/avtotor-has-started-the-production-of-kia-stinger/| Nimeke = Avtotor has started the production of KIA Stinger| Tekijä = | Ajankohta = 15.1.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = RusAutoNews.Com| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 1.9.2018| Selite = }}</ref>|
 
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea, Gwangmyeong ([[Sohari plant]]) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.just-auto.com/analysis/interior-design-and-technology-kia-stinger_id180964.aspx| Nimeke = Interior design and technology – Kia Stinger| Tekijä = Matthew Beecham| Ajankohta = 5.2.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = just-auto| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 1.9.2018| Selite = }}</ref><br>{{Lippu|RUS}} Venäjä, Kaliningrad ([[Avtotor]]) <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://rusautonews.com/2018/01/15/avtotor-has-started-the-production-of-kia-stinger/| Nimeke = Avtotor has started the production of KIA Stinger| Tekijä = | Ajankohta = 15.1.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = RusAutoNews.Com| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 1.9.2018| Selite = }}</ref>|
−
valmistusaika = [[2017]]–|
+
valmistusaika = [[2017]] &ndash; [[2023]]|
−
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
+
luokka = [[E-segmentti]]|
 
kori = 4-ovinen [[liftback]] [[coupé]]|
 
kori = 4-ovinen [[liftback]] [[coupé]]|
 
suunnittelija = [[Peter Schreyer]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.businessinsider.com/hyundai-kia-designer-reveals-how-tech-will-change-cars-2018-4?r=US&IR=T&IR=T| Nimeke = Hyundai-Kia designer reveals how tech will change cars 2018| Tekijä = Matthew DeBord| Ajankohta = 12.4.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Business Insider| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 1.9.2018| Selite = }}</ref><br>Gregory Guillaume <ref name=mykia>{{Verkkoviite | Osoite = https://lehti.kia.fi/frankfurtin-tahdet/| Nimeke = Frankfurtin tähdet!| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = MyKia Magazine| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 1.9.2018| Selite = }}</ref>|
 
suunnittelija = [[Peter Schreyer]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.businessinsider.com/hyundai-kia-designer-reveals-how-tech-will-change-cars-2018-4?r=US&IR=T&IR=T| Nimeke = Hyundai-Kia designer reveals how tech will change cars 2018| Tekijä = Matthew DeBord| Ajankohta = 12.4.2018| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Business Insider| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 1.9.2018| Selite = }}</ref><br>Gregory Guillaume <ref name=mykia>{{Verkkoviite | Osoite = https://lehti.kia.fi/frankfurtin-tahdet/| Nimeke = Frankfurtin tähdet!| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = MyKia Magazine| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 1.9.2018| Selite = }}</ref>|
Rivi 17: Rivi 17:
 
kulutus = |
 
kulutus = |
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
hintaluokka = |
+
hintaluokka = alk. 49.990€ (2017)|
 
edeltäjä = &mdash;|
 
edeltäjä = &mdash;|
 
seuraaja = |
 
seuraaja = |
Rivi 26: Rivi 26:
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
 +
 +
Syyskuussa [[2011]] järjestetyssä kansainvälisessä autonäyttelyssä Kia esitteli ensivilauksen mahdollisesta neliovisesta coupésta, kun se esitteli Kia GT Concept -konseptiauton. Positiivisen palautteen vuoksi valmistaja jatkoi auton kehittämistä, kunnes se oli valmis sarjatuotantoon. Teknisesti Stinger perustuu [[Genesis G80]] -malliin, mutta moottorit ovat tuttuja muista Hyundai/Kia malleista.
 +
 
Kia Stinger on Suomessa tarjolla varustetasoina ''Business Premium, GT-Line'' ja ''GT''. Muualla Euroopassa Stinger saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
 
Kia Stinger on Suomessa tarjolla varustetasoina ''Business Premium, GT-Line'' ja ''GT''. Muualla Euroopassa Stinger saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
  
−
Edullisimman ''Business Premium''-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja kromisomistetut ovikahvat, LED-päiväajovalot, LED-takavalot, moottorista riippuen 17- tai 18-tuumaiset kevytmetallivanteet ja korkeakiiltomusta etusäleikkö.
+
Edullisimman ''Business Premium''-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja kromisomistetut ovikahvat, LED-päiväajovalot, LED-takavalot, moottorista riippuen 17- tai 18-tuumaiset kevytmetallivanteet ja korkeakiiltomusta etusäleikkö. Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde edessä ja takana, 3,5" TFT LCD-näytöllä varustettu supervision-mittaristo, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, kiiltomusta koristelu keskikonsolissa, sisätilan LED-valaistus, tavaratilan LED-valaistus ja lehtitasku etuistuimien takana.   
−
 
 
−
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde edessä ja takana, 3,5" TFT LCD-näytöllä varustettu supervision-mittaristo, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, kiiltomusta koristelu keskikonsolissa, sisätilan LED-valaistus, tavaratilan LED-valaistus ja lehtitasku etuistuimien takana.   
 
  
 
<gallery widths=250>
 
<gallery widths=250>
Rivi 49: Rivi 50:
 
* GT-mallin sähköisesti säädettävä iskunvaimennus käyttää useita antureita arvioidakseen ajoon liittyviä parametreja kuten ajonopeutta, tien pintaa, kaarreajoa, pysähtymisen edellytyksiä sekä kiihdytystä ja mukauttaa vaimennuksen jäykkyyden näiden mukaisesti.
 
* GT-mallin sähköisesti säädettävä iskunvaimennus käyttää useita antureita arvioidakseen ajoon liittyviä parametreja kuten ajonopeutta, tien pintaa, kaarreajoa, pysähtymisen edellytyksiä sekä kiihdytystä ja mukauttaa vaimennuksen jäykkyyden näiden mukaisesti.
 
* Ajotilan valinnalla voidaan muuttaa moottorin, vaihteiston, jousituksen, ohjauksen ja AWD-toiminnon ominaisuuksia. Järjestelmän valikossa on viisi ajotilaa: ''Comfort, Sport, Sport +, Eco'' ja ''Smart''.
 
* Ajotilan valinnalla voidaan muuttaa moottorin, vaihteiston, jousituksen, ohjauksen ja AWD-toiminnon ominaisuuksia. Järjestelmän valikossa on viisi ajotilaa: ''Comfort, Sport, Sport +, Eco'' ja ''Smart''.
 +
 +
== Kehitys ==
 +
 +
Frankfurtissa 23. syyskuuta 2020 esiteltiin Stingerin kasvojenkohotettu versio vuosimallille 2021. Ulkopuolella muutokset ovat kohtuullisen pieniä. Suurin ero entiseen on uusissa takavaloissa, jotka on nyt yhdistetty uudella LED-viivalla. Takavilkut on myös vaihdettu uusiin 10 lediä sisältäviin vilkkuihin, jotka muodostavat ruutulipun muotoisen kuvion. Etuvaloihin on myös tehty pieni päivitys.
 +
 +
Sisätilat ovat pysyneet pitkälti muuttumattomina, mutta tietyissä kohdissa käytettyjä materiaaleja on parannettu. Ohjauspyörän somisteissa on nyt metallinen viimeistely ja mittariston ympärillä on kromattu kehys. Taustapeili on nyt kehyksetön ja tarjoaa hieman paremman näkyvyyden taakse. Kojelaudassa on Kian päivitetty 10,25-tuuman kosketusnäyttö, jossa on myös Apple CarPlay ja Android Auto tuki. Lisäksi päivitetyssä mallissa on 7,0-tuumainen digitaalinen näyttö mittaristossa. Uuden tunnelmavalaistusjärjestelmän avulla kuljettajat voivat valita yhden 64 väristä.
 +
 +
Euroopassa ainoaksi moottorivaihtoehdoksi jäi suurin 3,3-litrainen V6. Stingerin kuljettajaa avustavia turvallisuusjärjestelmiä on parannettu:
 +
 +
* Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) tarjoaa nyt suojaa kääntyessä tien yli risteyksessä tunnistamalla vastaantulevan liikenteen tien toisella puolella.
 +
* Kaista-avustin (LKA) pystyy nyt havaitsemaan tien reunan sekä tiellä olevat viivat ja tarjoaa ohjausapua, joka estää kuljettajaa poistumasta kaistaltaan ilman opasteita.
 +
* Kuolleen kulman törmäyksenestoavustin (BCA) pystyy nyt auttamaan kuljettajaa välttämään mahdollisen törmäyksen käyttämällä tasauspyörästöjarrutusta.
 +
* Navigointiin perustuva älykäs vakionopeudensäädin (NSCC) auttaa ajamaan moottoritien kaarevilla osuuksilla ja vähentää ajoneuvon nopeuden automaattisesti sopivalle tasolle ennen kaarteeseen siirtymistä.
 +
* Kuolleen kulman kamera-avustin (BVM) on lisätty Stingeriin. Kun kuljettaja laittaa suuntavilkun päälle, mittaristonäyttöön ilmestyy kuvaa auton kuolleesta kulmasta.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://press.kia.com/eu/en/home/media-resouces/press-releases/2020/Upgraded_Kia_Stinger.html| Nimeke = UPGRADED KIA STINGER REVEALED IN EUROPEAN SPECIFICATION| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = Kia Motors| Julkaisu = Lehdistötiedote| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 23.9.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 25.4.2024}}</ref>
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Stinger2021.jpg|Stinger 2021
 +
Tiedosto:Stinger2021taka.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Tekniset tiedot ==
 
