Ero sivun ”Mercedes-Benz SK” versioiden välillä
(→Ensimmäinen sarja) |
|||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
'''Schwere Klasse (SK)''' oli Daimler-Benzin heinäkuussa 1988 esittelemä uusi, raskaiden hyötyajoneuvojen sarja. Schwere Klasse tuli markkinoille uusilla dieselmoottoreilla, muokatuilla ohjaamoilla, uusilla vaihteistoilla ja alustalla, alkaen 17 tonnin kokonaispainosta. SK-sarjaa valmistettiin vuoteen 1998 asti, minkä jälkeen ne korvattiin Actrosilla. Malleja tarjottiin rinnakkain vuodesta 1996 lähtien. | '''Schwere Klasse (SK)''' oli Daimler-Benzin heinäkuussa 1988 esittelemä uusi, raskaiden hyötyajoneuvojen sarja. Schwere Klasse tuli markkinoille uusilla dieselmoottoreilla, muokatuilla ohjaamoilla, uusilla vaihteistoilla ja alustalla, alkaen 17 tonnin kokonaispainosta. SK-sarjaa valmistettiin vuoteen 1998 asti, minkä jälkeen ne korvattiin Actrosilla. Malleja tarjottiin rinnakkain vuodesta 1996 lähtien. | ||
| − | == Ensimmäinen sarja == | + | == Ensimmäinen sarja (1989–1994) == |
Schwere Klasse on saumaton jatke edeltäneen [[Mercedes-Benz NG#1985–1988|NG-sarjan]] viimeiselle kehitysvaiheelle. Ohjaamo erosi ulkoisesti NG:stä vain vähän: jäähdyttimen säleikkö ja tuuliohjaimet yhdistettiin visuaalisesti ja ovien ikkunoiden alareunat kallistuivat alas eteenpäin. Tämä ominaisuus esiteltiin [[Mercedes-Benz T1|T1]] -malleissa jo vuonna 1977 ja [[Mercedes-Benz LK-sarja|kevyissä]] malleissa vuonna 1984. Mercedes-Benz esitteli IAA 1989 -tapahtumassa uuden SK-huippumallin "1748", joka oli varustettu 14,6 litran V8-moottorilla. | Schwere Klasse on saumaton jatke edeltäneen [[Mercedes-Benz NG#1985–1988|NG-sarjan]] viimeiselle kehitysvaiheelle. Ohjaamo erosi ulkoisesti NG:stä vain vähän: jäähdyttimen säleikkö ja tuuliohjaimet yhdistettiin visuaalisesti ja ovien ikkunoiden alareunat kallistuivat alas eteenpäin. Tämä ominaisuus esiteltiin [[Mercedes-Benz T1|T1]] -malleissa jo vuonna 1977 ja [[Mercedes-Benz LK-sarja|kevyissä]] malleissa vuonna 1984. Mercedes-Benz esitteli IAA 1989 -tapahtumassa uuden SK-huippumallin "1748", joka oli varustettu 14,6 litran V8-moottorilla. | ||
Tehtaalta oli saatavana ohjaamoversiot tilaohjaamo "G", pitkä, keskipitkä ja lyhyt "S" sekä lyhyt ohjaamo ''top-sleeperillä''. Integroitua voimalinjaa on kehitetty edelleen, mikä tarkoittaa, että kaikki komponentit moottorista vaihteistoon ja taka-akseliin ovat Mercedes-Benzin osia. G4-vaihteisto on hiljattain kehitetty ja tarjoaa 9 tai 16 vaihdetta kevyellä alumiinikotelolla. Yli 290-hevosvoimaisilla moottoreilla varustettujen mallien vakiovarusteena on sähköpneumaattisesti ohjattu vaihteensiirrin "EPS". Keskusvoitelujärjestelmä on vakiovaruste. | Tehtaalta oli saatavana ohjaamoversiot tilaohjaamo "G", pitkä, keskipitkä ja lyhyt "S" sekä lyhyt ohjaamo ''top-sleeperillä''. Integroitua voimalinjaa on kehitetty edelleen, mikä tarkoittaa, että kaikki komponentit moottorista vaihteistoon ja taka-akseliin ovat Mercedes-Benzin osia. G4-vaihteisto on hiljattain kehitetty ja tarjoaa 9 tai 16 vaihdetta kevyellä alumiinikotelolla. Yli 290-hevosvoimaisilla moottoreilla varustettujen mallien vakiovarusteena on sähköpneumaattisesti ohjattu vaihteensiirrin "EPS". Keskusvoitelujärjestelmä on vakiovaruste. | ||
