Ero sivun ”Honda Civic 1.6 VTi” versioiden välillä
(→Vertailu 1997, 1.8 VTi-S) |
|||
| (12 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Honda Civic VI CXi 3-door hatchback.jpg|250px|Honda Civic]]| | kuva = [[Kuva:Honda Civic VI CXi 3-door hatchback.jpg|250px|Honda Civic]]| | ||
valmistaja = Honda| | valmistaja = Honda| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|Iso-Britannia}} Iso-Britannia| |
valmistusaika = [[1995]]–[[2000]]| | valmistusaika = [[1995]]–[[2000]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = 207 km/h| | + | huippunopeus = 207–223 km/h| |
kiihtyvyys = 8,1 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 8,1 s (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = 1595 cm³| | + | iskutilavuus = 1595–1797 cm³| |
| − | teho = 118 kW| | + | teho = 118–124 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | | + | hintaluokka = 36 300 euroa (1997, v. 2016 kerroin)| |
edeltäjä = [[Honda Civic VTi 1.6]]| | edeltäjä = [[Honda Civic VTi 1.6]]| | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Honda Cicic Type R (EK9)|Honda Cicic Type R]]| |
| − | samaaluokkaa = [[Audi A3 1.8 Turbo]]<br>[[Citroën Xsara]]<br>[[Mitsubishi Colt 1,8 GTI]]<br>[[Peugeot 106 GTI]]<br>[[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]]<br>[[Volkswagen Golf mk4 GTI|VW Golf GTI]]}} | + | samaaluokkaa = [[Audi A3 1.8 Turbo]]<br>[[Peugeot 306 GTI]]<br>[[Citroën Xsara]]<br>[[Mazda Forte]]<br>[[Mitsubishi Colt 1,8 GTI]]<br>[[Peugeot 106 GTI]]<br>[[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]]<br>[[Volkswagen Golf mk4 GTI|VW Golf GTI]]}} |
| − | '''Honda Civic 1.6 VTi''' on vuosina [[1995]]–[[2000]] valmistettu nopea GTI-auto ja [[Honda Civic|Civic]]in [[Honda Civic 6|kuudennen sukupolven]] voimakkain malli. | + | '''Honda Civic 1.6 VTi''' on vuosina [[1995]]–[[2000]] valmistettu nopea GTI-auto ja [[Honda Civic|Civic]]in [[Honda Civic 6|kuudennen sukupolven]] voimakkain malli. Saatavilla oli myös vielä voimakkaampi '''1.8 VTi-S'''-malli. Civicin 3- ja 4-oviset mallit valmistettiin Japanissa ja 5-oviset Englannissa. |
| − | Honda Civic 1.6 VTi sijoittui Tekniikan Maailman 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa sijalle 4-6. (/7). | + | == Vertailu 1997, 1.6 VTi == |
| + | Honda Civic 1.6 VTi sijoittui Tekniikan Maailman 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa sijalle 4-6. (/7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Audi A3 1.8 Turbo|Audi A3 1.8 Turbo]], 2. [[Nissan Almera (N15)|Nissan Almera 2,0 GTi]], 3. [[Peugeot 306 GTI|Peugeot 306 GTI]], 4-6. Honda, 4-6. [[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]], 4-6. [[SEAT Ibiza Typ 6K|Seat Ibiza 2,0 16V GTi]], ja 7. [[Fiat Bravo/Brava|Fiat Bravo 2,0 HGT]]. | ||
| − | + | Melutaso on varsin korkea (TM 6/10), äänet ovat kuin kilpa-autossa. Varustetaso on suhteellisen niukka ja vertailun heikoin (7/10). Kierroslukumittari näyttää 250 r/min liikaa kierroksia. | |
| − | Melutaso on varsin korkea (TM 6/10) | ||
| − | |||
Civic 1.6 VTi:n jousitus sopii nopeaan ajoon, mutta on myös epämiellyttävän kova. Ajo-ominaisuuksista TM-arvosana 7/10 (maantieajo). Ohjauksen vaste on keinotekoinen ja keskialueella epämääräinen. Vaihteisto toimii hyvin. Moottori on kuin ahtamaton kilpa-auton moottori. | Civic 1.6 VTi:n jousitus sopii nopeaan ajoon, mutta on myös epämiellyttävän kova. Ajo-ominaisuuksista TM-arvosana 7/10 (maantieajo). Ohjauksen vaste on keinotekoinen ja keskialueella epämääräinen. Vaihteisto toimii hyvin. Moottori on kuin ahtamaton kilpa-auton moottori. | ||
| + | |||
