Ero sivun ”Mazda RX-7 (FB)” versioiden välillä
(→Kori) |
(→Vertailu 1983) |
||
| (9 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Mazda RX-7 FB| | + | nimi = Mazda RX-7 (FB)| |
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Mazda-RX-7-vm1981.jpg|250px|Mazda RX-7]]| |
valmistaja = Mazda| | valmistaja = Mazda| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | ||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
moottori = 2-kammioinen [[Wankel]]| | moottori = 2-kammioinen [[Wankel]]| | ||
huippunopeus = 200 km/h| | huippunopeus = 200 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 8,8 | + | kiihtyvyys = 8,8–9,8 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 1146 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1146 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 115 hv| | teho = 115 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 11,2 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 11,2 l/100 km (yhd.)| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = 28.400 € (1985)| | hintaluokka = 28.400 € (1985)| | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = [[Mazda RX-7 FC]]| | seuraaja = [[Mazda RX-7 FC]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Audi 80 B2|Audi 80 Quattro]]<br>[[Datsun 280ZX]]<br>[[Ford Sierra XR4i]]<br>[[Talbot Matra Murena]]}} | + | samaaluokkaa = [[Audi 80 B2|Audi 80 Quattro]]<br>[[Datsun 280ZX]]<br>[[Ford Sierra XR4i]]<br>[[Porsche 924]]<br>[[Talbot Matra Murena]]}} |
| − | '''Mazda RX-7''' ''(FB)'' on | + | '''Mazda RX-7''' ''(FB)'' on 1978–1984 valmistettu urheiluauto, jonka erikoisuutena on [[Wankel-moottori]]. |
| − | == | + | == Vertailu 1983 == |
| − | + | '''Mazda RX-7''' sijoittui Tuulilasin 8/1983 neljän urheiluauton vertailussa kolmanneksi (3./4). Vertailun muut autot olivat 1. [[Ford Sierra XR4i]], 2. [[Audi 80 B2|Audi 80 Quattro]], 3. Mazda ja 4. [[Datsun 280ZX|Datsun 280ZX Coupe]]. Mazda RX-7 maksoi Suomessa vuonna [[1983]] 148 500 markkaa. | |
| − | Mazda RX-7 on meluisa auto, 100 km/h nopeudessa 75 dB. Hallintalaitteet toimivat hyvin (9/10). Kierroslukumittari on keskellä, vasemmalla on nopeusmittari. Varustetaso on vaatimaton (7/10). Ohjauspyörää ei voi säätää (ei muissakaan). | + | Kori. Istuimen säädöt eivät ole riittävät, joten osa kuljettajista ei löydä hyvää ajoasentoa. Tuulilasi-lehden (8/1983) 4 toimittajasta 1 löysi hyvän ajoasennon ja hän myös valitsisi sen itselleen vertailuautoista – muut 3 kuitenkin moittivat ajoasentoa. Mazda RX-7 on meluisa auto, 100 km/h nopeudessa 75 dB. Hallintalaitteet toimivat hyvin (9/10). Kierroslukumittari on keskellä, vasemmalla on nopeusmittari. Varustetaso on vaatimaton (7/10). Ohjauspyörää ei voi säätää (ei muissakaan). |
RX-7 painaa 1100 kiloa, josta etuakselille tulee 53,6 % ja taka-akselille 46,4 %. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Bensiinisäiliö on melko pieni, 55 litraa. | RX-7 painaa 1100 kiloa, josta etuakselille tulee 53,6 % ja taka-akselille 46,4 %. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Bensiinisäiliö on melko pieni, 55 litraa. | ||
| − | + | Ajo-ominaisuudet: kaarreajo sujuu melko hyvin (9/10), mutta perä irtoaa toisinaan luistoon. Suuntavakavuus on hyvä (9/10), tosin on lievää sivutuuliherkkyyttä. Jousitus on kova ja epämukava (7). Ohjaus on melko hyvä (9/10) kevyt ja nopea, mutta keskialueella hieman epämääräinen. Ohjaustehostinta ei ole. Vaihteisto toimii erinomaisesti (10/10). Jarrut alkavat häipyä pitkässä rata-ajossa (7). Edessä on tuuletetut levyjarrut ja takana levyjarrut. Käsijarru on turhan raskas. | |
| − | |||
| − | + | Tuulilasi 8/1983 mittasi Mazda RX-7:n (85 kW, 1100 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,4 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–120 km/h 13,7 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h. | |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 53: | Rivi 52: | ||
== Kiihtyvyys == | == Kiihtyvyys == | ||
| − | + | [[Tekniikan Maailma]] 20/1982 mittasi Mazda RX-7:n (85 kW, 985 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,2 sekuntia, 0-80 km/h 6,5 sekuntia, 0-100 km/h 9,8 sekuntia, 0-120 km/h 13,7 sekuntia, 0-140 km/h 19,3 sekuntia ja 0-160 km/h 27,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 20/1982</ref> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 66: | Rivi 62: | ||
*Raideleveys (e/t): 1420/1400 mm | *Raideleveys (e/t): 1420/1400 mm | ||
*Maavara: 150 mm | *Maavara: 150 mm | ||
| − | *Omamassa: 985 | + | *Omamassa: 985–1115 kg |
| + | *Polttoainesäiliö: 63 l | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
| Rivi 78: | Rivi 75: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | * Road & Track's Guide to Sports & GT Cars 1982 | ||
* Tuulilasi 8/1983 | * Tuulilasi 8/1983 | ||
| − | + | <references/> | |
[[Luokka:Mazda|RX-7 FB]] | [[Luokka:Mazda|RX-7 FB]] | ||
[[Luokka:Mallit|RX-7 FB]] | [[Luokka:Mallit|RX-7 FB]] | ||
| − | |||
Nykyinen versio 8. elokuuta 2025 kello 19.33
| Mazda RX-7 (FB) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda,  Japani
|
| Valmistusaika | 1978–1984 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | 2-kammioinen Wankel |
| Iskutilavuus | 1146 cm3 |
| Teho | 115 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 8,8–9,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 200 km/h |
| Kulutus | 11,2 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 28.400 € (1985) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Mazda RX-7 FC |
| Saman luokan autoja | Audi 80 Quattro Datsun 280ZX Ford Sierra XR4i Porsche 924 Talbot Matra Murena |
Mazda RX-7 (FB) on 1978–1984 valmistettu urheiluauto, jonka erikoisuutena on Wankel-moottori.
Sisällysluettelo
Vertailu 1983[muokkaa]
Mazda RX-7 sijoittui Tuulilasin 8/1983 neljän urheiluauton vertailussa kolmanneksi (3./4). Vertailun muut autot olivat 1. Ford Sierra XR4i, 2. Audi 80 Quattro, 3. Mazda ja 4. Datsun 280ZX Coupe. Mazda RX-7 maksoi Suomessa vuonna 1983 148 500 markkaa.
Kori. Istuimen säädöt eivät ole riittävät, joten osa kuljettajista ei löydä hyvää ajoasentoa. Tuulilasi-lehden (8/1983) 4 toimittajasta 1 löysi hyvän ajoasennon ja hän myös valitsisi sen itselleen vertailuautoista – muut 3 kuitenkin moittivat ajoasentoa. Mazda RX-7 on meluisa auto, 100 km/h nopeudessa 75 dB. Hallintalaitteet toimivat hyvin (9/10). Kierroslukumittari on keskellä, vasemmalla on nopeusmittari. Varustetaso on vaatimaton (7/10). Ohjauspyörää ei voi säätää (ei muissakaan).
RX-7 painaa 1100 kiloa, josta etuakselille tulee 53,6 % ja taka-akselille 46,4 %. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Bensiinisäiliö on melko pieni, 55 litraa.
Ajo-ominaisuudet: kaarreajo sujuu melko hyvin (9/10), mutta perä irtoaa toisinaan luistoon. Suuntavakavuus on hyvä (9/10), tosin on lievää sivutuuliherkkyyttä. Jousitus on kova ja epämukava (7). Ohjaus on melko hyvä (9/10) kevyt ja nopea, mutta keskialueella hieman epämääräinen. Ohjaustehostinta ei ole. Vaihteisto toimii erinomaisesti (10/10). Jarrut alkavat häipyä pitkässä rata-ajossa (7). Edessä on tuuletetut levyjarrut ja takana levyjarrut. Käsijarru on turhan raskas.
Tuulilasi 8/1983 mittasi Mazda RX-7:n (85 kW, 1100 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,4 sekuntia, 0–100 km/h 9,7 sekuntia ja 0–120 km/h 13,7 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h.
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on 1146 cm³ (2 x 573) Wankel-moottori. Suurin teho 85 kW /6000. Suurin vääntömomentti 152 Nm /4000.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteisto toimii mainiosti (10/10).
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | Wankel | 1146 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min | 152 Nm @ 4000 r/min |
Kiihtyvyys[muokkaa]
Tekniikan Maailma 20/1982 mittasi Mazda RX-7:n (85 kW, 985 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,2 sekuntia, 0-80 km/h 6,5 sekuntia, 0-100 km/h 9,8 sekuntia, 0-120 km/h 13,7 sekuntia, 0-140 km/h 19,3 sekuntia ja 0-160 km/h 27,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. [1]
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4320 mm
- Leveys: 1670 mm
- Korkeus: 1265 mm
- Akseliväli: 2420 mm
- Raideleveys (e/t): 1420/1400 mm
- Maavara: 150 mm
- Omamassa: 985–1115 kg
- Polttoainesäiliö: 63 l
Rekisteröinti[muokkaa]
Mazda RX-7:ää rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1984 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 16 |
Lähteet[muokkaa]
- Road & Track's Guide to Sports & GT Cars 1982
- Tuulilasi 8/1983
- ↑ Tekniikan Maailma 20/1982
