Ero sivun ”Audi 80 B1” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1972]]–[[1978]]| | valmistusaika = [[1972]]–[[1978]]| | ||
luokka = [[C/D-segmentti]]| | luokka = [[C/D-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>5-ovinen [[Farmari]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 147–170 km/h| | huippunopeus = 147–170 km/h| | ||
kiihtyvyys = 12,4–16,9 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 12,4–16,9 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = n. 1296–1600 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = n. 1296–1600 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 41–81 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = | | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = [[Opel Ascona]]<br>[[Ford Taunus]]}} | samaaluokkaa = [[Opel Ascona]]<br>[[Ford Taunus]]}} | ||
| − | '''Audi 80 B1''' (tyypit 80 ja 82) on [[Audi]]-malli, joka korvasi vanhan [[Audi F103]] -mallin vuonna [[1972]] | + | '''Audi 80 B1''' (tyypit 80 ja 82) on maaliskuussa [[1973]] [[Geneven autonäyttely]]ssä esitelty [[Audi]]-malli, joka korvasi vanhan [[Audi F103]] -mallin vuonna [[1972]]. |
| + | == Yleistä == | ||
Yhdysvalloissa mallia myytiin nimellä '''Audi Fox''' ja GTE-malli tunnettiin siellä nimellä '''Fox GTI'''. Joillakin markkinoilla Audi myi myös [[farmari]]versiota, joka oli käytännöllisesti katsoen identtinen Euroopassa myytävän [[Volkswagen Passat]] farmarin kanssa. | Yhdysvalloissa mallia myytiin nimellä '''Audi Fox''' ja GTE-malli tunnettiin siellä nimellä '''Fox GTI'''. Joillakin markkinoilla Audi myi myös [[farmari]]versiota, joka oli käytännöllisesti katsoen identtinen Euroopassa myytävän [[Volkswagen Passat]] farmarin kanssa. | ||
== Varustelutasot == | == Varustelutasot == | ||
| − | |||
Varustelutasoja ovat perusmalli, '''L''', '''S''', '''LS''', '''GL''', '''GLS''', '''GT''', '''GTE''' ja '''GTX'''. | Varustelutasoja ovat perusmalli, '''L''', '''S''', '''LS''', '''GL''', '''GLS''', '''GT''', '''GTE''' ja '''GTX'''. | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| + | Vuonna [[1974]] auto sai lievän [[facelift]]in jolloin metallinen jäähdyttäjänsäleikkö muuttui muoviseksi ja puskurin päätyihin tuli muoviset "hatut". | ||
| − | + | Vuonna [[1976]] auto sai kasvojenkohotuksen ja malliksi tuli Typ 82. Auto muuttui edestä ja takaa samanaikaisen [[Audi 100]] -mallin näköiseksi. | |
== Mallit == | == Mallit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''80''' / '''80 L'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||41 kW (55 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''80 S''' / '''80 LS'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''80 GLS'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1976–1978 | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''80 GL'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1972–1976 | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''80 LS''' / '''80 GLS'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1976–1978 | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''80 GT'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1973–1975 | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''80 GTE'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1975–1978 | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''80 GLX'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1978 | |
| − | + | |} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!Sedan!!Farmari | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||4175 mm||4190 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||colspan=2|1600 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||colspan=2|1372 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2470 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=2|1340 mm / 1335 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omamassa'''||colspan=2|835–875 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|46 l | ||
| + | |} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{Korjattava/laajennus}} | {{Korjattava/laajennus}} | ||
Versio 18. maaliskuuta 2009 kello 04.04
| Audi 80 Audi Fox | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Saksa |
| Valmistusaika | 1972–1978 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 2-ovinen Coupé 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1296–1600 cm3 |
| Teho | 41–81 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 12,4–16,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 147–170 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Audi 80 B2 |
| Saman luokan autoja | Opel Ascona Ford Taunus |
Audi 80 B1 (tyypit 80 ja 82) on maaliskuussa 1973 Geneven autonäyttelyssä esitelty Audi-malli, joka korvasi vanhan Audi F103 -mallin vuonna 1972.
Sisällysluettelo
Yleistä
Yhdysvalloissa mallia myytiin nimellä Audi Fox ja GTE-malli tunnettiin siellä nimellä Fox GTI. Joillakin markkinoilla Audi myi myös farmariversiota, joka oli käytännöllisesti katsoen identtinen Euroopassa myytävän Volkswagen Passat farmarin kanssa.
Varustelutasot
Varustelutasoja ovat perusmalli, L, S, LS, GL, GLS, GT, GTE ja GTX.
Kehitys
Vuonna 1974 auto sai lievän faceliftin jolloin metallinen jäähdyttäjänsäleikkö muuttui muoviseksi ja puskurin päätyihin tuli muoviset "hatut".
Vuonna 1976 auto sai kasvojenkohotuksen ja malliksi tuli Typ 82. Auto muuttui edestä ja takaa samanaikaisen Audi 100 -mallin näköiseksi.
Mallit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 / 80 L | R4 | ? cm3 | 41 kW (55 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 80 S / 80 LS | R4 | ? cm3 | 55 kW (75 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| 80 GLS | R4 | ? cm3 | 55 kW (75 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1976–1978 | |
| 80 GL | R4 | ? cm3 | 63 kW (85 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1972–1976 | |
| 80 LS / 80 GLS | R4 | ? cm3 | 63 kW (85 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1976–1978 | |
| 80 GT | R4 | ? cm3 | 74 kW (100 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1973–1975 | |
| 80 GTE | R4 | ? cm3 | 81 kW (110 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1975–1978 | |
| 80 GLX | R4 | ? cm3 | 63 kW (85 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1978 | |
Mitat
| Malli | Sedan | Farmari |
|---|---|---|
| Pituus | 4175 mm | 4190 mm |
| Leveys | 1600 mm | |
| Korkeus | 1372 mm | |
| Akseliväli | 2470 mm | |
| Raideleveys (e / t) | 1340 mm / 1335 mm | |
| Omamassa | 835–875 kg | |
| Polttoainesäiliö | 46 l | |
| Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |