Ero sivun ”Mazda Demio (DW)” versioiden välillä
p (→Rekisteröinti) |
|||
| (22 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
| − | nimi = Mazda Demio| | + | nimi = Mazda Demio<br>Ford Festiva Mini Wagon| |
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Mazda-Demio-1.jpg|250px|Mazda Demio (DW)]]| |
valmistaja = Mazda| | valmistaja = Mazda| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Hiroshima<br>{{Lippu|Espanja}} Espanja, Valencia<br>{{Lippu|Kolumbia}} Kolumbia, Bogotá ([[Compañía Colombiana Automotriz|CCA]])| |
valmistusaika = [[1996]]–[[2002]]| | valmistusaika = [[1996]]–[[2002]]| | ||
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
kori = 5-ovinen [[hatchback]]| | kori = 5-ovinen [[hatchback]]| | ||
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
| − | pohjalevy = | | + | pohjalevy = Mazda DW| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = 13,2 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 13,2 s (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = 1323 | + | iskutilavuus = 1323–1498 cm cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 53 kW| | + | teho = 53–74 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = | + | kulutus = | |
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Mazda 121 DB]]| | edeltäjä = [[Mazda 121 DB]]| | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Mazda2 mk1|Mazda2 (DY)]]| |
| − | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[Citroën AX]]<br>[[Daihatsu Charade G100]]<br>[[Ford Fiesta mk4]]<br>[[Nissan Micra K11]]<br>[[Opel Corsa C]]<br>[[Renault Clio I|Renault Clio]]<br>[[Peugeot 206]]<br>[[Subaru Justy 2|Subaru Justy]]<br>[[Suzuki Swift 2|Suzuki Swift]]<br>[[Volkswagen Polo 6N|VW Polo]]}} |
| − | '''Mazda Demio''' (DW) on vuosina [[1996]] | + | '''Mazda Demio''' (DW) on vuosina [[1996]]–[[2002]] valmistettu pikkuauto ja [[Mazda Demio|Demion]] ensimmäinen sukupolvi. Korimalli on viisiovinen viistoperä. Vuonna 1997 Demio oli Mazdan myydyin malli maailmanlaajuisesti. Nimi Demio tulee espanjan kielen sanoista ''de'' ja ''mio'' <ref>Tekniikan Maailma 17/1996</ref>. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Mitoiltaan Demio on lähellä edeltäjänsä [[Mazda 121 DB]]:n mittoja, mutta Demio on korkeampi. Takaluukku on lähes pystyssä. | + | Mitoiltaan Demio on lähellä edeltäjänsä [[Mazda 121 DB]]:n mittoja, mutta Demio on korkeampi. Takaluukku on lähes pystyssä. Lähes 90 % koripelleistä on galvanoitu. |
| − | Varustetasoja oli kaksi, GL ja GLX. Vuonna 1999 Demio GL maksoi 89 900 markkaa ja GLX maksoi 95 900 markkaa. GLX-mallin varusteita (joita ei | + | Varustetasoja oli kaksi, GL ja GLX. Vuonna 1999 Demio GL maksoi 89 900 markkaa ja GLX maksoi 95 900 markkaa. GLX-mallin varusteita (joita ei ole GL:ssä) ovat keskuslukitus, sähkösäätöiset peilit, kierroslukumittari, ohjauspyörän korkeussäätö ja korinväriset puskurit. GLX:n moottori on sama kuin GL:n, mutta tehoa on enemmän (GLX 53 kW, GL 46 kW). |
| + | |||
| + | Halvemman GL-mallin varusteita: ohjaustehostin, kuljettajan istuimen lämmitys ja airbag sekä keskuslukitus (joka toimii vain kuljettajan ovesta). Peilejä ei säädetä sisältä ja niissä ei ole lämmitystä. <ref>Tuulilasi 12/1998</ref> | ||
== Kori == | == Kori == | ||
| − | Takaistuimen voi siirtää 12 cm taaemmas. Hattuhyllyä ei ole, sen sijaan on rullaverho. | + | Takaistuimen voi siirtää 12 cm taaemmas. Hattuhyllyä ei ole, sen sijaan on rullaverho. Demio on nopeassa ajossa meluisa. Märällä kelillä takaluukku likaantuu. |
| + | |||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| + | Jousitus on pintakova, mistä seuraa pompottavaa kulkua. Demio on ketterä ja kuljettaja näkee hyvin auton kulmat. Ohjaustunto on heikko ja auto on sivutuuliherkkä. | ||
| + | |||
| + | Suuntavakavuus on huono. Soralla ja liukkaalla perä nuljahtaa helposti luisuun. Kaarteissa Demio ohjautuu terävästi. Jousitus on kimmoisa ja epämukava. <ref>Tuulilasi 12/1998</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 2000 == | ||
| + | '''Mazda Demio 1.3 GLX''' sijoittui Tuulilasin 2/2000 viiden tila-auton vertailussa neljänneksi (4./5). Vertailun muut autot olivat 1. [[Citroën Berlingo (MF)|Citroën Berlingo 1.4i Multispace]], 2. [[Toyota Yaris Verso|Toyota Yaris Verso]], 3. [[Renault Kangoo I|Renault Kangoo RTE 1.4]], 4. Mazda ja 5. [[Daihatsu Gran Move|Daihatsu Gran Move 1.5 DX]]. Mazda Demio 1.3 GLX maksoi 94 900 markkaa eli se oli ryhmän halvin tila-auto. | ||
| + | |||
| + | Sisätilat ovat takana suhteellisen ahtaat (12/15). Kuljettajan istuimen säädöt eivät riitä pitkille kuljettajille. Jousitus on kovahko ja epämukava (7). | ||
| + | |||
