Ero sivun ”Audi A6 (C7)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 21: Rivi 21:
 
{{Pääartikkeli|Audi A6}}
 
{{Pääartikkeli|Audi A6}}
  
−
'''Audi A6 C7''' -mallin virallinen julkistus tapahtui joulukuun 1. päivänä vuonna 2010 ja toimitukset myyntiin alkoivat huhtikuun 2011 aikana. [[Audi A6]] -malliston neljännen sukupolven edustajan valmistus tapahtuu yhtiön Neckarsulmin tehtaalla. Kiinan Changchun'ssa sijaitsevan yhteisyritys [[FAW-Volkswagen]]in tehdas valmistaa mallista erityisesti Kiinan markkinoillle muokattua versiota '''Audi A6L'''. Lisäksi A6-mallin [[Knock-down kit|CKD]]-valmistusta harjoitetaan Intian Aurangabadissa, Audin Intian tehtaalla sekä Meksikon Monterreyssa.
+
'''Audi A6 C7''' -mallin virallinen julkistus tapahtui joulukuun 1. päivänä vuonna 2010 ja toimitukset myyntiin alkoivat huhtikuun 2011 aikana. [[Audi A6]] -malliston neljännen sukupolven edustajan valmistus tapahtuu yhtiön Neckarsulmin tehtaalla. Kiinan Changchun'ssa sijaitsevan yhteisyritys [[FAW-Volkswagen]]in tehdas valmistaa mallista sikäläisille markkinoillle muokattua, pitkäakselivälistä versiota ''Audi A6L (Lang)''. Lisäksi A6-mallin [[Knock-down kit|CKD]]-valmistusta harjoitetaan Intian Aurangabadissa sekä Meksikon Monterreyssa.
 +
 
 +
==Yleistä==
 +
Audi A6 C7 eroaa edeltäjästään, [[Audi A6 C6|C6]]-mallista, pohjalevynsä osalta. Kuten jo aiemmin markkinoille tulleet [[Audi A4 B8]]-, [[Audi A5|A5]]- ja [[Audi A7|A7 Sportback]] -mallit, A6 C7 perustuu VW-konsernin ''[[Modularer Längsbaukasten|MLB]]''-pohjalevyarkkitehtuurille. Kyseisen pohjalevykonseptin myötä auton akseliväli on kasvanut ja voimalinjaa on voitu siirtää 12 cm taaksepäin. Pituussuuntaan asennetun moottorin aiheuttamaa etupainoisuutta on tällä keinolla saatu vähennettyä ja mallin sisätilat ovat vastaavalla tasolla samankokoisen, poikittaismoottorisen verrokkimallin kanssa.
 +
 
 +
Valmistajan mukaan auton korin painoa on, alumiinin ja suurlujuusteräksien käytöllä rakenteissa, saatu pudotettua 70 kg aiemmasta. Tällä keinolla, yhdistettynä A6 C7:n vakiovarusteiseen [[Start-stop -järjestelmä|start-stop -automatiikkaan]], [[Jarrutusenergian talteenotto|jarrutusenergian talteenottoon]], aktiiviseen [[Terminen hallinta|termiseen hallintaan]] ja kehittyneeseen moottoritekniikkaan, on mallin polttoaineenkulutusta onnistuttu pudottamaan 19 prosenttia aiemmasta.
 +
 
 +
Taloudellista ajotapaa tukee ajotietokone ja kuljettajan informaatiojärjestelmä 7" värinäytöllä ja taloudellisuusohjelmalla.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
Rivi 77: Rivi 84:
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Polttoainesäiliö'''||65 l<br>Hybrid 73 l||65 l
 