== Tekniset tiedot ==
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=900px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
|  
 
|  
−
!2.0 T-GDI
+
! colspan=2|2.0 T-GDI
−
!3.3 T-GDi
+
! colspan=3|3.3 T-GDi
−
!2.2 CRDi
+
! colspan=2|2.2 CRDi
−
|-
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! style="text-align:left;"|Valmistettu
+
! align=left|Valmistusaika
−
| colspan="3" |10/2017-
+
| 09/2018&ndash;06/2020
−
|-
+
| 10/2017&ndash;08/2018
−
! style="text-align:left;"| Moottorin rakenne
+
| 09/2018&ndash;10/2020
−
| [[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Venttiilinajoitus|imuventtiilien muuttuva ajoitus (CVVT)]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus (GDI)]], [[turbo]]
+
| 10/2020&ndash;05/2023
−
| [[V6]]-ottomoottori, dual-DOHC 24v, CVVT imu- ja pakoventtiileillä, suorasuihkutus (GDI), kaksi single-scroll-turboahdinta
+
| colspan=2|10/2017&ndash;08/2018
−
| R4-[[dieselmoottori]], DOHC 16v, [[yhteispaineruiskutus]], VGT-turbo
+
| 09/2018&ndash;06/2020
−
|-
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! style="text-align:left;"| Moottorin tunnus
+
! align=left|Moottori
−
| [[Hyundai Theta -moottori|Theta II (G4KD)]]
+
| colspan=2|[[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|imuventtiilien muuttuva ajoitus (CVVT)]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus (GDI)]], [[turbo]]
−
| [[Hyundai Lambda -moottori|Lambda II T-GDi]]
+
| colspan=3|[[V6]]-[[ottomoottori]], dual-[[DOHC]] 24v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|CVVT imu- ja pakoventtiileillä]], [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|suorasuihkutus (GDI)]], [[turboahdin|kaksi single-scroll-turboahdinta]]
−
| [[Hyundai R -moottori|R (D4HB)]]
+
| colspan=2|R4-[[dieselmoottori]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[turboahdin|VGT-turbo]]
−
|-
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! style="text-align:left;"| [[Iskutilavuus]]
+
! align=left|Moottoriperhe
−
| 1998 cm³
+
| colspan=2|[[Hyundai Theta -moottori|Theta II (G4KD)]]
−
| 3342 cm³
+
| colspan=3|[[Hyundai Lambda -moottori|Lambda II T-GDi]]
−
| 2199 cm³
+
| colspan=2|[[Hyundai R -moottori|R (D4HB)]]
−
|-
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! style="text-align:left;"|Suurin teho
+
! align=left|Iskutilavuus
 +
| colspan=2|1998 cm³
 +
| colspan=3|3342 cm³
 +
| colspan=2|2199 cm³
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 180 kW (245 hv) @<br>6200 r/min
 
| 188 kW (255 hv) @<br>6200 r/min
 
| 188 kW (255 hv) @<br>6200 r/min
−
| 276 kW (370 hv) @<br>6000 r/min
+
| colspan=2|269 kW (366 hv) @<br>6000 r/min
−
| 147 kW (200 hv) @<br>3800 r/min
+
| 272 kW (370 hv) @<br>6000 r/min
−
|-
+
| colspan=2|147 kW (200 hv) @<br>3800 r/min
−
! style="text-align:left;"|Suurin [[vääntö]]
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| 353 Nm @<br>1400–4000 r/min
+
! align=left|Suurin vääntö
−
| 510 Nm @<br>1300–4500 r/min
+
| colspan=2|353 Nm @<br>1400–4000 r/min
−
| 440 Nm @<br>1750–2750 r/min
+
| colspan=3|510 Nm @<br>1300–4500 r/min
−
|-
+
| colspan=2|440 Nm @<br>1750–2750 r/min
−
! style="text-align:left;"|Vetotapa, vakio
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| [[Takaveto]]
+
! align=left|Vetotapa, vakio
−
| [[Neliveto]]
+
| colspan=2|[[Takaveto]]
−
| Takaveto
+
| colspan=3|[[Neliveto]]
−
|-
+
| colspan=2|[[Takaveto]]
−
! style="text-align:left;"|Vetotapa, valinnainen
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| colspan="2" | –
+
! align=left|Vetotapa, valinnainen
−
| Neliveto
+
| colspan=5| –
−
|-
+
| colspan=2| [[Neliveto]]
−
! style="text-align:left;"|Vaihteisto
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| colspan="3" | 8-portainen [[Käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto|automaatti]] ohjauspyörän valitsimilla
+
! align=left|Vaihteisto
−
|-
+
| colspan=7| 8-portainen [[Käsinvalinnalla varustettu automaattivaihteisto|automaatti]] ohjauspyörän valitsimilla
−
! style="text-align:left;"| Huippunopeus
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 233 km/h
 
| 240 km/h
 
| 240 km/h
−
| 270 km/h
+
| colspan=3|270 km/h
−
| 230 km/h
+
| colspan=2|230 km/h
−
|-
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! style="text-align:left;"|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
+
! align=left|Kiihtyvyys 0–100&nbsp;km/h
 +
| 6,3 s
 
| 6,0 s
 
| 6,0 s
 +
| 5,5 s
 +
| 5,4 s
 
| 4,9 s
 
| 4,9 s
−
| 7,6 s
+
| colspan=2|7,6 s<br>(8,2 s)
−
|-
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
! style="text-align:left;"|Polttoaineenkulutus<br>(yhdistetty)
+
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| 7,9–8,1 l/100 km
 
| 7,9–8,3 l/100 km
 
| 7,9–8,3 l/100 km
 +
| 10,5 l/100 km
 +
| 10,4 l/100 km
 
| 10,6 l/100 km
 
| 10,6 l/100 km
 
| 5,6 l/100 km<br>(6,4 l/100 km)
 
| 5,6 l/100 km<br>(6,4 l/100 km)
−
|-
+
| 5,8 l/100 km<br>(6,4 l/100 km)
−
! style="text-align:left;"| CO<sub>2</sub>-päästöy<br>(yhdistetty)
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|CO<sub>2</sub>-päästöt
 +
| 181–186 g/km
 
| 181–190 g/km
 
| 181–190 g/km
 +
| 240 g/km
 +
| 238 g/km
 
| 244 g/km
 
| 244 g/km
 
| 147 g/km<br>(169 g/km)
 
