Honda Civic 6

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Honda Civic 6 (EJ/ EK/ EM)
Honda Civic
Valmistaja ja valmistusmaa Honda,
Flag of Japan.svg.png Japani, Suzuka
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Swindon
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, East Liberty, Ohio
Flag of Canada.svg.png Kanada, Alliston, Ontario
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, Ayutthaya
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia, Pohjois-Jakarta
Flag of Pakistan.svg.png Pakistan, Lahore
Flag of Venezuela.svg.png Venetsuela, Aragua
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, Sumaré
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan, Hsinchu
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti, Nelson
Flag of Turkey.svg.png Turkki, Gebze
Flag of Philippines.svg.png Filippiinit, Santa Rosa, Laguna
Flag of Malaysia.svg.png Malesia, Kuala Lumpur
Valmistusaika 19952000
Luokka C-segmentti
Kori 5-ovinen liftback
3-ovinen hatchback
2-ovinen coupé
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija Masakazu Udagawa
Yoshi Kigoyoshi
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1343–1595 cm³
Teho 55–136 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 11,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 172 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 23 100 euroa (1995, v. 2016 kerroin)
Edeltäjä Honda Civic 5
Seuraaja Honda Civic 7
Saman luokan autoja Citroën ZX
Hyundai Accent
Mazda Familia 1,5i
Mitsubishi Colt/ Lancer
Opel Astra
Suzuki Baleno
VW Golf

Honda Civic 6 on Civicin kuudennen sukupolven auto, jota valmistettiin vuosina 19952000. Korimalleista 5-ovinen liftback tehtiin Britannian Swindonissa, muita malleja siellä ei valmistettu. Euroopassa myydyt 5-oviset liftback-koriset Civicit tuotiin Britanniasta, mutta muut korimallit tuotiin yhä Japanista.

5-oviset Civicit olivat uudelleen nimettyjä ensimmäisen korimallin Honda Domaneita, kuten myös Rover 400-sarja laajemmin muutoksin. Malli julkaistiin alunperin jo 1992. Autoa myytiin myös Isuzu Gemininä. 5-ovisen Civicin sisarmalleja sai myös porrasperäisinä, Isuzua ei saanut 5-ovisena.

Japanissa kuudennen korimallin porrasperäiset Civicit myytiin pienin ulkoisin muutoksin toisen sukupolven Domaneina. Myös Isuzu Gemini pohjautui myöhemmin kuudennen polven porrasperäiseen Civiciin ensimmäisen polven Domanin sijasta.

Honda Civic 5D 1,4i sijoittui Tekniikan Maailman 10/1995 kuuden auton vertailussa neljänneksi (4./6). Mallisarjan voimakkain oli Honda Civic 1.6 VTi, joka sijoittui Tekniikan Maailman 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa sijalle 4-6.

Kori[muokkaa]

Civic 6:n keula ei ole enää matala kuten aiemmissa Civiceissä. Mittaristossa on kierroslukumittari. Keskuslukitus on vakiovaruste. Kytkinpoljin on turhan ylhäällä. Civic rekisteröitiin 5:lle.

Etuistuin on kevyesti muotoiltu, eli se sopii monille, mutta on hyvä vain harvoille. Takaistuin on varsin muodoton, se ei anna tarpeeksi tukea. Halvimmassa mallissa takapääntuet ovat lisävaruste.

5-ovinen liftback-korinen 5D 1,4i painaa 1105 kiloa. Valojen kantama on turhan lyhyt. Jousitusmukavuus on kohtalainen (8/10). Varusteita on hyvin hintaan nähden.

3-ovinen Honda Civic

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajo-ominaisuuksista TM-arvosana 8/10 (arvio koskee erityisesti Englannissa valmistettua 5-ovista, ei välttämättä Japanissa tehtyjä malleja). Ajettavuus sai koeajossa kiitosta. Täyskuormalla jousitus saattaa pohjata, muuten jousitus toimii hyvin. Kaarreajo sujuu ongelmitta. Ohituskiihdytys vaatii vaihteiden käyttöä.

Tekniikka[muokkaa]

Moottori on 4-sylinterinen 1396 cm³ rivimoottori, 16 venttiiliä, suihkutus. Sylinterin mitat ovat 75,0 × 79,0 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 66 kW /6100 r/min (DIN, 90 hv). Suurin vääntömomentti 117 Nm /5000 r/min. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteiden 1-2 välillä on kaksoissynkronointi. Vaihteisto toimii hyvin.

Kiihtyvyys[muokkaa]

Tekniikan Maailma 9/1995 mittasi Honda Civic 5D 1,4i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 3,7 sekuntia, 0–80 km/t 7,7 sekuntia, 0–100 km/t 11,7 sekuntia ja 0–120 km/t 17,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 172 km/h.

Vertailu 1997[muokkaa]

4-ovinen Honda Civic 1,4i S sijoittui Tekniikan Maailman 17/1997 japanilaisautojen vertailussa jaetusti neljänneksi (4–6./6). Se maksoi 108 600 mk.

Varustetaso on vaatimaton (7/10) ja vertailun heikoin. Etuistuinten korkeussäätö puuttuu. Kierroslukumittari on vakiovaruste. Radiokasettisoitinta ei ole ja myös sähköikkunat ja keskuslukitus puuttuvat. Peileissä ei ole sähkösäätöä (ne tulivat 1998 malliin kuten myös sähköikkunat eteen ja taakse).

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10) sekä maantieajossa että ääritilanteissa. Ohjaus on kevyt ja tunnoton. Suuntavakavuus voisi olla parempikin. Jousitus on pehmeä ja auto kallistelee kaarteissa. Kuormaa jousitus kantaa huonosti ja kuormattuna auto pohjaa helposti kuopissa. [1]

Nelisylinterisen 1396 cm³ rivimoottorin suurin teho on 66 kW /6300 (90 hv). Suurin vääntömomentti 120 Nm /4600. Sylinterin mitat ovat 75,0 × 79,0 mm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Tekniikan Maailma 17/1997 mittasi Honda Civic 5D 1,4i S:n (66 kW, 1025 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,9 sekuntia ja 0–120 km/h 15,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

Mitat[muokkaa]

Malli Liftback
Pituus 4313 mm
Leveys 1698 mm
Korkeus 1390 mm
Akseliväli 2620 mm
Raideleveys (e/t) 1475 mm /1470 mm
Omapaino 1105 kg

Suomessa[muokkaa]

Honda Civic 5D 1,4i maksoi Suomessa vuonna 1995 99 800 markkaa eli 23 104 euroa (v. 2016, kerroin 0,2315). Tämä oli halvin Suomessa myyty malli, muita moottorivaihtoehtoja olivat 1,5 L (66 kW) 115 900 mk, 1,6 L (82 kW) ja 1,6 L (93 kW) 149 900 mk (1995).

Rekisteröinti[muokkaa]

Honda Civiciä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Määrä (kpl) 1480 1458 1574 1223 932 383

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 9/1995
  • Tekniikan Maailma 10/1995
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_Civic_(sixth_generation)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 17/1997