|'''Polttoainesäiliö'''||65 l<br>Hybrid 73 l||65 l
 +
|}
 +
 +
==Turvallisuus==
 +
{|align=center border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 style="float:center; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 90%; width: 450px;"
 +
|- style="background:#f9f9f9"
 +
!style="text-align: center;"|[[Kuva:EuroNCAP.png|120px]]||!style="text-align: center; font-size: 14px" colspan=2|[[Euro NCAP]] -kolaritestin tulokset
 +
|-
 +
|'''Yleisarvosana'''||style="text-align: center;" colspan=2|[[Tiedosto:Encap a 5.png]]
 +
|-
 +
|'''Aikuismatkustaja'''||style="text-align: center;"|91 %||style="text-align: center;"|33 <small>pistettä</small>
 +
|-
 +
|'''Lapsimatkustaja'''||style="text-align: center;"|83 %||style="text-align: center;"|41 <small>pistettä</small>
 +
|-
 +
|'''Jalankulkija'''||style="text-align: center;"|41 %||style="text-align: center;"|15 <small>pistettä</small>
 +
|-
 +
|'''Turvallisuus avusteet'''||style="text-align: center;"|86 %||style="text-align: center;"|6 <small>pistettä</small>
 +
|- class="hiddenStructure{{{valmistenumero}}}"
 +
|colspan=3|'''Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:'''<br>Koskee kaikkia mallisarjan autoja
 +
|- class="hiddenStructure{{{kolariraportti-www}}}"
 +
|colspan=3|<small>[http://www.euroncap.com/results/audi/a6/2011/435.aspx Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla]</small>
 
|}
 
|}
  
Rivi 82: Rivi 109:
 
* [http://www.germancarblog.com/2006/08/audi-new-sales-division-in-china.html Christian Steinert, The German Car Blog (2006-08-22). "Audi: New sales division in China". The German Car Blog.]
 
* [http://www.germancarblog.com/2006/08/audi-new-sales-division-in-china.html Christian Steinert, The German Car Blog (2006-08-22). "Audi: New sales division in China". The German Car Blog.]
 
* [http://www.heise.de/autos/artikel/Audi-stellt-den-neuen-A6-vor-1145141.html "Audi stellt den neuen A6 vor" http://www.heise.de]
 
* [http://www.heise.de/autos/artikel/Audi-stellt-den-neuen-A6-vor-1145141.html "Audi stellt den neuen A6 vor" http://www.heise.de]
 +
* [http://www.autobild.de/artikel/audi-a6-2011-vorstellung-1301869.html "Der neue Audi A6 wird kürzer", Autobild.de, 01.12.2010]
 +
* [http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/neuer-audi-a6-oberklasse-limousine-kommt-auch-als-hybrid "Audi A6 mit Hybrid und S-Line-Paket", Auto Zeitung.de, 07.09.2011]
  
 
[[Luokka:Audi|A6 C7]]
 
[[Luokka:Audi|A6 C7]]
 
[[Luokka:Mallit|A6 C7]]
 
[[Luokka:Mallit|A6 C7]]

Versio 25. joulukuuta 2014 kello 12.21

Audi A6 C7 (Typ 4G)
Audi A6 2.0 TDI (C7) – Frontansicht (2).jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Audi AG,
Neckarsulm, Saksa
Aurangabad, Intia (CKD)
Changchun, Kiina
Valmistusaika 11 / 2010 –
Luokka E-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen kombi (Avant)
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1968–2995 cm3
Teho 100–230 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 5,1–10,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 204–250 km/h
Kulutus
CO2-päästöt 129–190 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Audi A6 C6
Seuraaja
Saman luokan autoja Audi S6 C7

Pääartikkeli: Audi A6

Audi A6 C7 -mallin virallinen julkistus tapahtui joulukuun 1. päivänä vuonna 2010 ja toimitukset myyntiin alkoivat huhtikuun 2011 aikana. Audi A6 -malliston neljännen sukupolven edustajan valmistus tapahtuu yhtiön Neckarsulmin tehtaalla. Kiinan Changchun'ssa sijaitsevan yhteisyritys FAW-Volkswagenin tehdas valmistaa mallista sikäläisille markkinoillle muokattua, pitkäakselivälistä versiota Audi A6L (Lang). Lisäksi A6-mallin CKD-valmistusta harjoitetaan Intian Aurangabadissa sekä Meksikon Monterreyssa.

