Ero sivun ”Mazda RX-7 Turbo” versioiden välillä
p (→Tekniikka) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Mazda RX-7 Turbo| | nimi = Mazda RX-7 Turbo| | ||
kuva = [[Kuva:Mazda-RX-7.jpg|250px|Mazda RX-7 Turbo]]| | kuva = [[Kuva:Mazda-RX-7.jpg|250px|Mazda RX-7 Turbo]]| | ||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[coupe]]| | kori = 2-ovinen [[coupe]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[Wankel-moottori]]| | moottori = [[Wankel-moottori]]| | ||
| − | + | iskutilavuus = 1308 cm<sup>3</sup>| | |
| − | |||
| − | iskutilavuus = 1308 | ||
teho = 147 kW| | teho = 147 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | huippunopeus = 240 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 6,8 s (0–100 km/h)| | ||
| + | kulutus = 12,2 l/100 km| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | |||
| − | |||
hintaluokka = 95.000 euroa (1989, v. 2014 kerroin)| | hintaluokka = 95.000 euroa (1989, v. 2014 kerroin)| | ||
edeltäjä = [[Mazda RX-7 FB]]| | edeltäjä = [[Mazda RX-7 FB]]| | ||
| Rivi 37: | Rivi 39: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Moottori on turboahdettu kaksikammioinen kiertomäntä- eli Wankelmoottori. Iskutilavuus on 2 × 654 | + | Moottori on turboahdettu kaksikammioinen kiertomäntä- eli Wankelmoottori. Iskutilavuus on 2 × 654 cm<sup>3</sup> = 1308 cm<sup>3</sup>. Suurin teho 147 kW, 6500 r/min (DIN, 200 hv). Suurin vääntömomentti 265 Nm, 3500 r/min. Puristussuhde on 9,0. Turboahtimen valmisti Hitachi. |
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | !colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |[[Wankel]]|| ||1308 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6500 r/min||265 Nm @ 3500 r/min | ||
| + | |} | ||
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. | Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. | ||
| Rivi 52: | Rivi 60: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||4315 mm | |'''Pituus'''||4315 mm | ||
| Rivi 63: | Rivi 70: | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||2430 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||2430 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1450 mm /1440 mm | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1450 mm / 1440 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omapaino'''||1350 kg | |'''Omapaino'''||1350 kg | ||
Versio 6. toukokuuta 2015 kello 03.27
| Mazda RX-7 Turbo | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda, Japani |
| Valmistusaika | 1989–1992 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | Wankel-moottori |
| Iskutilavuus | 1308 cm3 |
| Teho | 147 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 240 km/h |
| Kulutus | 12,2 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 95.000 euroa (1989, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Mazda RX-7 FB |
| Seuraaja | Mazda RX-7 FD |
| Saman luokan autoja | |
Mazda RX-7 Turbo on RX:n viidennen sarjan voimakkain malli. Vuonna 1989 Mazda oli ainoa Wankel-moottoristen autojen valmistaja ja RX-7 Turbo oli maailman ainoa turboahdettu Wankel-auto. Ulkonäöltään RX-7 Turbo muistuttaa hieman Porsche 944:ää.
Sisällysluettelo
Kori
Tavaratila on varsin pieni.
Edessä ja takana ovat jäähdytetyt lukkiutumattomat (ABS-) levyjarrut.
Korin ilmanvastuskerroin on 0,31. Auto painaa 1350 kiloa.
Ajo-ominaisuudet
Ohjaustehostin on turbomallissa vaikea, sillä se tekee tiellä omia korjausliikkeitään kuljettajasta riippumatta. Ohjaustehostimen voima riippuu ajonopeudesta, ja se vastaa kaikkiin tien epätasaisuuksiin liikkeellä. Esimerkiksi pieni kohouma saa aikaan ohjausliikkeen. Uraisella tiellä RX-7 Turboa on hankala ajaa.
(Turbottomassa RX-7:ssä (110 kW) ei ole vastaavaa ohjaustehostimesta johtuvaa ongelmaa.)
Ajo-ominaisuudet muuten ovat urheiluautolle sopivat, eli jäykkä jousitus pitää auton kaarteissa. Rajuissa kiihdytyksissä taka-akseli kuitenkin pomppii.
Tekniikka
Moottori on turboahdettu kaksikammioinen kiertomäntä- eli Wankelmoottori. Iskutilavuus on 2 × 654 cm3 = 1308 cm3. Suurin teho 147 kW, 6500 r/min (DIN, 200 hv). Suurin vääntömomentti 265 Nm, 3500 r/min. Puristussuhde on 9,0. Turboahtimen valmisti Hitachi.
| Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|
| Wankel | 1308 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 6500 r/min | 265 Nm @ 3500 r/min | |
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Suorituskyky
Tekniikan Maailma 15/1989 mittasi Mazda RX-7 Turbon kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 6,8 sekuntia.
Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/t.
Kulutus oli TM:n esittelyssa 12,2 litraa /100 km.
Hinta Suomessa
Mazda RX-7 Turbo maksoi Suomessa vuonna 1989 348.000 markkaa eli 95.004 euroa (v. 2014, kerroin 0,2730).
Mitat
| Pituus | 4315 mm |
| Leveys | 1690 mm |
| Korkeus | 1265 mm |
| Akseliväli | 2430 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1450 mm / 1440 mm |
| Omapaino | 1350 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 15/1989, sivut 42-43