| 147 g/km<br>(169 g/km)
−
|-
+
| 154 g/km<br>(169 g/km)
−
! style="text-align:left;"|EU-päästöluokitus
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
| colspan="3" | Euro 6
+
! align=left|EU-päästöluokitus
 +
| Euro 6d-TEMP
 +
| Euro 6
 +
| Euro 6d-TEMP
 +
| Euro 6d
 +
| colspan=2|Euro 6
 +
| Euro 6d-TEMP
 
|- align=left
 
|- align=left
−
| colspan=4|
+
| colspan=8|
 
* Arvot kaarisulkeissa koskevat valinnaisella vetotavalla varustettua mallia
 
* Arvot kaarisulkeissa koskevat valinnaisella vetotavalla varustettua mallia
 
|}
 
|}
−
 
−
== Turvallisuus ==
 
−
;2017
 
−
{{EuroNCAP09|
 
−
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
 
−
aikuismatkustajan prosentit = 93|
 
−
aikuismatkustajan pisteet = 35.4|
 
−
lapsimatkustajan prosentit = 81|
 
−
lapsimatkustajan pisteet = 39.7|
 
−
jalankulkijan prosentit = 78|
 
−
jalankulkijan pisteet = 33.0|
 
−
turvallisuus avusteiden prosentit = 82|
 
−
turvallisuus avusteiden pisteet = 9.9|
 
−
valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot|
 
−
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/kia/stinger/29545|}}
 
−
* [https://www.youtube.com/watch?v=k5C5cYOagnY Euro NCAP Crash Test of Kia Stinger, 13.12.2017]
 
  
 
== Mitat ja massat ==
 
== Mitat ja massat ==
Rivi 153: Rivi 181:
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|align="left"|'''Raideleveys e / t'''|| 17” (1592 / 1643), 18” (1596 / 1647),19” (1596 / 1619)
 
|align="left"|'''Raideleveys e / t'''|| 17” (1592 / 1643), 18” (1596 / 1647),19” (1596 / 1619)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Polttoainesäiliö'''|| 60 l
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|align="left"|'''Tavaratila'''|| 406 l
 
|}
 
|}
 
<br>
 
<br>
Rivi 168: Rivi 200:
 
|align="left"|'''Perävaunumassa jarruin'''|| colspan=4|1500 kg  
 
|align="left"|'''Perävaunumassa jarruin'''|| colspan=4|1500 kg  
 
|}
 
|}
 +
 +
== Turvallisuus ==
 +
;2017
 +
{{EuroNCAP09|
 +
yleisarvosanan tähdet = Encap_a_5|
 +
aikuismatkustajan prosentit = 93|
 +
aikuismatkustajan pisteet = 35.4|
 +
lapsimatkustajan prosentit = 81|
 +
lapsimatkustajan pisteet = 39.7|
 +
jalankulkijan prosentit = 78|
 +
jalankulkijan pisteet = 33.0|
 +
turvallisuus avusteiden prosentit = 82|
 +
turvallisuus avusteiden pisteet = 9.9|
 +
valmistenumero = <br>Kaikki mallisarjan autot|
 +
kolariraportti-www = https://www.euroncap.com/en/results/kia/stinger/29545|}}
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=k5C5cYOagnY Euro NCAP Crash Test of Kia Stinger, 13.12.2017]
  
 
== Aiheesta muualla ==
 
== Aiheesta muualla ==

Nykyinen versio 15. helmikuuta 2025 kello 19.43

Kia Stinger
(CK)
Kia Stinger etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Kia Motors,
Flag of South Korea.svg.png Etelä-Korea, Gwangmyeong (Sohari plant) [1]
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Kaliningrad (Avtotor) [2]
Valmistusaika 2017 – 2023
Luokka E-segmentti
Kori 4-ovinen liftback coupé
Suunnittelija Peter Schreyer [3]
Gregory Guillaume [4]
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 2000–3300 cm3
Teho 147–276 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka alk. 49.990€ (2017)
Edeltäjä —
Seuraaja
Saman luokan autoja

Stinger on eteläkorealaisen Kian vuodesta 2017 lähtien valmistama liftback coupé -korinen henkilöauto.

