Ero sivun ”Lotus Elite” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Lotus Elite<br>Lotus Type 14| | nimi = Lotus Elite<br>Lotus Type 14| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Lotus_Elite_1957-1963-side.jpg|250px|Lotus Elite 1957-1963]]| |
valmistaja = Lotus Cars| | valmistaja = Lotus Cars| | ||
valmistusmaa = <br>Englanti| | valmistusmaa = <br>Englanti| | ||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[coupe]]| | kori = 2-ovinen [[coupe]]| | ||
| − | moottori = [[R4]]| | + | moottori = [[R4]] [[SOHC]]| |
| − | huippunopeus = | | + | huippunopeus = 190 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | | + | kiihtyvyys = 11 s (0-100 km/h)| |
iskutilavuus = 1216 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1216 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 55 kW| | + | teho = 55 kW (75 hv)| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Lotus Elite II]]| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
'''Lotus Elite''' oli ensimmäinen lasikuitukorilla varustettu [[Lotus]], sitä valmistettiin vuosina [[1957]]–[[1963]]. Sen rakenne osoittautui niin kalliiksi, että se saattoi yhtiön vararikon partaalle. Elise on hyvä esimerkki perinteisestä brittiläisestä urheiluautosta. Se oli pienen, mutta asiasta innostuneen porukan ensimmäinen auto maanteille, tarkoituksena rahoittaa autokilpailutoiminta. Lotuksen takana ei ole auton valmistajaa tai taloudellisia resursseja. Colin Chapmanin, Lotuksen perustajan, tavoitteena oli rakentaa mahdollisimman kevyt auto. Näin syntyi Elite. | '''Lotus Elite''' oli ensimmäinen lasikuitukorilla varustettu [[Lotus]], sitä valmistettiin vuosina [[1957]]–[[1963]]. Sen rakenne osoittautui niin kalliiksi, että se saattoi yhtiön vararikon partaalle. Elise on hyvä esimerkki perinteisestä brittiläisestä urheiluautosta. Se oli pienen, mutta asiasta innostuneen porukan ensimmäinen auto maanteille, tarkoituksena rahoittaa autokilpailutoiminta. Lotuksen takana ei ole auton valmistajaa tai taloudellisia resursseja. Colin Chapmanin, Lotuksen perustajan, tavoitteena oli rakentaa mahdollisimman kevyt auto. Näin syntyi Elite. | ||
| − | Elite painaa 506 kg. Sen voimanlähteenä on 1216 kuutiosenttimetrin 75 hevosvoimainen Coventry Climax, jolla auto kiihtyi 0–60 mph 11 sekunnissa ja huippunopeus on 190 kilometriä tunnissa. | + | == Yleistä == |
| + | Elite painaa 506 kg. Sen voimanlähteenä on alumiininen 1216 kuutiosenttimetrin 75 hevosvoimainen Coventry Climax, jolla auto kiihtyi 0–60 mph 11 sekunnissa ja huippunopeus on 190 kilometriä tunnissa. | ||
Elitessä ei ollut runkoa, jonka päälle lasikuitukori olisi asennettu, kuten [[Chevrolet Corvette|Corvetessä]], vaan alusta kiinnitettiin suoraan lasikuitukoriin. Lasikuitukori on kuin kananmuna: niin kauan kuin rasitukset jakaantuvat koko korille, se kestää. Pistemäinen rasitus oli sen heikko kohta, kuten [[iskunvaimennin|iskunvaimentimien]] kiinnityskohdissa. | Elitessä ei ollut runkoa, jonka päälle lasikuitukori olisi asennettu, kuten [[Chevrolet Corvette|Corvetessä]], vaan alusta kiinnitettiin suoraan lasikuitukoriin. Lasikuitukori on kuin kananmuna: niin kauan kuin rasitukset jakaantuvat koko korille, se kestää. Pistemäinen rasitus oli sen heikko kohta, kuten [[iskunvaimennin|iskunvaimentimien]] kiinnityskohdissa. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | * Pituus: 3708 mm | ||
| + | * Leveys: 1506 mm | ||
| + | * Korkeus: 1181 mm | ||
| + | * Omamassa: 503.5 kg | ||
{{enWikipedia|Lotus_Elite}} | {{enWikipedia|Lotus_Elite}} | ||
Versio 15. elokuuta 2008 kello 17.22
| Lotus Elite Lotus Type 14 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lotus Cars, Englanti |
| Valmistusaika | 1957–1963 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 SOHC |
| Iskutilavuus | 1216 cm3 |
| Teho | 55 kW (75 hv) |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 11 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 190 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Lotus Elite II |
| Saman luokan autoja | |
Lotus Elite oli ensimmäinen lasikuitukorilla varustettu Lotus, sitä valmistettiin vuosina 1957–1963. Sen rakenne osoittautui niin kalliiksi, että se saattoi yhtiön vararikon partaalle. Elise on hyvä esimerkki perinteisestä brittiläisestä urheiluautosta. Se oli pienen, mutta asiasta innostuneen porukan ensimmäinen auto maanteille, tarkoituksena rahoittaa autokilpailutoiminta. Lotuksen takana ei ole auton valmistajaa tai taloudellisia resursseja. Colin Chapmanin, Lotuksen perustajan, tavoitteena oli rakentaa mahdollisimman kevyt auto. Näin syntyi Elite.
Yleistä
Elite painaa 506 kg. Sen voimanlähteenä on alumiininen 1216 kuutiosenttimetrin 75 hevosvoimainen Coventry Climax, jolla auto kiihtyi 0–60 mph 11 sekunnissa ja huippunopeus on 190 kilometriä tunnissa.
Elitessä ei ollut runkoa, jonka päälle lasikuitukori olisi asennettu, kuten Corvetessä, vaan alusta kiinnitettiin suoraan lasikuitukoriin. Lasikuitukori on kuin kananmuna: niin kauan kuin rasitukset jakaantuvat koko korille, se kestää. Pistemäinen rasitus oli sen heikko kohta, kuten iskunvaimentimien kiinnityskohdissa.
Mitat
- Pituus: 3708 mm
- Leveys: 1506 mm
- Korkeus: 1181 mm
- Omamassa: 503.5 kg
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lotus_Elite-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