| + | Vakiovarusteita (8) ovat keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta), kierroslukumittari ja etuistuinten sähkölämmitys. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Ulkopeilejä säädetään sähköllä, niistä puuttuu lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). ABS-jarruja tai luistonestoa ei ole ja radio/CD-soitin pitää ostaa itse. | ||
| + | |||
| + | Demion ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa (41/50), sivutuuli ei haittaa kulkua, mutta auto on herkkä urille. Auto nyökkii epätasaisella pinnalla. Soratiellä ja liukkaalla perä lähtee helposti luisuun. Kaupunkiajoon Mazda sopii mainiosti (ketteryys 5/5) ja ohjaus toimii hyvin (14/15). | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 2/2000 mittasi Mazda Demio 1.3 GLX:n (53 kW, 1025 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,1 sekuntia, 0–100 km/h 14,6 sekuntia ja 0–120 km/h 23,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 158 km/h. Kulutus on alhainen, 6,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 2/2000</ref> | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Mazda Demio GLX:ssä on 1323 cm³ rivinelonen. Venttiilejä on 16, suihkutus. Sylinterin mitat ovat 71,0 × 83,5 mm. Suurin teho 53 kW /5500 r/min. Suurin vääntömomentti 105 Nm /3500 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen manuaalivaihteisto. | + | Mazda Demio GLX:ssä on 1323 cm³ rivinelonen. Venttiilejä on 16, suihkutus. Sylinterin mitat ovat 71,0 × 83,5 mm. Suurin teho 53 kW /5500 r/min (72 hv). Suurin vääntömomentti 105 Nm /3500 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen manuaalivaihteisto. |
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | Valmistajan mukaan Mazda Demio GLX (53 kW, 1025 kg) kiihtyy 0 | + | Valmistajan mukaan Mazda Demio GLX (53 kW, 1025 kg) kiihtyy 0–100 km/h 13,2 sekunnissa. Huippunopeus on valmistajan mukaan 158 km/h. |
| + | |||
| + | == Moottorit == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.3'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Mazda B3 -moottori|B3-ME]]||1324 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 5500 r/min||110 Nm @ 4000 r/min||1996–1998 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.3'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Mazda B3 -moottori|B3-E]]||1324 cm<sup>3</sup>||61 kW (82 hv) @ ? r/min||108 Nm @ ? r/min||1999–2001 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.5'''||[[R4]] [[OHC]] 16V||[[Mazda B5 -moottori|B5-ME]]||1498 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 6000 r/min||127 Nm @ 4500 r/min||1996–1998 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.5'''||[[R4]] [[OHC]] 16V||[[Mazda B5 -moottori|B5-E]]||1498 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 6000 r/min||127 Nm @ 4500 r/min||2000–2001 | ||
| + | |} | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Mazda Demiota rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Mazda Demiota rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !Vuosi!!1999!!2000!!2001 | + | !Vuosi!!1998!!1999!!2000!!2001 |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||133||239||53||1 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3808 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1670 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1535 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2390 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1420 mm /1420 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Omapaino'''||1025 kg |
|} | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | * Tekniikan Maailma 6/1999 | + | * [[Tekniikan Maailma]] 6/1999, s. 124-125 |
{{EngWikipedia|Mazda_Demio}} | {{EngWikipedia|Mazda_Demio}} | ||
<references/> | <references/> | ||
Nykyinen versio 1. marraskuuta 2025 kello 12.01
| Mazda Demio Ford Festiva Mini Wagon | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda,  Japani, Hiroshima Espanja, Valencia Kolumbia, Bogotá (CCA)
|
| Valmistusaika | 1996–2002 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Mazda DW |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1323–1498 cm cm3 |
| Teho | 53–74 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 13,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mazda 121 DB |
| Seuraaja | Mazda2 (DY) |
| Saman luokan autoja | Citroën AX Daihatsu Charade G100 Ford Fiesta mk4 Nissan Micra K11 Opel Corsa C Renault Clio Peugeot 206 Subaru Justy Suzuki Swift VW Polo |
Mazda Demio (DW) on vuosina 1996–2002 valmistettu pikkuauto ja Demion ensimmäinen sukupolvi. Korimalli on viisiovinen viistoperä. Vuonna 1997 Demio oli Mazdan myydyin malli maailmanlaajuisesti. Nimi Demio tulee espanjan kielen sanoista de ja mio [1].