Malli esiteltiin yleisölle vuoden 2017 tammikuussa pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä. Euroopan ensiesiintyminen tapahtui saman vuoden syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä.[5][4]

Yleistä[muokkaa]

Syyskuussa 2011 järjestetyssä kansainvälisessä autonäyttelyssä Kia esitteli ensivilauksen mahdollisesta neliovisesta coupésta, kun se esitteli Kia GT Concept -konseptiauton. Positiivisen palautteen vuoksi valmistaja jatkoi auton kehittämistä, kunnes se oli valmis sarjatuotantoon. Teknisesti Stinger perustuu Genesis G80 -malliin, mutta moottorit ovat tuttuja muista Hyundai/Kia malleista.

Kia Stinger on Suomessa tarjolla varustetasoina Business Premium, GT-Line ja GT. Muualla Euroopassa Stinger saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.

Edullisimman Business Premium-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret ja kromisomistetut ovikahvat, LED-päiväajovalot, LED-takavalot, moottorista riippuen 17- tai 18-tuumaiset kevytmetallivanteet ja korkeakiiltomusta etusäleikkö. Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde edessä ja takana, 3,5" TFT LCD-näytöllä varustettu supervision-mittaristo, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, kiiltomusta koristelu keskikonsolissa, sisätilan LED-valaistus, tavaratilan LED-valaistus ja lehtitasku etuistuimien takana.

  • Kia Stinger, taka.jpg
  • Kia Stinger sisä.jpg

Varustus[muokkaa]

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

Stinger Business Premiumin käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen kaksialueilmastointi (sis. huurteenpoistojärjestelmän), ilmastoinnin suuttimet takamatkustajille, avaimeton järjestelmä Smart Key, radio-MP3 (Bluetooth hands-free puheentunnistuksella, AUX/USB-liitin keskikonsolissa, 6 kaiutinta), sähkötoimiset etu- ja takaikkunat (automaattinen ylös/alas-toiminto edessä), mukautuva vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit sekä mäkilähtöavustin.

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

Stinger Business Premiumin käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), ajonvakautusjärjestelmä (ESC), automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä jalankulkijan tunnistuksella (AEB), kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt, etumatkustajan turvatyynyn poiskytkentä, sivuturvatyynyt edessä, sivuikkunoiden turvaverhot, Isofix-kiinnikkeet takaistuimella (2 kpl), aktiivinen kaistavahti, aktiivinen konepelti, ja takaistuimien sivupaikoilla turvavöiden voimanrajoittimet, turvavyön merkkivalo kaikilla istuinpaikoilla sekä rengaspaineen seurantajärjestelmä.

Tekniikka[muokkaa]

  • Takavetoisissa GT-Line- ja GT -malleissa on varusteena mekaaninen tasauspyörästönlukko.
  • Kia Stingerin AWD-järjestelmä käyttää sähköisesti ohjattua jakovaihteistoa jakaakseen väännön tilanteen mukaisesti etu- ja takapyörille. Järjestelmä analysoi tieolosuhteita, määrittää kunkin pyörän pidon ja jakaa optimaalisen tehon kullekin akselille.
  • GT-mallin sähköisesti säädettävä iskunvaimennus käyttää useita antureita arvioidakseen ajoon liittyviä parametreja kuten ajonopeutta, tien pintaa, kaarreajoa, pysähtymisen edellytyksiä sekä kiihdytystä ja mukauttaa vaimennuksen jäykkyyden näiden mukaisesti.
  • Ajotilan valinnalla voidaan muuttaa moottorin, vaihteiston, jousituksen, ohjauksen ja AWD-toiminnon ominaisuuksia. Järjestelmän valikossa on viisi ajotilaa: Comfort, Sport, Sport +, Eco ja Smart.