| − | SK-sarja valittiin "Vuoden kuorma-autoksi" vuonna 1990. Syksystä 1990 alkaen kokonaispainoja nostettiin 17 tonnista 18 tonniin ja 24 tonnista 25 tonniin. Vuodesta 1990 lähtien LEV-moottorit täyttivät Euro I -päästöstandardin. | + | SK-sarja valittiin "Vuoden kuorma-autoksi" vuonna 1990. Syksystä 1990 alkaen kokonaispainoja nostettiin 17 tonnista 18 tonniin ja 24 tonnista 25 tonniin. Vuodesta 1990 lähtien LEV-moottorit täyttivät Euro I -päästöstandardin. |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 12. maaliskuuta 2022 kello 13.24
| Mercedes-Benz SK (Schwere Klasse) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daimler-Benz AG,  Länsi-Saksa / Saksa, Wörth
|
| Valmistusaika | 1988–1998 |
| Luokka | Hyötyajoneuvo (17–41 t) |
| Kori | Alusta Veturi |
| Moottori | R6, V6, V8 |
| Iskutilavuus | 6000–15 100 cm3 |
| Teho | 125–390 kW |
| Voimanvälitys | 4×2, 6×2, 4×4, 6×4, 8×4 |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz NG |
| Seuraaja | Mercedes-Benz Actros 1. sukupolvi |
| Saman luokan autoja | |
Schwere Klasse (SK) oli Daimler-Benzin heinäkuussa 1988 esittelemä uusi, raskaiden hyötyajoneuvojen sarja. Schwere Klasse tuli markkinoille uusilla dieselmoottoreilla, muokatuilla ohjaamoilla, uusilla vaihteistoilla ja alustalla, alkaen 17 tonnin kokonaispainosta. SK-sarjaa valmistettiin vuoteen 1998 asti, minkä jälkeen ne korvattiin Actrosilla. Malleja tarjottiin rinnakkain vuodesta 1996 lähtien.
Ensimmäinen sarja (1989–1994)
Schwere Klasse on saumaton jatke edeltäneen NG-sarjan viimeiselle kehitysvaiheelle. Ohjaamo erosi ulkoisesti NG:stä vain vähän: jäähdyttimen säleikkö ja tuuliohjaimet yhdistettiin visuaalisesti ja ovien ikkunoiden alareunat kallistuivat alas eteenpäin. Tämä ominaisuus esiteltiin T1 -malleissa jo vuonna 1977 ja kevyissä malleissa vuonna 1984. Mercedes-Benz esitteli IAA 1989 -tapahtumassa uuden SK-huippumallin "1748", joka oli varustettu 14,6 litran V8-moottorilla.
Tehtaalta oli saatavana ohjaamoversiot tilaohjaamo "G", pitkä, keskipitkä ja lyhyt "S" sekä lyhyt ohjaamo top-sleeperillä. Integroitua voimalinjaa on kehitetty edelleen, mikä tarkoittaa, että kaikki komponentit moottorista vaihteistoon ja taka-akseliin ovat Mercedes-Benzin osia. G4-vaihteisto on hiljattain kehitetty ja tarjoaa 9 tai 16 vaihdetta kevyellä alumiinikotelolla. Yli 290-hevosvoimaisilla moottoreilla varustettujen mallien vakiovarusteena on sähköpneumaattisesti ohjattu vaihteensiirrin "EPS". Keskusvoitelujärjestelmä on vakiovaruste.
SK-sarja valittiin "Vuoden kuorma-autoksi" vuonna 1990. Syksystä 1990 alkaen kokonaispainoja nostettiin 17 tonnista 18 tonniin ja 24 tonnista 25 tonniin. Vuodesta 1990 lähtien LEV-moottorit täyttivät Euro I -päästöstandardin.
Lähteet
- Tim Cole: Mercedes-Benz Lastwagen, Bechtermünz-Verlag, 1999