| + | ABS-jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka 100–0 km/h 41 m ja 160–0 km/h 103 m. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 15/1997 mittasi Honda Civic 1.6 VTi:n (118 kW, 1095 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,7 sekuntia, 0–100 km/h 8,1 sekuntia ja 0–120 km/h 11,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 207 km/h. | ||
| + | Kiihtyvyys on vertailun paras (9/10), mutta ohituskiihtydessä ei moottorin suhteellisen alhaisen väännön vuoksi. Rata-ajossa Civic oli vasta 5. nopein (7:stä). | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1997, 1.8 VTi-S == | ||
| + | 1.8 VTi-S-mallia sai vain 5-ovisena. Peileissä on sähkösäätö, mutta lämmitystä niissä ei ole. Ilmastointilaite puuttuu, kattoluukku on vakiovaruste. Keskuslukitus ja sen kauko-ohjaus sekä ajonesto ja varashälytin ovat vakiovarusteita. | ||
| + | |||
| + | Ohjaus on lievästi tahmea. Soratiellä ajo sujuu hyvin. Civic yleensä aliohjautuu, mutta nopeassa ajossa se yliohjautuu reippaasti. Jousitus on kohtalaisen mukava. | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 12/1997 mittasi Honda Civic 1.8 VTi-S:n (124 kW, 1325 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 8,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 223 km/h. <ref>Tuulilasi 12/1997</ref> | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Moottori on 4-sylinterinen 1595 cm³ rivimoottori. Suurin teho 118 kW /7600 r/min (DIN, 160 hv). Suurin vääntömomentti 150 Nm /7000 r/min. 16 venttiiliä. Voimakas moottori kiertää noin 8000 r/min saakka, mutta alakierroksilla vääntöä on varsin vähän. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja | + | '''1.6 VTi'''. Moottori on 4-sylinterinen 1595 cm³ rivimoottori. Suurin teho 118 kW /7600 r/min (DIN, 160 hv). Suurin vääntömomentti 150 Nm /7000 r/min. 16 venttiiliä. Voimakas moottori kiertää noin 8000 r/min saakka, mutta alakierroksilla vääntöä on varsin vähän. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | '''1.8 VTi-S'''. Moottori on 4-sylinterinen 1797 cm³ rivimoottori. Suurin teho 124 kW /7600 r/min. Suurin vääntömomentti 166 Nm /6300 r/min. 16 venttiiliä. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. | |
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
| − | Honda Civic VTi 1.6 maksoi Suomessa vuonna [[1997]] 159 900 markkaa. | + | Honda Civic VTi 1.6 maksoi Suomessa vuonna [[1997]] 159 900 markkaa eli 36 345 euroa (v. 2016 kerroin 0,2273). |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Tekniikan Maailma 15/1997 | * Tekniikan Maailma 15/1997 | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Honda|Civic 1.6 VTi]] | [[Luokka:Honda|Civic 1.6 VTi]] | ||
[[Luokka:Mallit|Civic 1.6 VTi]] | [[Luokka:Mallit|Civic 1.6 VTi]] | ||
Nykyinen versio 10. elokuuta 2025 kello 09.23
| Honda Civic 1.6 VTi | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda,  Japani Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1995–2000 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1595–1797 cm³ |
| Teho | 118–124 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 207–223 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 36 300 euroa (1997, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | Honda Civic VTi 1.6 |
| Seuraaja | Honda Cicic Type R |
| Saman luokan autoja | Audi A3 1.8 Turbo Peugeot 306 GTI Citroën Xsara Mazda Forte Mitsubishi Colt 1,8 GTI Peugeot 106 GTI Renault Mégane Coupé 16V VW Golf GTI |
Honda Civic 1.6 VTi on vuosina 1995–2000 valmistettu nopea GTI-auto ja Civicin kuudennen sukupolven voimakkain malli. Saatavilla oli myös vielä voimakkaampi 1.8 VTi-S-malli. Civicin 3- ja 4-oviset mallit valmistettiin Japanissa ja 5-oviset Englannissa.