Kehitys[muokkaa]

Frankfurtissa 23. syyskuuta 2020 esiteltiin Stingerin kasvojenkohotettu versio vuosimallille 2021. Ulkopuolella muutokset ovat kohtuullisen pieniä. Suurin ero entiseen on uusissa takavaloissa, jotka on nyt yhdistetty uudella LED-viivalla. Takavilkut on myös vaihdettu uusiin 10 lediä sisältäviin vilkkuihin, jotka muodostavat ruutulipun muotoisen kuvion. Etuvaloihin on myös tehty pieni päivitys.

Sisätilat ovat pysyneet pitkälti muuttumattomina, mutta tietyissä kohdissa käytettyjä materiaaleja on parannettu. Ohjauspyörän somisteissa on nyt metallinen viimeistely ja mittariston ympärillä on kromattu kehys. Taustapeili on nyt kehyksetön ja tarjoaa hieman paremman näkyvyyden taakse. Kojelaudassa on Kian päivitetty 10,25-tuuman kosketusnäyttö, jossa on myös Apple CarPlay ja Android Auto tuki. Lisäksi päivitetyssä mallissa on 7,0-tuumainen digitaalinen näyttö mittaristossa. Uuden tunnelmavalaistusjärjestelmän avulla kuljettajat voivat valita yhden 64 väristä.

Euroopassa ainoaksi moottorivaihtoehdoksi jäi suurin 3,3-litrainen V6. Stingerin kuljettajaa avustavia turvallisuusjärjestelmiä on parannettu:

  • Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) tarjoaa nyt suojaa kääntyessä tien yli risteyksessä tunnistamalla vastaantulevan liikenteen tien toisella puolella.
  • Kaista-avustin (LKA) pystyy nyt havaitsemaan tien reunan sekä tiellä olevat viivat ja tarjoaa ohjausapua, joka estää kuljettajaa poistumasta kaistaltaan ilman opasteita.
  • Kuolleen kulman törmäyksenestoavustin (BCA) pystyy nyt auttamaan kuljettajaa välttämään mahdollisen törmäyksen käyttämällä tasauspyörästöjarrutusta.
  • Navigointiin perustuva älykäs vakionopeudensäädin (NSCC) auttaa ajamaan moottoritien kaarevilla osuuksilla ja vähentää ajoneuvon nopeuden automaattisesti sopivalle tasolle ennen kaarteeseen siirtymistä.
  • Kuolleen kulman kamera-avustin (BVM) on lisätty Stingeriin. Kun kuljettaja laittaa suuntavilkun päälle, mittaristonäyttöön ilmestyy kuvaa auton kuolleesta kulmasta.[6]

  • Stinger 2021

  • Stinger2021taka.jpg

Tekniset tiedot[muokkaa]

2.0 T-GDI 3.3 T-GDi 2.2 CRDi
Valmistusaika 09/2018–06/2020 10/2017–08/2018 09/2018–10/2020 10/2020–05/2023 10/2017–08/2018 09/2018–06/2020
Moottori R4-ottomoottori, DOHC 16v, imuventtiilien muuttuva ajoitus (CVVT), suorasuihkutus (GDI), turbo V6-ottomoottori, dual-DOHC 24v, CVVT imu- ja pakoventtiileillä, suorasuihkutus (GDI), kaksi single-scroll-turboahdinta R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo
Moottoriperhe Theta II (G4KD) Lambda II T-GDi R (D4HB)
Iskutilavuus 1998 cm³ 3342 cm³ 2199 cm³
Suurin teho 180 kW (245 hv) @
6200 r/min 		188 kW (255 hv) @
6200 r/min 		269 kW (366 hv) @
6000 r/min 		272 kW (370 hv) @
6000 r/min 		147 kW (200 hv) @
3800 r/min
Suurin vääntö 353 Nm @
1400–4000 r/min 		510 Nm @
1300–4500 r/min 		440 Nm @
1750–2750 r/min
Vetotapa, vakio Takaveto Neliveto Takaveto
Vetotapa, valinnainen – Neliveto
Vaihteisto 8-portainen automaatti ohjauspyörän valitsimilla
Huippunopeus 233 km/h 240 km/h 270 km/h 230 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 6,3 s 6,0 s 5,5 s 5,4 s 4,9 s 7,6 s
(8,2 s)
Polttoaineenkulutus 7,9–8,1 l/100 km 7,9–8,3 l/100 km 10,5 l/100 km 10,4 l/100 km 10,6 l/100 km 5,6 l/100 km
(6,4 l/100 km) 		5,8 l/100 km
(6,4 l/100 km)
CO2-päästöt 181–186 g/km 181–190 g/km 240 g/km 238 g/km 244 g/km 147 g/km
(169 g/km) 		154 g/km
(169 g/km)
EU-päästöluokitus Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP
  • Arvot kaarisulkeissa koskevat valinnaisella vetotavalla varustettua mallia

Mitat ja massat[muokkaa]

Malli Stinger
Pituus 4830 mm
Leveys 1870 mm
Korkeus 1400 mm
Akseliväli 2905 mm
Raideleveys e / t 17” (1592 / 1643), 18” (1596 / 1647),19” (1596 / 1619)
Polttoainesäiliö 60 l
Tavaratila 406 l


RWD AWD
2.2 CRDI 2.0 T-GDI 2.2 CRDI 3.3 T-GDI
Omamassa 1703–1806 kg 1642–1758 kg 1774–1873 kg 1834–1896 kg
Kokonaismassa 2260 kg 2185 kg 2325 kg
Perävaunumassa jarruitta 750 kg
Perävaunumassa jarruin 1500 kg

Turvallisuus[muokkaa]

2017
EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 93 % 35.4 pistettä
Lapsimatkustaja 81 % 39.7 pistettä
Jalankulkija 78 % 33.0 pistettä
Turvallisuus avusteet 82 % 9.9 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Matthew Beecham: Interior design and technology – Kia Stinger – just-auto, 5. helmikuu 2018. Viitattu: 1. syyskuu 2018.
  2. ↑ Avtotor has started the production of KIA Stinger – RusAutoNews.Com, 15. tammikuu 2018. Viitattu: 1. syyskuu 2018.
  3. ↑ Matthew DeBord: Hyundai-Kia designer reveals how tech will change cars 2018 – Business Insider, 12. huhtikuu 2018. Viitattu: 1. syyskuu 2018.
  4. ↑ 4,0 4,1 Frankfurtin tähdet! – MyKia Magazine, Viitattu: 1. syyskuu 2018.
  5. ↑ Max Lange: Detroit 2017: Uskoisitko tätä autoa Kiaksi? – näyttävä takavetoinen sportsedan myös Suomeen – Apu, 9. tammikuu 2017. Viitattu: 1. syyskuu 2018.
  6. ↑ UPGRADED KIA STINGER REVEALED IN EUROPEAN SPECIFICATION – Kia Motors, Lehdistötiedote, 23. syyskuu 2020. Viitattu: 25. huhtikuu 2024.
Kia logo.JPG Kia Motorsin mallien aikajana 2010–2040 (Euroopassa myydyt mallit)
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
A-segmentti (SA) Picanto (TA) Picanto (JA)
B-segmentti Rio (JB) Rio (UB) Rio (YB)
C-segmentti cee'd (ED) cee'd (JD) Ceed (CD)
Proceed (CD)
D-segmentti (MG) Optima (TF) Optima (JF)
E-segmentti Opirus Stinger
J-segmentti Stonic
EV3
XCeed
Niro (DE) Niro (SG2)
Sportage (SL) Sportage (QL) Sportage (NQ5)
EV6
Sorento (XM) Sorento (UM) Sorento (MQ4)
EV9
M-segmentti Venga (YN)
Soul (AM) Soul / Soul EV (PS) e-Soul
Carens (UN) Carens (RP)
Carnival (VQ)
Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=Kia_Stinger&oldid=237129"