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Mitoiltaan Demio on lähellä edeltäjänsä Mazda 121 DB:n mittoja, mutta Demio on korkeampi. Takaluukku on lähes pystyssä. Lähes 90 % koripelleistä on galvanoitu.
Varustetasoja oli kaksi, GL ja GLX. Vuonna 1999 Demio GL maksoi 89 900 markkaa ja GLX maksoi 95 900 markkaa. GLX-mallin varusteita (joita ei ole GL:ssä) ovat keskuslukitus, sähkösäätöiset peilit, kierroslukumittari, ohjauspyörän korkeussäätö ja korinväriset puskurit. GLX:n moottori on sama kuin GL:n, mutta tehoa on enemmän (GLX 53 kW, GL 46 kW).
Halvemman GL-mallin varusteita: ohjaustehostin, kuljettajan istuimen lämmitys ja airbag sekä keskuslukitus (joka toimii vain kuljettajan ovesta). Peilejä ei säädetä sisältä ja niissä ei ole lämmitystä. [2]
Kori[muokkaa]
Takaistuimen voi siirtää 12 cm taaemmas. Hattuhyllyä ei ole, sen sijaan on rullaverho. Demio on nopeassa ajossa meluisa. Märällä kelillä takaluukku likaantuu.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Jousitus on pintakova, mistä seuraa pompottavaa kulkua. Demio on ketterä ja kuljettaja näkee hyvin auton kulmat. Ohjaustunto on heikko ja auto on sivutuuliherkkä.
Suuntavakavuus on huono. Soralla ja liukkaalla perä nuljahtaa helposti luisuun. Kaarteissa Demio ohjautuu terävästi. Jousitus on kimmoisa ja epämukava. [3]
Vertailu 2000[muokkaa]
Mazda Demio 1.3 GLX sijoittui Tuulilasin 2/2000 viiden tila-auton vertailussa neljänneksi (4./5). Vertailun muut autot olivat 1. Citroën Berlingo 1.4i Multispace, 2. Toyota Yaris Verso, 3. Renault Kangoo RTE 1.4, 4. Mazda ja 5. Daihatsu Gran Move 1.5 DX. Mazda Demio 1.3 GLX maksoi 94 900 markkaa eli se oli ryhmän halvin tila-auto.
Sisätilat ovat takana suhteellisen ahtaat (12/15). Kuljettajan istuimen säädöt eivät riitä pitkille kuljettajille. Jousitus on kovahko ja epämukava (7).
Vakiovarusteita (8) ovat keskuslukitus (ilman kauko-ohjausta), kierroslukumittari ja etuistuinten sähkölämmitys. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. Ulkopeilejä säädetään sähköllä, niistä puuttuu lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). ABS-jarruja tai luistonestoa ei ole ja radio/CD-soitin pitää ostaa itse.
Demion ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa (41/50), sivutuuli ei haittaa kulkua, mutta auto on herkkä urille. Auto nyökkii epätasaisella pinnalla. Soratiellä ja liukkaalla perä lähtee helposti luisuun. Kaupunkiajoon Mazda sopii mainiosti (ketteryys 5/5) ja ohjaus toimii hyvin (14/15).
Tuulilasi 2/2000 mittasi Mazda Demio 1.3 GLX:n (53 kW, 1025 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,1 sekuntia, 0–100 km/h 14,6 sekuntia ja 0–120 km/h 23,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 158 km/h. Kulutus on alhainen, 6,7 l/100 km. [4]
Tekniikka[muokkaa]
Mazda Demio GLX:ssä on 1323 cm³ rivinelonen. Venttiilejä on 16, suihkutus. Sylinterin mitat ovat 71,0 × 83,5 mm. Suurin teho 53 kW /5500 r/min (72 hv). Suurin vääntömomentti 105 Nm /3500 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen manuaalivaihteisto.
Mittaukset[muokkaa]
Valmistajan mukaan Mazda Demio GLX (53 kW, 1025 kg) kiihtyy 0–100 km/h 13,2 sekunnissa. Huippunopeus on valmistajan mukaan 158 km/h.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 OHC | B3-ME | 1324 cm3 | 54 kW (73 hv) @ 5500 r/min | 110 Nm @ 4000 r/min | 1996–1998 |
| 1.3 | R4 OHC | B3-E | 1324 cm3 | 61 kW (82 hv) @ ? r/min | 108 Nm @ ? r/min | 1999–2001 |
| 1.5 | R4 OHC 16V | B5-ME | 1498 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 6000 r/min | 127 Nm @ 4500 r/min | 1996–1998 |
| 1.5 | R4 OHC 16V | B5-E | 1498 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 6000 r/min | 127 Nm @ 4500 r/min | 2000–2001 |
Rekisteröinti[muokkaa]
Mazda Demiota rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 133 | 239 | 53 | 1 |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3808 mm |
| Leveys | 1670 mm |
| Korkeus | 1535 mm |
| Akseliväli | 2390 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1420 mm /1420 mm |
| Omapaino | 1025 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 6/1999, s. 124-125
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_Demio-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
