Porsche 924

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Porsche 924
Porsche 924
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19761988
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen coupe
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1984–2479 cm3
Teho 92–180 kW
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 6,2–9,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 204–250 km/h
Kulutus 6,6–12,4 l/100km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 62.800 € (1986)
Edeltäjä Porsche 914
Seuraaja Porsche 944
Saman luokan autoja


Porsche 924 on Porschen kaksiovinen urheiluautomalli, jota valmistettiin vuosina 19761988. 924 oli Porschen ensimmäinen tuotantomalli, jossa käytettiin eteensijoitettua vesijäädytteistä moottoria.

Rekisteröinti[muokkaa]

924 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1989
Määrä (kpl) 2

Yleistä[muokkaa]

Auto suunniteltiin alunperin Porschen toimesta VW-konsernille, ja siitä piti tulla Audin huippumalli. Energiakriisi ja muut talousvaikeudet saivat kuitenkin VW:n luopumaan hankkeesta, jolloin Porsche osti sen kehitystyön kustannusten hinnalla itselleen. Porsche 924 oli valtava myyntimenestys, vaikka puristit eivät pitäneetkään sitä "oikeana Porschena". Tosiasiassa 924, 924S sekä muut saman korimallin kehityskappaleet olivat radalla nopeampia, tiellä mukavampia ja arkiajossa käytännöllisempiä sekä tilavampia kuin Porschen auto-ikoni 911.

Porsche 924 korvaantui 944-mallilla, vaikkakin automalleja valmistettiinkin jonkin aikaa päällekkäin. Vuosien 19851988 välillä samaa koria käytettiin Porsche 924S:ssä, jossa oli 944:n 2,5-litrainen rivimoottori.

Perus 924:n moottori on 2-litrainen 92 kW tuottava rivinelonen K-Jetronicilla. Moottorin lohko tuli Audilta, mutta valtaosa liikkuvista osista oli Porschen omaa suunnittelua.

Porsche 924:n ilmanvastuskerroin on 0,37 ja poikkipinta-ala 1,75 m². Porsche 924 Turbon ilmanvastuskerroin on alempi, 0,34 ja poikkipinta-ala 1,82 m² [1].

Porsche 924 Turbo[muokkaa]

924 Turbon (tehtaan sisäinen koodinimi 931) moottori on 2-litrainen 130 kW tuottava turboahdettu rivinelonen Boschin K-Jetronic-polttoaineensuihkutuksella. 924 Turboa valmistettiin vuosina 19781983, joista kaikki viimeisen vuosimallin autot toimitettiin Italiaan. Teknisesti 924 Turbo oli huomattavasti parannettu painos tavallisesta 924:stä. Sen kori oli jäykistehitsattu, jarrut poimittiin 928:sta ja pyörännavat 911:stä. Äänieristystä parannettiin ja nyt auto pystyi kelvollisiin suoritusarvoihin: todellinen huippunopeus on yli 230 km/h ja kiihdytys 0-100 km/h sujuu noin 7 sekunnissa.

924 Turbon alustaa ja jarruja käytettiin myöhemmin sellaisenaan ensimmäisessä 944-mallissa. Ulkoisesti auton erottaa varmimmin vapaastihengittävästä sisarestaan konepellissä ja ajovalojen välisessä pellissä olevista ilmanottoautoista. Myös takaikkunaan ilmestyi kuminen spoileri, joka tuli vakiovarusteeksi vapaastihengittävään vasta turbon valmistuksen loputtua. Turboja valmistettiin vuosien mittaan reilut 12.000 kpl.

Porsche 924S[muokkaa]

924S:n moottori on 2,5-litrainen 110 kW tuottava rivinelonen Boschin Motronicilla. 924S-mallia valmistettiin vuosien 19861988 välillä.

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Moottori Teho Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys (s 0–100 km/h)
924 R4 XK 1984 cm3 92 kW (125 hv) 204 9,5
924 Turbo - Typ 931(>1981) R4 M31/01 1984 cm3 125 kW (170 hv) 225 7,8
924 Turbo - Typ 931(1981>) R4 M31/03 1984 cm3 130 kW (177 hv) 230 7,7
924 Carrera GT - Typ 937 R4 M31/50 1984 cm3 154 kW (210 hv) 240 6,9
924 S(>1987) R4 M31/02 2479 cm3 110 kW (150 hv) 215 8,5
924 S(1988) R4 M31/04 2479 cm3 117 kW (160 hv) 220 8,2
924 Carrera GTS - Typ 937 R4 1984 cm3 180 kW (245 hv) 250 6,2

Lähteet[muokkaa]

  1. Tekniikan Maailma 13/1983, s. 34

Linkkejä[muokkaa]