Yleistä

Audi A6 C7 eroaa edeltäjästään, C6-mallista, pohjalevynsä osalta. Kuten jo aiemmin markkinoille tulleet Audi A4 B8-, A5- ja A7 Sportback -mallit, A6 C7 perustuu VW-konsernin MLB-pohjalevyarkkitehtuurille. Kyseisen pohjalevykonseptin myötä auton akseliväli on kasvanut ja voimalinjaa on voitu siirtää 12 cm taaksepäin. Pituussuuntaan asennetun moottorin aiheuttamaa etupainoisuutta on tällä keinolla saatu vähennettyä ja mallin sisätilat ovat vastaavalla tasolla samankokoisen, poikittaismoottorisen verrokkimallin kanssa.

Valmistajan mukaan auton korin painoa on, alumiinin ja suurlujuusteräksien käytöllä rakenteissa, saatu pudotettua 70 kg aiemmasta. Tällä keinolla, yhdistettynä A6 C7:n vakiovarusteiseen start-stop -automatiikkaan, jarrutusenergian talteenottoon, aktiiviseen termiseen hallintaan ja kehittyneeseen moottoritekniikkaan, on mallin polttoaineenkulutusta onnistuttu pudottamaan 19 prosenttia aiemmasta.

Taloudellista ajotapaa tukee ajotietokone ja kuljettajan informaatiojärjestelmä 7" värinäytöllä ja taloudellisuusohjelmalla.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 TFSI R4 DOHC 16V Turbo 1984 cm3 132 kW (180 hv) @ 4000 r/min 320 Nm @ 1500 r/min 2011–
2.0 TFSI R4 DOHC 16V Turbo Hybrid 1984 cm3 155 kW (211 hv) @ 4300 r/min 350 Nm @ 1500 r/min 2012–
2.8 FSI V6 DOHC 24V 2773 cm3 150 kW (204 hv) @ 5250 r/min 280 Nm @ 3000 r/min 2011–
3.0 TFSI V6 DOHC 24V Turbo 2995 cm3 220 kW (300 hv) @ 5250 r/min 440 Nm @ 2900 r/min 2011–2012
3.0 TFSI V6 DOHC 24V Turbo 2995 cm3 228 kW (310 hv) @ 5500 r/min 440 Nm @ 2900 r/min 2012–

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 TDI R4 DOHC 16V Turbo 1968 cm3 100 kW (136 hv) @ 4200 r/min 350 Nm @ 1750 r/min 2012–
2.0 TDI R4 DOHC 16V Turbo 1968 cm3 130 kW (177 hv) @ 4200 r/min 380 Nm @ 1750 r/min 2011–
3.0 TDI V6 DOHC 24V Turbo 2967 cm3 150 kW (204 hv) @ 3750 r/min 400 Nm @ 1250 r/min 2011–
3.0 TDI V6 DOHC 24V Turbo 2967 cm3 180 kW (245 hv) @ 4000 r/min 500 Nm @ 1400 r/min 2011–
3.0 TDI V6 DOHC 24V Turbo 2967 cm3 230 kW (313 hv) @ 3900 r/min 650 Nm @ 1450 r/min 2012–

Mitat

Malli Sedan Avant
Pituus 4915 mm 4926 mm
Leveys 1874 mm
Korkeus 1455 mm 1461 mm
Akseliväli 2912 mm
Raideleveys (e/t) 1627/1618 mm
Omamassa 1540–1765 kg 1640–1790 kg
Tavaratila 530/995 l
Hybrid 375/850 l		 565/1680 l
Polttoainesäiliö 65 l
Hybrid 73 l		 65 l

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 91 % 33 pistettä
Lapsimatkustaja 83 % 41 pistettä
Jalankulkija 41 % 15 pistettä
Turvallisuus avusteet 86 % 6 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Koskee kaikkia mallisarjan autoja
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Lähteet

Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=Audi_A6_(C7)&oldid=141421"