Sisällysluettelo
Vertailu 1997, 1.6 VTi[muokkaa]
Honda Civic 1.6 VTi sijoittui Tekniikan Maailman 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa sijalle 4-6. (/7). Vertailun muut autot olivat 1. Audi A3 1.8 Turbo, 2. Nissan Almera 2,0 GTi, 3. Peugeot 306 GTI, 4-6. Honda, 4-6. Renault Mégane Coupé 16V, 4-6. Seat Ibiza 2,0 16V GTi, ja 7. Fiat Bravo 2,0 HGT.
Melutaso on varsin korkea (TM 6/10), äänet ovat kuin kilpa-autossa. Varustetaso on suhteellisen niukka ja vertailun heikoin (7/10). Kierroslukumittari näyttää 250 r/min liikaa kierroksia.
Civic 1.6 VTi:n jousitus sopii nopeaan ajoon, mutta on myös epämiellyttävän kova. Ajo-ominaisuuksista TM-arvosana 7/10 (maantieajo). Ohjauksen vaste on keinotekoinen ja keskialueella epämääräinen. Vaihteisto toimii hyvin. Moottori on kuin ahtamaton kilpa-auton moottori.
ABS-jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka 100–0 km/h 41 m ja 160–0 km/h 103 m.
Tekniikan Maailma 15/1997 mittasi Honda Civic 1.6 VTi:n (118 kW, 1095 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,7 sekuntia, 0–100 km/h 8,1 sekuntia ja 0–120 km/h 11,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 207 km/h. Kiihtyvyys on vertailun paras (9/10), mutta ohituskiihtydessä ei moottorin suhteellisen alhaisen väännön vuoksi. Rata-ajossa Civic oli vasta 5. nopein (7:stä).
Vertailu 1997, 1.8 VTi-S[muokkaa]
1.8 VTi-S-mallia sai vain 5-ovisena. Peileissä on sähkösäätö, mutta lämmitystä niissä ei ole. Ilmastointilaite puuttuu, kattoluukku on vakiovaruste. Keskuslukitus ja sen kauko-ohjaus sekä ajonesto ja varashälytin ovat vakiovarusteita.
Ohjaus on lievästi tahmea. Soratiellä ajo sujuu hyvin. Civic yleensä aliohjautuu, mutta nopeassa ajossa se yliohjautuu reippaasti. Jousitus on kohtalaisen mukava.
Tuulilasi 12/1997 mittasi Honda Civic 1.8 VTi-S:n (124 kW, 1325 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 8,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 223 km/h. [1]
Tekniikka[muokkaa]
1.6 VTi. Moottori on 4-sylinterinen 1595 cm³ rivimoottori. Suurin teho 118 kW /7600 r/min (DIN, 160 hv). Suurin vääntömomentti 150 Nm /7000 r/min. 16 venttiiliä. Voimakas moottori kiertää noin 8000 r/min saakka, mutta alakierroksilla vääntöä on varsin vähän. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
1.8 VTi-S. Moottori on 4-sylinterinen 1797 cm³ rivimoottori. Suurin teho 124 kW /7600 r/min. Suurin vääntömomentti 166 Nm /6300 r/min. 16 venttiiliä. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Suomessa[muokkaa]
Honda Civic VTi 1.6 maksoi Suomessa vuonna 1997 159 900 markkaa eli 36 345 euroa (v. 2016 kerroin 0,2273).
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 15/1997
- ↑ Tuulilasi 12/1997
